996 turbo o bmw m6

yo solo soy un cateto de bmwfaq ,aun asi prefieor el 911 turbo, que pena que no pueda ponerse el simbolo de porsche a nuestros M!!!

 

lo mismo ponemos tu porsche cerquita de un golf R y no le hueles con tanta competicion que llevas, deja ya de faltar a la gente amiguete.

 

Pues comparado aqui con los dos rivales que propones hay que reconocer que el M-6 queda muy perjudicado.
frente a un Porsche turbo,para mi también pierde.

 

totalmente de acuerdo con tu apreciacion del M3, es un coche, que al igual que el golf GTI, ha inventado un segmento y sigue liderandolo, en el caso del GTI un compacto sport, en el caso del M3 una berlina super-deportiva, con un equilibrio insuperable. Antes de descubrir Porsche era mi "top of mind" en cuanto a sueno automovilistico.

Eso si, el M6 es otro coche, mas comparable a un 928 o a su sustituto, el Panamera, o un Mercedes AMG CLS. Un GT mas. Comparado con un 996, y salvando las distancias, solo le veo una ventaja -muy importante- mas alla de su configuracion, habitabilidad, confort, etc...: que no tiene el problema IMS, problema que en mi opinion mancilla con un "pecado original" un coche que es una maravilla.

 

En concreto el modelo que se compara en este caso el M6, o sea el 996 turbo, no tiene el problema del IMS.

Eso solo afecta a los modelos "normales", los turbo, GT3 y GT2 no tienen ese problema al llevar otro tipo de motor (en concreto el tipo GT1)

 

El turbo tiene el bloque del 930, no hay IMS. Tampoco como dicho los GT.

 

Lo que no lleva es rodamiento de bolas. Incorpora casquillos.

 

Correcto, todos los motores de Porsche llevan IMS, incluso los cárter seco, ahora digamos que por construcción no tienen nada que ver en disposición o colocación a un atmosférico de la gama "carrera 2-4"

Este es el bloque de un GT3, ahi se ve el accionamiento del la bomba por medio del "arbol intermedio", solo que en estos modelos su movimiento es directo por engranajes, y una cadena doble por cada culata. Una construcción diseñada para durar.



Y ya si le ponemos la nota "curiosa" el GT3 RS trae de serie un kit IMS entre las herramientas, para paliar posibles averías.



:D


Un saludo
Rober

 

NOTA: Pon de una p... vez las fotos de ese p... GT3RS.---!!!!:D

 

Da vinci,
Esos tiradores de los cajones... son muy vascos no???
Será ese motor el del GT3RS del susodicho?
Podríamos analizar con un ordenador del CSI algún reflejo en el aceitillo para vislumbrar alguna foto del bicho?
Perdón por le offtopic también...:beer:

Por cierto, 911 turbo, sea el que sea. Me tiene enamorado.:iloveyou:

 

jaja...sois incorregibles :D, pero poco a poco, que estoy digamos elaborando con un poco de paciencia y cariño un bonito articulo.

PD: El motor del RS al menos hasta que no haga 25.000km conmigo, no pienso abrirlo .

Un saludo Chicos
Rober

 

Perdon por la confusion, no se porque pensaba que era un C4
En ese caso el turbo de cabeza

 

Hola Manu,

ya eres como los cabeza cuadradas, que haces a las 6 por la manana en el ordenador? Lo veo que el alemanismo es contagioso.
Cuando yo salgo a las 6 por la manana y me ve la GC me detienen porque solo ladrones estan a estas horas en la calle.

Un buen dia!

 

Jaja Walter, ya sabes que aqui en Alemania en verano amanece muy pronto y las persianas aqui no se usan!
Por un lado Munich esta muy al este y se nota, y por otro en verano los dias son larguisimos para compensar lo cortos que son en invierno
A las 5 ya empieza el concierto de pajaros!