718 Spyder

al final vais a acabar en el 3.2 o el 964, que esos sí que transmiten y no vuestras lavadoras

 

Suenan a escarabajo

 

jajajajajajajaja

 

Que gris es ese, Gt?

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Si

 

Pero es tal cual se ve o hay filtros en esas fotos?



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Es un coche que realmente me atrae como pocos estéticamente

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Diria que hay filtros, porqué el color cambia según la foto. Solo hay 1 plata en el catálogo.

 

Esa unidad va a volar....

 

Muy modificado (pero hecho con cabeza):

 

El de Matt Farah, recuerdo un vídeo que contó todo lo que le iba a hacer. Tiene buena pinta pero la combinación de color no es para mí. Pero claro yo no soy YouTuber…tenía que ser llamativo.

 

Tremenda máquina, pero ese color duele a la vista..
Es hortera de cojones!

 

A mi el color exterior me gusta pero para el interior hubiese optado por granate, marrón o negro.

 

A mí también, parece una reinterpretación del silver rose del 944 Turbo Cup, como aquel el interior marrón tirando a granate !.
El bicho tiene que ser tremendo y suena de vicio!!!!.
Un saludo .

 

Frozen Berry Metallic. Estuvo en un breve espacio de tiempo en el configurador.

 

Rosa de toda la vida

 

Se resiste por lo que veo

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Y todos los que están a 120-125k ahí siguen. Desde Junio que me los miraba. Y los de 130k ya ni hablamos.

 

Hola. Leo este hilo ahora y veo mucha miga... Como he sido buscador del 718 Spyder (no me llegaba el presupuesto), propietario de un 981 GTS y ahora de un 718 GTS 4.0, la verdad es que el tema me encanta.

Lo primero, el coche, el 718 Spyder. Es una pasada y es mucho mejor que el 981 Spyder, en todo. Bueno, salvo el sonido y puede hasta que sea discutible porque es algo subjetivo. Pero el 718 Spyder le supera en todo lo demás. Y es un coche de sensaciones muy elevadas.

Tras ya más de 5.000km con el 718 GTS 4.0 os digo que es mejor, mucho mejor, que el 981 GTS. En todo. El sonido? Pues es muy diferente pero este motor suena muy bien.

El 718 lo han probado muchos de mis amigos, todos probaron antes mi 981 GTS, y se han quedado flipados con la diferencia. Lo dicho, es mejor en todo. Y en sensaciones también. Empuja más, frena más, tiene un paso por curva mejor y, para mi, es más bonito. También para mis amigos. El sonido? Pues diferente. Yo me quedo con los dos, pero que nadie diga que un 718 con motor de 4.0 suena mal... porque eso es mentira.

Todo esto es subjetivo, pero tras probarlos todos yo digo que todos son espectaculares, pero en los 718 de 6 cilindros la diferencia de motor, frenos y chasis, es muy grande. El sonido... pues es menor, pero no es malo. Y si a alguno le parece poco soluciones hay a patadas, como uno de Armytrix que montó un amigo en su 718 Spyder... y suena mucho y bien.

Yo no creo que el 981 GTS sea mejor que el 718 GTS 4.0, pienso justo lo contrario. Ya escribí sobre eso hace tiempo. Y la conclusión era que elijas el que elijas aciertas, pero el 718 GTS 4.0 es, sin duda, mucho mejor. Y me refiero también a las sensaciones, sobre todo a las sensaciones. Y pienso lo mismo del 718 Spyder. Es una puta pasada. Es como un GT4 pero sin techo. El 981 Spyder... pues no es como un 981 GT4, es otra cosa. Eso sí. Hay muy pocos y por eso es muy caro. Pero solo por eso.

 

Está claro que el 718 4.0 GTS es mejor, pero... Es 40.000e mejor que un 981 GTS?