Apretando el 964 [ Elmo´s Dixit ]

Grandísimo trabajo!. Enhorabuena y gracias por enseñarnos.:):beer::idolo:

 

Se hace lo que se puede..... el foro esta lleno de mecánicos y expertos en la materia que seguro se tiran de los pelos con alguna explicación, pero……. Son mis costumbres! :D


Gracias a ti por comentar DA VINCI

 

Si te fijas, las guias de valvulas las venden con dos medidas, la estandar y otra mas. Esto te dá una idea de las dilataciones de material que es capaz de asumir una culata de aluminio. Por otro lado no cuestiono la profesionalidad del taller que te há mecanizado, ní tampoco su buen juicio, deben de tener ademas buena maquinaria pera poder rectificar las guias puestas.

Buena reparacion, yá vereis el cambio con las culatas nuevas, el motor se queda redondo,

 

Un gran trabajo, que seguro tendrá una gran recompensa.

Gracias por compartirlo.

 

Seguro que ira redondo, la verdad es que después de ver algunas cosas al desmontar, como por ejemplo un muelle de valvula roto, es increíble saber que el motor iva casi redondo, recordad que se ha abierto por las perdidas de aceite y aprovechando que se hace embrague, lo demás son todo "yaques", algunos por aprovechar el desmontaje y otros verdaderamente importantes y necesarios como esto de las válvulas.
Y si, la maquina de rectificar las guías al parecer es traída de USA y no hay muchas debido al coste, según me explicó.

Gracias por tus comentarios!

 

Cuantas veces abre leído tu mítico post :p

Soy un enfermo de 964 y estoy disfrutando como un enano con esta movida, para mi, ya forma parte de la recompensa hacer esto! :drooling:drooling



Gracias por comentar!

 

Duque como llevas el tema?? La verdad es que lo estoy siguiendo con mucha atención y lo estáis dejando de lujo. :[applause]:[applause]
Seguir así y no vas informando con fotillos.

Que lujo de foro!!!!:idolo:

 

Ahi estamos apretando y apretando el 964, todo sigue su curso y la semana pasada llego el segundo pedido importante!

Gracias Mon por seguir el hilo


Cuelgo la lista de cosas cambiadas con su referencia, los pedidos de momento en dos sitios diferentes, Centro Porsche y Rose Passion, faltan cosas que comprar, esto no se acaba nunca! :cool:


Pedido Porsche

[table]REFERENCIA|DESCRIPCION|
99310117053|Espárrago cilindro
911 107 512 00|Pistón
90110753101|Muelle
900 123 106 30|Junta arandela
900 123 118 30|Junta arandela
930 107 531 01|Muelle
92860620304|Junta arandela
928 606 203 01|Sonda presión aceite
911 606 112 00|Sensor temperatura
900 123 007 30|Junta arandela
911 101 185 00|Tapón
90006010601|Espárrago colector escape
964 104 382 01|Tuerca de culata
PCG04330086|Componente sellante
930 105 161 00|Tapa
901 105 379 00|Tapón
999 701 909 40|Junta tórica
964 110 595 01|Tubo de línea de gasolina
964 110 413 00|Tubo de línea de gasolina
96411041104|Manguera gasolina
96411041202|Manguera gasolina
999 085 001 02|Tuerca especial colector escape
999 084 052 02|Tuerca colector escape
950 116 715 01|Casquillo orquilla
950 116 725 00|Recubrimiento
999 201 339 00|Cojinete
999 113 418 40|Junta
999 201 365 00|Cojinete
999 113 326 41|Retén primario
[/TABLE]

Pedido Rose Passion

[table]REFERENCIA|DESCRIPCION|
P42440|VALVULA DE ADMISION
P42441|VALVULA DE ESCAPE
P42414|CARRIL DESLIZAMIENTO
P42416|CARRIL TENSOR
P42415|CARRIL DESLIZAMIENTO
P50946|CADENA DE DISTRIBUCION
P68825|CORREA
P68820|CORREA
P42654|CORREA
P103276|JUEGO COJINETES ARBOL INTERMEDIO
P106559|KIT MUELLES DE VALVULA
[/TABLE]


De todo un poco y una de las cosas ha destacar los famosos espárragos de 993 :)


Seguimos apretando....

 

Menudo remix de recambios o por lo menos de part numbers....de 993, 964, 928, 930, 950...

A ver si al final será Elmostein!!!:ayyyynss

 

Por ese motivo puse las referencias!

Como bien dices un verdadero remix, pero Porsche lo parió así! :)

Edito:Lo parieron de otra manera y fueron combinando hasta encontrar la excelencia :maria:

Pobrecito mi niño....

 

No sufras, sabes que está en buenas manos.

 

No! si sufrir no sufro, lo decia por el nombre...

 

Ramón pues el nombre mola que te mueres :D ya tardas en ponerle unos vinilicos racing con el nombre.

 

Bufff hay que ser un manitas de verdad, veo tantas piezas y tantos detalles

Me gustan mucho estos posts, gracias por compartirlo

Saludos!

 

No se yo.....:hmm::hmm:

Primero el motor y luego el otro vicio!

Como bien dices es una pasada de curro! :eek::eek:

Seguiremos compartiendo la aventura, claro que si!

 

Cuando te lies con el otro vicio si todo ha ido bien te podré ayudar con el :D

 

Me das mas miedo que una granizada en un Targa!

 

Hola,

La verdad es que estáis haciendo un trabajo espectacular, al menos de momento la crónica así es ... :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

Una placer seguir el post, gracias por compartirlo!!!

Saludosss,

 

Ya te digo Rodrigo, solo te daré un dato 60 cm :D a partir de ahi !!!

 

Sólo por curiosidad, ¿Podrías explicar cómo organizáis las "sesiones" de trabajo?

Es decir, trabajáis tiradas de 5 - 6 horas seguidas o menos, por ejemplo un par de horas por "sesión".

Gracias!!!