996 turbo, más de un aňo en venta

Buenas tardes seňores, me choca que este anuncio lleva más de un aňo que lo vi y sigue em venta, seguramente llevaría antes el anuncio y no se vende.
Conocéis el coche?
Porque creéis que no se vende?
Algún defecto?
Que opináis?

Encontré esta oferta en AutoScout24

https://www.autoscout24.es/anuncios...02-e053-e350040a9e6e?utm_source=android-share

Kilometraje: 72.000 km
Año: 08/2001
P.V.P.: € 49.900,-

 

Dos cosas que van en su contra es que es Tiptronic y MKI. A parte que para mi es un sacrilegio quitarle sus llantas de origen, las cuales que me encantan, y ponerle las de una serie que no le corresponde como las del 997, pero bueno eso tendría fácil solución.

 

Exacto, yo diría que por esas características aún no está en precio. Es más un coche de 42-44K€ según como esté.

 

Y os diría que el desgaste de esos asientos no corresponde, ni de lejos, al kilometraje que anuncia

 

Madre mía.....si que entendéis.
Como sabéis que es un mk1 y que problemática tiene el mk1?
Tan malo es ese tipo de cambio?

En un futuro quiero este modelo, es decir 996 turbo y me voy informando cuando tenga que adquirirlo
Gracias

 

Muy facil.
La presencia de guantera.
Guantera No = MK1
Guantera Si = MK2

 

Gracias, y que prometida tiene el mk1?
Por que es mejor el MK2?

 

La única diferencia apreciable es la guantera, mecánicamente no hay diferencias

Respecto a que se venda o no, igual no está bien y la gente que lo ve lo deja pasar, o simplemente no encaja, ya que una cosa son los foros y los griales que nos hacemos y otra la realidad. No he entrado a ver el anuncio en profundidad.

Que sea automático o no es cosa de gustos, es cierto que manual es más R, pero el automático tambien va realmente bien, no todo el mundo piensa en circuitos y tiempos; ya es cosa de gustos y de usos, te lo digo yo que he tenido ese modelo y con las dos cajas.

 

Los manuales y los MKII sencillamente están más cotizados... y su cotización será más estable y/o mejor en el futuro.

A parte de que manual es más divertido y tienes el control total del coche.

Los MKI en teoría se dice que el chasis es menos rígido, no llevan guantera, el PCM es de cassette, aunque hay algunas versiones MKII que les pillo en en medio del cambio y también llevan PCM I, los MKII llevan Bosé de serie y sistema de fibra óptica CAN BUS... en definitiva se mejoraron algunas cosillas.

 

Gracias por la información seňores.

 

Con el cambio Tiptronic haces los mismos tiempos que con un manual, créeme.
Con un Tiptronic, siempre tienes tú el control(para eso está el manual)

 

Modo manual quería decir...

 

Eso no es cierto, tienes que anticiparte ya que no es tan instantáneo, con un cambio manual puedes “dosificar” el embrague si quieres que te retenga más o menos por ejemplo... otra cosa son los PDK, que son muchísimo más eficaces y prácticamente te leen el pensamiento...

Pero aún así, sigue siendo más divertido y puro un manual... no hablo de tiempos sino de sensaciones, motivo por el cual están también más valorados.

 

Tampoco es cierto lo que comentas...
Lo que si es cierto es que para gustos...

Un saludo

 

La perra gorda para ti...

 

El desembragar, seleccionar marcha y volver a embriagar, tampoco es instantáneo.
Para rapidez, sin duda PDK, ni tip, ni manual.

 

Gracias ​

 

Tú si que estás embriagado....

 

Te estaba esperando .
Ya sabes, sábado, cena...