¿El 911TT es un deportivo?

:[blah]Increible la cultura que hay en este pais decir que un turbito es un GT o afirmarlo.En principio para hacer esa afirmacion hay que haberlo probado,en segundo para mi un GT es un aston martin,bmw serie 6,jaguar xk,ferrari scaglieti o como se llame que no me importa coches de este tipo,en tercero un 911 sea el que sea es un autentico deportivo y ademas utilitario,ya que todos estos lambo,ferrari,etc solo son para que te hagan fotos.Un 911 tiene mas de 40 años de historia en concepcion de deportivos y encima en competicion.Me duele de verdad que encima un turbito el que sea se juzgue de Gt vaya cultura automovilistica.:[question]

 

Hazte amigo de George, verás como su amigo te lo deja. yo mismo lo soy por ello! ;););):D:D:D

Mi percepción del lambo es que es un coche de maravillosa tracción y motor muy eficiente. No seduce por su carácter ni su rabia... Y, segun top gear, es el único que no necesita encender el motor para aparentar ser deportivo... pero simplemente aparentar. :)

 

Bueno, hombre, no es para tanto, simplemente es un post de sugerencia, sin más...

 

La deportividad va por grados. Es evidente que no es lo mismo un GT3 RS que un Turbo. En ese sentido el Turbo es más deportivo que un M6. En mi opinión es un GT deportivo, pero no un deportivo en el sentido más estricto de la palabra.

No creo que esta opinión sea como para cuestionar mi cultura automovilística.

 

Mark, no creo que Edition pretendiera ser tan duro como ha parecido, seguro! :)

 

AY ! Si en el circo romano en vez de carreras de carros,hicieran carreras con 997 TT... Y alguno se le ocurriese decir que no es un GT,Nerón lo echaría a los leones...

De ahí los Aurigas911

 

Sorry, pero es que me duele ya que por lo que deduzco para ti un deportivo es un coche radical,para circuito,pero te aseguro que un turbito no es un GT no sera tan radical de aspecto mucho mejor discreto.Pero te asguro que hay que tener mucha cabeza poque vas muy pero que muy rapido.Y realmente sabes cual es la putada que cada vez lo hacen mas facil de llevar y entonces cualquiera que no tenga mucha experiencia opta por comprar un turbito.En coches radicales deportivos evidente que hay de mejores para circuito,pero uso diario y conduccion deportiva yo he tenido bastantes y te aseguro que como un tt no he encontrado ninguno y encima discreto.No dudo de tu cultura pero es a mi me encantan los coches sea el que sea y no veo ninguno feo la verdad si pudiera los tendria todos pero bueno poco a poco quien sabe.:[amen]:[angel]

 

En el fondo, estamos todos bastante de acuerdo!

 

El 911TT NO es un deportivo, es un monovolumen familiar, así que al que quiera se lo cambio a pelo por mi Mini... y pierdo dinero. :D:D:D:D

 

Se ve que eres un apasionado de los coches como yo, por eso me ha dolido.

Ya siempre he dicho que no hay ningún coche como el 911TT ni ninguna marca de coches como Porsche. Por eso me jode leer gente que tiene un Porsche y que dice que si tuviera más dinero se compraría un Ferrari. Probablemente yo nunca tendré uno y me molesta ver como hay gente que no aprecia lo que tiene. Aun y todo no digo nada.

Este es un post para dar un poco de vidilla al foro, nada más.

 

Mark, no te achiques que has planteado el tema con dos pelotas.

Evidentemente como comentaban por arriba, hay que definir que es un deportivo . Para unos puede ser una cosa, para otros otra.
Yo voy a dar mi opinión con dos pelotas como tú, porque creo que tienes mucha razón.

Creo que desde que apareció la electrónica de forma masiva en los coches, esto ha cambiado mucho; y no me refiero solo al control de tracción porque parece que solo pensamos siempre en potencia y en abrir gas, también al abs ( porque frenar siempre ha sido un arte que ahora está al alcance de cualquiera ).

Yo te entiendo, cada vez cuesta más encontrar " deportivos " como yo los entiendo, repito: como yo los entiendo.

¿ Cómo los entiendo yo ?, pues pongo un ejemplo, si tengo dos coches en un garaje y le tengo que dejar uno a mi madre para que haga un viaje en invierno un día de lluvia, y uno es un 997TT y otro es un M3 de los primeros que salieron, mi madre viaja en Porsche. Y mira que hay diferencia de caballos.

Que cada uno saque sus conclusiones, y que todos las respetemos. :[amen]

 

A ver, dejadme disipar la niebla de vuestros ojos.

¿Habies visto alguna vez una carroza con el caballo detrás? ¿no? .... pues mirad en vuestros garajes, eso es un 911 ...

El 997TT es un coche antigüo y con diseño de VW Beetle pero, es una bomba.

(Y ahora me escondo)

 

P.D. Siento si he molestado a algún propietario (ya me gustaría a mí tener uno), pero es que estaba en casa haciendo un trabajo para la uni y me apetecía crear polémica [/QUOTE]


Anda que pa estar aburrido no veas la que has liado, aunque sinceramente pense que iba a ser mas gorda jejeje

 

Pues para mi son todos "utilitarios" :[amen], o almenos es el uso que les daria yo a qualquier maquina que lleve 4 ruedas :[angel]

 

Hola nen... acabo de leerme todo el post... es que últimamente esto es muuu grande y cuesta encontrar post como estos (me refiero a que dan guerra!)

Para qué me necesitas? Si lo estás clavando!

Yo percibo que Mark911 enfoca el concepto deportivo, (exagerando un poco) en esos modelos toscos, incómodos, sin A.A., donde entrar sea un suplicio y el salpicadero no rezume lujo por los 4 costados... y en ese caso... ni los Lambo, que por fuera parecen "deportivos puros", por dentro son de risa... y cuando enciendes el motor y empiezas a rodar... entonces ya te mueres!!!
Ahora! Eso sí... si calzas un pie generoso, no intentes conducir un Lambo Murciélago con zapatos de vestir, te la vas a ver y desear para no pisar los 2 pedales a la vez!!!

Si eso entra en el concepto de "deportivo"? pos fale...

 

Si señor!.Suscrito en su totalidad.:[amen]

 

:D:D:D No te quejes, es el primer coche en que el punta tacón se hace sin inclinar el tobillo!!! Puedes acelerar con el dedo pequeño, y frenar con el dedo gordo!!!

 

Creo entender que cuando Mark habla de deportivo tiene en consideración un coche ligero con aptitudes para correr. Un coche que responda con rapidez a los cambios de dirección, siendo la dinámica del coche la de ayudar al conductor colocando el coche donde debe ser y así éste entre por donde la dirección lo pide. En todo esto habla el peso y la tracción.

La tracción del Gallardo comentado por Top Gear y sobre todo por Fifth Gear, es demasiado conservadora. De hecho Jason Plato lo definió como uno de los coches más sosos del mercado, hasta la aparición de las unidades más recientes donde al parecer la tracción era menos instrusiva.

La tracción del 997 Turbo es bastante más divertida que la del resto de la gama Carrera 4, y sobre todo bastante diferente. Como han comentado algunos, el coche responde muy a los trasera. Cosa que el misil del 993 turbo no termina de hacer.

El tema del peso, evidentemente influye. Los Turbo potronados hacen en circuitos ratoneros peores tiempos que los GT3 con más de 100cv menos. Deja por ello de ser deportivo? Pues no del todo. Yo he visto un video de un Lotus Elise poniendo en apuros a un F40 que se escapaba en la rectas pero en curvas era mucho más patoso. ¿El F40 tampoco es deportivo?

Lo que está claro es que estamos en el limite de la deportividad con el tema del peso. A mi me tienen que explicar la deportividad del GTR con sus 1700kg, o la de los Ferrari de 1700kg.... eso debe tener unas inercias mortales. Y sin embargo en una prueba que hizo Jeremy Clarkson, el mejor coche para conducir era el F550!!! Y este también viene lastradito....

No sé, ni la unica definición de deportivo es el Elise, ni tampoco la de los Ferraris de 12 cilindros. Es un término abstracto que habla de lo que se siente al volante y de lo directa que es la respuesta del coche a las insinuaciones del conductor.

 

Yo creo que un coche sea más o menos rapido no le hace más o menos deportivo.
Para MI, un deportivo puro, es un Exige, un Caterdam, un GT3RS, un Zonda F, un McLarem F1 (un SLR NO me lo parece), un F40...vamos coches pensados para exclusivamente eso, el placer de la conducción sin concesiones.
Vuelvo a repetir que el Turbo me parece un pepino, me encanta y es, si no el que más, uno de los coches más completos del mundo.

 

Un 997 Turbo aligerado (llantas, cerámicos, baquets...)es otro coche , le tocas geometrías y suspensión, le subes con un kit Ruf, por ejemplo, a 550 cv. ya, la pera.