Buenas tardes seňores, me choca que este anuncio lleva más de un aňo que lo vi y sigue em venta, seguramente llevaría antes el anuncio y no se vende. Conocéis el coche? Porque creéis que no se vende? Algún defecto? Que opináis? Encontré esta oferta en AutoScout24 https://www.autoscout24.es/anuncios...02-e053-e350040a9e6e?utm_source=android-share Kilometraje: 72.000 km Año: 08/2001 P.V.P.: € 49.900,-
Dos cosas que van en su contra es que es Tiptronic y MKI. A parte que para mi es un sacrilegio quitarle sus llantas de origen, las cuales que me encantan, y ponerle las de una serie que no le corresponde como las del 997, pero bueno eso tendría fácil solución.
Exacto, yo diría que por esas características aún no está en precio. Es más un coche de 42-44K€ según como esté.
Madre mía.....si que entendéis. Como sabéis que es un mk1 y que problemática tiene el mk1? Tan malo es ese tipo de cambio? En un futuro quiero este modelo, es decir 996 turbo y me voy informando cuando tenga que adquirirlo Gracias
La única diferencia apreciable es la guantera, mecánicamente no hay diferencias Respecto a que se venda o no, igual no está bien y la gente que lo ve lo deja pasar, o simplemente no encaja, ya que una cosa son los foros y los griales que nos hacemos y otra la realidad. No he entrado a ver el anuncio en profundidad. Que sea automático o no es cosa de gustos, es cierto que manual es más R, pero el automático tambien va realmente bien, no todo el mundo piensa en circuitos y tiempos; ya es cosa de gustos y de usos, te lo digo yo que he tenido ese modelo y con las dos cajas.
Los manuales y los MKII sencillamente están más cotizados... y su cotización será más estable y/o mejor en el futuro. A parte de que manual es más divertido y tienes el control total del coche. Los MKI en teoría se dice que el chasis es menos rígido, no llevan guantera, el PCM es de cassette, aunque hay algunas versiones MKII que les pillo en en medio del cambio y también llevan PCM I, los MKII llevan Bosé de serie y sistema de fibra óptica CAN BUS... en definitiva se mejoraron algunas cosillas.
Con el cambio Tiptronic haces los mismos tiempos que con un manual, créeme. Con un Tiptronic, siempre tienes tú el control(para eso está el manual)
Eso no es cierto, tienes que anticiparte ya que no es tan instantáneo, con un cambio manual puedes “dosificar” el embrague si quieres que te retenga más o menos por ejemplo... otra cosa son los PDK, que son muchísimo más eficaces y prácticamente te leen el pensamiento... Pero aún así, sigue siendo más divertido y puro un manual... no hablo de tiempos sino de sensaciones, motivo por el cual están también más valorados.
El desembragar, seleccionar marcha y volver a embriagar, tampoco es instantáneo. Para rapidez, sin duda PDK, ni tip, ni manual.