Presentación: 981 Boxster GTS

Bueno, pero ten en cuenta que la preparacion que puse es un caso extremo en competicion, y que resulto no ser la mas eficiente, siendo la mejor la de 74cv/l
La potencia maxima en el caso del Marbella se obtenia a un regimen altisimo (no lo recuerdo, hace muchos años, pero me suena alrededor de 8000), y el coche por debajo de unas 4000 rpm estaba practicamente "muerto"

En nuestros coches hablaos de que sea usables en desplazamientos diarios, aunque no conserven toda la flexibilidad, por eso digo que una preparacion un poco basica pueda ser factible, pero no solo con 4 piezas. Y claro... eso ya rompe el equilibrio del coche.

En mi opinion, para alguien que haga tandas puede ser interesante, pero para alguien que use el coche para rutas de montaña como hacemos la mayoria... no lo veo, ya que 30-40 cv no nos va a condicionar el disfrute, pero si nos puede cambair las sensaciones del coche, con un sonido diferente (mejor o peor...?)

 

Lo de Cobb que puse es sin tocar escapes. Con escapes sin cat o 100 celdas se puede ganar bastante mas. Hasta ese 15% que puse antes, en mi opinión. Pero con sacrificios.

 

Lo bueno de Cobb es que es Plug n Play. Y totalmente reversible. Para mi GTS te lo ponen en +de 500cv. Pero no me hacen falta. Ya me sobran algunos de los que tiene.

 

Los colectores los tengo ya para montarlos, junto con filtros BMC y repro, asi que ya comentaré cómo queda

 

Perdona no se si ya lo has dicho. Entiendo que por tanto pasas de Approved no? A mi me caduca dentro de 1 año y no sé que hacer.

 

Yo estoy en las mismas

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No tengo approved, así que no me veo en ese dilema

 

Este fin de semana he estado trasteando con la pulidora. Ayer practiqué con el capó de un Ibiza ( también negro) de 20 años para no cagarla, y hoy ya me he animado a corregir cosas del 981. Primero lavar a mano, descontaminar con IronX y finalmente claybar.

La pintura del 981 está francamente bien, no tiene casi nada de swirls, pero si hay marcas de distinta índole. Luego lo he sacado al sol para ver si había hologramas y nada de nada, perfecto. Os pongo algunas fotos del antes y el después.

Aquí un 50/50 con el capó del Ibiza:



Y aquí ya con el 981.

Faros traseros, los dos estaban igual:






Portón trasero con una marca de pintura fumada, una cosa muy rara:






Aletas delanteras con unas marcas parecidas a las del portón trasero:










Y finalmente, igual que ya hice con el GTS blanco, eliminación de las letras Porsche traseras. Soy anti enciclopedias.

Primero con un secador caliento el adhesivo de las letras, corto con un hilo la unión de las letras con el adhesivo, con la uña acabo de quitar los residuos grandes y con un poco de disolvente elimino todos los restos. Y luego a pulir.












Todavía quedan cosas que corregir, otro día continuo con más cosillas. En enero tengo intención de llevarlo al varillero como siempre hago con mis coches, para dejar la carrocería perfecta. En la puerta del copi hay algun portazo, por suerte sin afectar a pintura.

 

Buen resultado, que pulimento has utilizado?

 

Lo ha agradecido bastante. Un buen pulido hace maravillas

 

Estos, y los pads también son de la misma marca:

 

Si, y eso que el negro es complicado. Pero por más que lo miras siempre ves cosas... acabas loco. No soporto el negro

 

Mola. Bien hecho!

 

Las letras Porsche en el 718 quedan muy bien, discretas integradas bajo el alerón.

 

El negro es una tortura constante, y si no eres de esos que pasan, realmente acabas hasta los mismisimos, luego cuando leo que el negro cuando está limpio es la ostia, pienso pero si el negro no está limpio nunca!!! .... el negro no es para mí tampoco

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Horrible el negro pero los 5 segundos que está limpio es una maravilla.

 

Si, y también se pueden pedir negras para que no se vean. No hay opción a eliminarlas en el 718. Lo que si pensaba era poner mis letras Boxster GTS debajo del alerón... nose como quedaría... Haré algún photoshop.

 

Buena idea lo de quitar las letras "Porsche" quedaba demasiado recargado.

Creo que las letras debajo del alerón también pueden quedar bien, como en un Spyder.

 

Y que pulidora usas? una vez estuve tentado a comprar una y desisti, por tantas opiniones contradictorias...

 

Te has iniciado en el mundo del detailing por la puerta grande

Ya sabes, siempre prudencia, si una marca sale con corte medio, no pases al heavy cut.

Orbital o roto/orbital?