¿El 911TT es un deportivo?

Me refiero a un deportivo "puro" como un Gallardo o un F430. Muchas veces se dice que son sus supuestos rivales, pero yo creo que es más un GT que un deportivo tradicional.

Viene mucho más equipado y hace más concesiones a la comodidad que los italianos. En mi opinión es un GT deportivo, por eso no me parece del todo justo compararlo con los otros dos. Esto no quita para que sea tremendamente eficaz y uno de mis Porsches favoritos (ojo, que no lo estoy desmereciendo para nada). Simplemente creo que para deportivos puros ya están los 911 GT.

P.D. Siento si he molestado a algún propietario (ya me gustaría a mí tener uno), pero es que estaba en casa haciendo un trabajo para la uni y me apetecía crear polémica

 

Ale Mark, preparate majete ... :D

 

Ya he cogido posición en la trinchera .

Por cierto Javier, tengo que decirte que tienes un gusto exquisito para los coches. Siempre he tenido curiosidad por saber cómo va ese GS450h.

 

Yo estuve en este post.

 

¿Qué hacemos con él? :[question]:D

 

Entonces del Carrera mejor no hablamos, ¿no? :[angel]

Que conste que yo soy porschista radical desde pequeño (de hecho echaría del foro a todos los que prefieren un Ferrari que un Porsche :D), pero es simplemente que creo que es más justa una comparación F430 vs GT3.

 

Mi respuesta es: jaaaaaaaaaaaaajajajajaja...

En fin, como buen estudiante, primero deberías definir tu concepto de "coche deportivo" y de "coche GT", buscar bibliografia, establecer su paradigma, ubicar el 911TT ante posibles rivales de categoría, valorarlos uno a uno, compararlos en todos esos campos, valorar el resultado y establecer conclusiones.

En cualqueir caso, no me lo compares con un gallardo, que de deportivo tiene solamente la pinta!!!" y conun 430... Por dios! :D:D:D:D:D:D

Está claro, los únicos coches puramente deportivos que conozco son los de pura competición, pero para todo lo demás, 997TT.

P.S. Salgo ahora al gym un ratito, te contesto luego con mucho gusto y muy buen rollo, eh?

 

Que huevos tienes manolín ...

El Porsche es el deportivo que te lleva de casa al circuito y al salir del circuito a cenar con la mujer, añadiendo el interés de que no hace falta llevarlo al mecanico al dia siguiente para que reajuste el palizón del dia anterior.

Creo que en terminos generales no un deportivo como la copa de un pino, la frase es que el 911 es "EL DEPORTIVO"

 

Pero que dices!!!!!!!!!!!!!!!!!

Marck, tio.... p'acá que te voy a

:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]



:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p

 

Que mamon, con que TT eh?, ya te pillaré en la próxima concentración en circuito. :D

 

Deportivo puro: coche ligero, potente, equipamiento justo, pocas concesiones a la comodidad, duro de suspensiones, normalmente atmosférico y de propulsión (aunque no tiene por qué).

GT: coche pensado para hacer grandes recorridos a velocidad de vértigo, equipado y lujoso, suspensiones no tan duras y más seguro y fácil de conducir.

El 911 Turbo no tiene rival y no es comparable con ningún otro coche. Yo creo que ofrece el equilibrio perfecto entre deportividad y comodidad. Es el coche total y, de hecho, estoy de acuerdo con tu última frase.

Sólo digo que un F430 o un GT3 encajan mejor con lo que yo entiendo por deportivo. Aún y todo, yo me quedo con el Turbo.

 

Creo mas bien que en el concepto GT entrarian otros coches(lease aston martin,jaguar xk,bentley,mercedes sl..)coches potentes pero con unos pesos damasiado altos para considerarlos "deportivos",por lo menos como yo entiendo la palabra..no solo caballos,sino agilidad,paso por curva,frenos,y eso lo da la relacion peso-potencia,reparto de pesos,etc y en eso el :[porsche]:911tt es uno de los automoviles mejor fabricados.
Y tambien creo que el que un automovil sea deportivo no tiene que estar necesariamente reñido con el equipamiento del mismo y alguna que otra comodidad.
Otra cosa seria hablar de los DEPORTIVOS con mayusculas,los llamados carreras-cliente casi solo aptos para el circuito como los gt3 rs,algun lotus..etc.
En fin,que me quedo con el 997tt!!!:)

 

Yo??? Por??

 

Creo que puede ser como estar viendo la mejor película de la historia del cine en la mejor sala, con la mejor compañia, con la temperatura perfecta y todo lo que te puedas imaginar, ojo, hasta tener el mando a distancia y que nadie te rechiste. Eso sí, sentado en el mejor asiento anatómico ...... o en un taburete de madera.

La pregunta es: ¿cuánto aguantarías sentado en la madera?
¿Te comprarías un coche para enseñarlo y para disfrutarlo? Y estamos hablando de lo que estamos hablando, 911TT o ¿cuales son los otros 2?

 

Me estoy dando cuenta de que estoy quedando como un hereje cuando en realidad soy un porschista ortodoxo a más no poder. Algún día hablaré del Cayenne y me echarán .

Yo cuando sea rico :[angel], voy a tener un 911TT nuevo (el que corresponda en ese momento), un 993TT y un 930 Cabrio "Turbolook".

 

Yo cuando sea rico :[angel], voy a tener un 911TT nuevo (el que corresponda en ese momento), un 993TT y un 930 Cabrio "Turbolook".[/QUOTE]



Pues encarga lo mismo para mi

 

Mark, cómprate la revista AUTOMOVIL de este mes y verás una comparativa entre el GT2 y el Turbo, donde observarás las lindeces del turbito comparado con la bestia GT2. Las cifras de ambos son acojonantes. El turbo es lo mejor.

S2.

 

¿A quién le hacemos más caso?

Ya que ha salido a relucir Lamborghini:

Walter Röhrl afirmó comparando al 911 GT2 (algo próximo por lo alto al 911 TT), que el que no se sintiera capacitado de conducirlo, pues que se comprase para pasear un Murciélago (algo próximo por lo alto, a un Gallardo).

La pregunta es un poco difusa. Lo primero que tendríamos que establecer es qué parámetros tomamos en cuenta para definir a un "deportivo puro" o "deportivo tradicional".

Es que si no establecemos los criterios de clasificación, también se podría afirmar vagamente que un F430 es un Fórmula 1 "amariconao"....:confused: ¿Es exacta una afirmación como esta? No lo creo.

En el contexto en que creo que se formula la pregunta, el 911 TT no se puede considerar un "deportivo puro" (ambigua definición), pero tampoco se puede considerar un GT (para eso, sacarán al Panamera, se forrarán y yo me alegraré por ello).

Para las personas que adquieren el 911 TT (no entro a discutir sobre las diferentes generaciones del TT, cosa de la que no pueden presumir muchos fabricantes, ya quisieran), rezumará deportividad y buen gusto. A mí, que me den uno.

Para las personas que adquieren un GT2, rezumará deportividad y exigencia de dotes de conducción a quien lo lleve. A mí, que me den dos.

Para las personas que adquieren un GT3, será un deportivo perfecto para entrar en pista con relativa frecuencia, y poderse dar un paseo de vez en cuando y trasladarse hasta casa desde el circuito o el paseo. A mí que me den tres.

Para los que adquieren el GT3 RS, será el deportivo para estar normalmente en la pista, y después, a casa. Que me los den todos. Para mi, éste si es el deportivo puro.

¿Y de todos los de arriba, cual es el que se conducirá más tiempo y dará más ocasiones para disfrutarlo? Pues el 911 Turbo. Es el más versátil del grupito de arriba.

En resumen y para mí gusto: un 911 TT es un deportivo refinado. Y sigo insistiendo: si me dan uno, me conformo (¡que cachondo soy!). Si es verdad que probablemente el TT sea más sosote que el F430 y el Gallardo. Pero la fiabilidad, potencia, discreción, y mantenibilidad, me las da el TT. Todo esto va en función de lo que cada persona busque y pueda adquirir.

Conclusión: ¿No será que el concepto "deportivo puro" está en función de la persona que lo va a adquirir y de su destreza y sus posibilidades de adquisición? ¿De la frecuencia de uso que le vaya a dar? ¿Y que por esa razón existen todos estos modelos?

¿Qué prefiero yo, soñar con un Ferrari que no puedo tener y comprar la gorra, la camiseta y los globitos con el Cavallino, o tener un Porsche que sí puedo tener en un momento dado y sentir parte del espíritu deportivo de la marca? Prefiero lo segundo.

Vamos, que prefiero poseer y disfrutar un deportivo sospechoso de ser un GT, a tener un "deportivo puro" o "deportivo tradicional" en el mundo de mis más húmedos sueños.

También tengo claro que la relación usuarios Satisfechos/ Anhelantes es mayor que 1 en la marca Porsche. En otros fabricantes de deportivos puros y tradicionales, sueñan con vender lo que vende Porsche.

No hay polémica. 1) Cada uno que tenga lo que quiera y lo que pueda. Y es más probable que pueda con un Porsche y viva una ilusión real. 2) La definición de "deportivo puro" o "deportivo tradicional" abarca más aspectos que los arriba señalados. 3) Estas son algunas de las razones por las que prefiero un Porsche.

Se me ve el plumero... Un saludo para todos los porschistas (auténticos y no tanto).

 

Esta misma tarde me la compro.

De todas formas, repito que, probablemente, el 911TT sea mi Porsche favorito .

 

¿A que tengo buen gusto? :D

Por cierto, estoy estudiando publicidad, por si alguien me quiere contratar :[angel].

¡Pero el sueldo me tiene que llegar para comprarme los tres coches, eh!