996 turbo o bmw m6

996 turbo o m6

Bueno depende para que lo quieras:
Para diario el M6, para circuito, viajes cortos, diversion el 996 tt; Tuve un M5 60 y probe eb su día un 996 tt, y te puedo decir que es el coche que más me ha impresionado hasta la fecha, pero hacia un ruido, que imaginate un viaje por autopista a 500 o más km.
En cualquier caso, bendito problema, elegir entre esas dos máquinas de diversión, te voy dar una opinión, no un consejo, si puedes prueba los dos, yo creo que te quedarás con el 996 tt.
Suerte.:[yahoo]

 

como segundo coche, hacer escapas, desconectar de todo, disfrutar a mas no poder, notar sensaciones increibles y llevar un modelo con una historia legendaria a sus espalda....TURBO

 

como feliz propietario de un M3 :D,no opino igual en el sentido de que el 996 es mejor coche que un M3....!Esta claro que el 996 es un coche extraordinario,un cochazo que me encanta,pero el M3 le planta cara en muchos aspectosy es superior en varios de ellos.Existen un monton de comparativas (aun guardo varias revistas con pruebas de M3 Vs 996) para ver en que son mejores uno y otro coche,asi que aparte de los gustos y opinion subjetiva de cada uno,ambos son 2 cochazos que rivalizan perfectamente.A partir de ahi,cada uno en funcion de sus gustos y preferencias puede decir si es mejor o no,pero no con datos en la mano....:[amen]
Y ya puestos en el tema que toca,comparando el M6 con el 996TT,yo ,e quedo con el 996TT!!!

saludos Jason

 

La comparación no existe, no juegan en la misma gama, no están pensados para lo mismo.

Un M3 no deja de ser un serie 3 GORDO y un 996 es un deportivo de circuito apto para el día a día

En la gama BMW como mucho podrías comparar un Z4 con un Boxster... y ojo esa de hecho es la única comparación similar aceptable, por filosofía del modelo.

 

Hombre no considero que el M3 solo es un serie 3 regordete,es un "M" y eso se refiere a BMW MOTORSPORT GmbH,o sea la division de competicion,cuyo director (Jochen Neerspach-ex piloto de Porsche) que fundo en 1972 la compañia BMW MOTORSPORT.A partir de aqui y con esta division de competicion,consiguieron empezando con el bmw 2002 3.0 CSL victorias aplastantes,como el Touring Grand Prix en Nurbungring en su primera participacion y las 24horas de LeMans en la categoria Touring Car.El 3.0 CSL se convirtio en el coche de competicion mas exitoso de su epoca,ganando el Campeonato Europeo seis veces entre 1973 a 1979.
A partir de aqui podemos empezar a hablar del mitico M1,los primeros M535i y de su entrada en la Formula 1 en 1980 con el Brabham que en 1983 gano el campeonaro con N.Piquet
Y bueno,podria seguir con ya entrando en la serie 3 con el M3 E-30 que logro en el Campeonato Mundial de Turismos en su debut,seguido de dos campeonatos del DTM.
Con todo este tocho,solo quiero decir que un M3 es un M3 y eso lleva y conlleva una historia de mucho peso dentro del mundo de la competicion plagado de exitos.Un M3 no es un coche de paseo,sino que su desarrollo procede de un departamento especifico en su preparacion.No creo que decir que solo es un serie 3 "gordo" sea la definicion adecuada,pq eso es obviar su pasado y su apellido:[amen]!Otra cosa es que a dia de hoy sean mas faciles de conducir a base de introducir electronica y mas controles,por lo que se convierten en mas asequibles para que todos puedan conducirlos,pero cualquier M con todo desconectado son coches aptos solo para los que tengan mas manos para llevarlos rapido.
Por otra parte,tal vez un 996 y un M3 pertencen a diferentes segmentos y divisiones,uno es un coupe y el otro no lo es,pero como he dicho,dispongo de mucha info sobre ambos modelos donde se comparan ambos coches.El motivo de pq,pues no lo se,pero se considero oportuno y en las comparativas se demuestra que el M3 es superior al 996 en algunos aspectos,y en otros no.Y eso ha sido mi unica aportacion a lo que he querido plasmar,nada mas.....


Saludos Jason....!

 

pero que tiene que ver un M1 con un M3? y un 996 coche de competición para calle? de competición tiene lo que tiene un vw golf... :confused:

 

Veamos, si no estoy muy confundido el espíritu que Porsche siempre ha vendido con sus coches es aquello de "coche de competición para uso diario"

Y desde luego está más cerca de cumplirlo con cualquiera de sus modelos que el resto de marcas.

Por ejemplo un GT2 o GT3 o RS.. que son... VW Golf tuneados..

Un Boxster en comparación con un miata o un Z3, que es... un carro de bebes.

Un 964 en cualqueira de sus variantes... aquí muy valorado para tenerlo únicamente para track days, que es, un 124 Sport atuneado..... y sin pasar por división M alguna.

Que un M3 lleva la división M detrás... de acuerdo... y Un Porsche.... que lleva detrás... cualquier porsche, no solo la división M.... no creo que merezca la pena comparar historiales ni tampoco que sirva de nada.

La inspiración deportiva de un Porsche y la de un BMW, no son similares

Opel, llama a sus modelos más deportivos.... OPC, Saab los denomina VIGGEN, Hyundai los llama TUSCANI....FIAT les atribuye el apellido ABARTH....y....

Cual tiene más pedigri deportivo...

Porsche es su propia división M en conjunto.

Para lo demás supongo que será Porsche Motorsport.

Y lo digo con conocimiento de causa entre ambos modelos, M3 E46 DSG en mi caso y 996 C2.

En cifras puedes poner lo que quieras... también los Mustang haylos de 500 cv... pero debajo del culo, la cosa cambia.

 

a que te refieres que tienen que ver un M1 y un M3,los 2 son aparatos en sus respectivos segmentos.En cuanto un 996 como coche de competicion para calle creo que tampoco lo es,otra cosa seria un Gt 2 RS.......:D

 

No se que decir,pero creo exagerado decir que Porsche es su propia division M en conjunto,me cuesta ver que un 996C2 sea un coche de competicion de calle.Esta claro que es un deportivo,pero no lo veo tan radical para considerarlo de circuito,ademas no me consta ver muchos para track days,siendo mas el caso de Gt3 y parecidos.Si me hablaras de Gt3,Gt2 y sus versiones RS entonces ya si.
En cuanto a cifras ya se que cualquier coche hormonado con cv puede enfrentarse a lo que sea,pero aqui yo tengo en cuenta coches con nombre,historia y unas cualidades a nivel dinamico ,tecnico,y de comportamiento que BMW y PORSCHE tienen y muchos otros no.
Despues de todo este post va de un M6 y un 996TT,sera por algo........

 

Tal vez, la comparación del M6 debiera ser con el panamera más alto de gama de motorización, no se si es el turbo por aquello del tamaño.

O mejor dicho... ya que el M6 es la preparación M, el enfrentamiento debiera ser con un Panamera de la mano de Porsche Motorsport

El tema se llama así, en función de los intereses del autor, no de que la comparación sea la apropiada, si quieres pongo yo uno, comparando la velocidad punta de una hormiga y un paquidermo. :)

 

Yo nunca compararia un M6 con un 996TT,no tienen nada que ver,pero parto del interes del autor en 2 coches de prestigio y por eso digo que sera por algo....
Un Panamera seria comparable a un serie 7 M si existiese.A mi modo ver,un M6 es menos radical que un M3,y a pesar de su gran motor es un coche concebido para otros gustos,posiblemente el M mas descafeinado pq de radical tiene poco,salvo sus 507cv.Por peso no lo veo en circuito y creo que la ultima generacion de serie parece mas pensada para pasearse tranquilamente.Yo he tenido la gran suerte de conducir un M6 E 24 con 286cv y no tiene nada que ver con el que tratamos en el post.Eso si era un M....:drooling

 

Si dejamos a un lado marcas, apellidos, pedigris y euros, un m3 e46 no tiene absolutamente nada que envidiarle dinamicamente al 996 c2 salvo en los frenos

 

Una comparativa entre M6 y 996 Turbo en aceleración pura:
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=7RTde309nCA"]‪BMW M6 vs. Porsche 911 Turbo from standing start‬‏ - YouTube[/ame]


Y otra con el 997 Turbo:
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=QmIkQnTzwec"]‪M6BOARD.com presents: BMW M6 vs Porsche 911 Turbo (997)‬‏ - YouTube[/ame]

 

Comparado con un Porsche Turbo,el M6 es un armario.....además la depreciación de los M 5 y 6 es muy grande.Siempre conservará mejor su valor el Porsche.

Ahora con la caja nueva de la serie 6,los antiguos,que ademas parecían un besugo,bajarán muchísimo sus precios en el mercado de segunda mano.

 

yo tengo un m5 ...y estoy en bmwfaq y bueno, decirte que nada tiene q ver el m6 con un turbo, ni por asomo, no tiene nada que ver y es mas siendo porschista y teniendolo de segundo coche, no lo dudes, compra un turbo! y te lo dice un enahmorado de bmw!

me qedo el 911

 

eres mas inteligente tu por tener un porsche que tienes que llamar catetos a gente que no conces de nada?

 

y tu te sientes tonto por tener un ///M5?


lo del bmw faq es una cuestión de mayoría democrática. La masa, cuanto mas mayoritaria y genérica, mas idiota. Sólo me referí a ello. No era un insulto a los bemeuweros

 

tonto...catetos, idiotas....


si leyeras verias que le recomiendo un 911 turbo antes que un m6.


que lastima que gente como tu desprestigie asi una maravillosa marca como porsche

 

Eso es un insulto en toda regla a www.bmwfaq.com, un foro reputado y respetado en el que yo, como muchos otros, tenemos el placer de participar. No me daré por aludido con lo de "cateto", lo mismo que, estoy seguro, tú tampoco lo harás si te dicen que eres un bocazas.

Pido por favor al Staff que de una vez por todas meta en vereda a este elemento.

 

pues yo pido al staff que te banee porque me insultas en cada post que escribes.


por cierto, el criterio automovilístico medio de forocoches es mucho mas mediocre por la sencilla norma que he alegado antes, y no creo que te moleste que no haga demagogia rastrera al referirme a ese foro como a ti te gusta que lo haga con el faq