Viaje a Mónaco en 944 Turbo

A ver, se ha hablado mucho de que el turbo en bajas no tiene gran cosa, que es casi como decir que el 2.5 atmosférico no tiene bajos (pues son el mismo motor) y no es cierto.

Dejando de lado las pequeñas pérdidas que pueda tener el 944 turbo por el hecho de tener que mover los álabes de la turbina en la admisión, la respuesta en bajas no es mala, lo que pasa es que no es la respuesta que te esperas de un coche de 250CV por un lado, y por otro, la gran diferencia que se siente antes y después de entrar el turbo (¿motor poco elástico?)

Además, lleva una válvula de recirculación que en vez de descargar al aire, mantiene a la turbina de admisión girando cuando se suelta el acelerador y la mariposa de gases se cierra, de manera que cuando volvemos a pisar de nuevo, el turbo no parte de cero, sino que ya está cargado, dando una respuesta inmediata.

Si comparais las curvas de potencia/par que genera el 951 a diferentes revoluciones, veréis que es casi idéntica a la del 2.5 atmosférico

 

Completamente de acuerdo

 

Ole.ole...

Felicidades por el articulo,divertido,entretenido y buenas fotos!!!Es una gozada poder pegarse un viajecito con todo un clásico y volver a a casa orgulloso de tú 944.
Está clarísimo que está para preparado para lo que le echen y capaz de plantarle cara a coches de hoy en día que supuestamente son superiores y que despues justifican que "es que no quería apretarle,pq sino..."Ja,ja,ja seguro que es eso...Luego llegan a casa y cargan la humillación contra sus esposas!!!Nada,nada que tu 944 es un cochazo y se merece todos los elogios!!
Eso sí,entrastes un poco pasado en la curva del Gran Hotel de monaco??,que haces trazando tan abierto!!!!!Eso en carrera son segundos que valen su peso en oro.....seguro que con mí 968 la trazada sería más limpia y aprovecharía para subirme sobre los pianos para ganar tiempo y así evitar que me pillaras en la recta entrándo al tunel una vez que llegases a las 4000rpm!!!!....Bueno,luego volvería darte caza a la salida del mismo...:[yahoo]

Un fuerte abrazo Jason!

 

Felicidades por el viaje de antemano, lo de meter calor es muy posible que sea problema de calefaccion, una pieza de platico muy facil de cambiar qeu no cierra bien lso conductos de calefaccion y meten un ligero calor, el mio lo hacia y era muy molesto hasta qeu en la porsche se percataron y lo arreglaron , ahora al verdad no mete nada de calor (aqui en la costa tampoco se nota mucho el calor de fuera por la brisa del mar, por ello me permito cogerlo de vez en cuand oen verano), con respecto al turbo, pues no se no veo qeu responda mal, sin dudarlo puedo asegurar que el 951 anda tanto como el 993, y su postura deportiva es bastante mayor aunque he de reconocer que la linea del 911 es mucho mas bonita, pero tambien lo considero mas incomodo y menos deportivo.
un saludo