Viaje a Mónaco en 944 Turbo

Veo que no descansas con tu pique personal S2-Turbo :D

¡¡¡¡Qué tienes un gran coche hombre!!!!!

 

Buen relato.

Presi, gracias por tu relato, pero hecho en falta fotos del maletero. :[angel] Tengo 625l en mi coche y me las veo y me las deseo para meter todos los trastos de las dos pequeñajas y su mamá.

Y gracias también por solucionarme una duda que tenía. Algún 944 que he visto tiene cinturones de dos anclajes y me preguntaba si sería complicado ponerle unos de tres. Duda solucionada.

Respecto a la putadilla del compresor, acabo de poner en otro hilo ESTO. Tal vez, si no has pedido ya el compresor original nuevo, te pueda interesar.

Saludos y gracias (otra vez). ;)

 

Genial relato, gracias por compartirlo

Qué gran coche el 944..¡cómo me gusta!:[yahoo]:[yahoo]

Saludos y a seguir disfrutándolo;)

 

Presi,

Gracias por el relato, por las fotos y por la información aportada de la silla de niños. Yo necesito un par de ellas urgentemente...

Gracias,

Oscar

 

Como siempre, precioso relato Presi :[applause]:[applause]:[applause]
Entiendo lo que dices cuando comentas lo del aire, el mio no tiene :[blah] Asi que imaginate el 2 de agosto :[angel]
Ya seguiremos comentando impresiones Presi... :[amen]

Un abrazo!

 

Excelente relato, precisamente acabo de venir de hacerle mas de 500 km al 944 y casualmente yo también me he quedado sin aire, pero lo mio ha sido por una rotura del tensor de la correa, que es mucho mas barato de sustituir (gracias a Dios) Por lo demás estupendo, da gusto viajar con estos coches, ah! y lo de la capacidad del maletero, si te las ingenias caben bastantes cosas, yo me he traido 75 litros de aceite de oliva de Jaén mas dos maletas y todavía cabían muchas cosas mas :D.

Saludos.

 

enhorabuena por ese relato, magnificas fotos...en cuanto a capacidad de carga...alguien ha conseguido meter a la suegra?

 

Muy buen relato....aquí en la oficina esperando las vacaciones me has puesto los dientes realmente laaargos. Enhorabuena y gracias

 

Celebraremos Los 25 AÑos Del 944 Para Ir A Montecarlo

Bonito viaje, si señor.
Mi ilusión es hacer ese viaje a la Costa Azul y Montecarlo con mi 944 2.7 del 89 y he quedado con mi hijo en hacerlo juntos cuando el coche cumpla 25 años y él cumpla 18 años, es decir, dentro de 6 años y así poder relevarnos en la conducción. Mi mujer dice que ella nos esperaria allí ya que prefiere hacer el viaje en avión. Ella se lo pierde porque viajar con un coche de 25 años como es el porsche 944 por las bellas y reviradas carreteras de la Costa Azul debe de ser una bonita esperiencia.

 

Muchiiiisimas gracias!!!!

Gracias por la información, y disculpa la enésima vez que lo has tenido que repetir, pero el foro es tan amplio, que en las búsquedas de los hilos uno algunas veces no se lo pude leer todo.
Y gracias por ayudarme a convencer a mi jefa de que pronto nos hagamos una "turné" guapa como la que te has marcado, que es tan importante como que mi enano vaya bien seguro...

Gracias de nuevo!!!!

 

Y empieza la caza....

De verdad me alegro de leer lo que he leido. Ahora empieza la caza del gran "boxter", jejejeje

Un saludo!!!!

 

Viaje Presi

¡Qué buen relato, Juan! Espero y deseo que lo hayáis pasado bien


Un saludo,

Rafa

 

Muchas gracias por el relato y el material fotográfico Juan....,eres un experto reportero.....,te lo dice un periodista.
Creo que el 951 es un modelo que encandila a cualquiera........,ese gran desconocido........,si la gente supiera las satisfacciones que te puede llegar a dar este modelo..,el valor de reventa se dispararía,estaría a nivel de los 911 de su misma época.....,una pena que nuestros porsches no sean considerados como verdaderos porsches por una gran mayoría........,que sin duda opinan esto porque no se han puesto a los mandos de un 944.
Siento lo de tu aire acondicionado......,yo soporto mal el calor y ahora en verano nada más subirme al coche, el primer botón que acciono es el del aire......,de lo contrario te asas literalmente.....,y en mi caso con los asientos de cuero mucho más.
Coincido plenamente contigo en lo que comentas a cerca del "turbo-lag".....Una forma de contrarestar este efecto es intentar llevar el motor en cualquier marcha por encima de 2800 vueltas.,siendo así el coche es muy agradable...........,si dejas caer el régimen por debajo de esa cota,y solicitas "power".......,a parte de gastar más gasolina.,someterás al turbo a mayor exigencia....,con lo cual comprometerás la fiabilidad del mismo.....
Es un gusto leer a personas que comparten las sensaciones que cada día experimento al conducir mi caracola......:[applause]....,gracias por detallarnos tu precioso viaje.,un saludo.

 

yo con el 944 S2 piso a fondo en segunda desde 1000 vueltas y el coche sale "escarbando" como dice un amigo mio muy gracioso :[angel]:[angel]:[angel]:cool::cool::cool:

 

Es que tu S2 es una máquina......,eso sí,es el único s2 q en segunda a 1000 vueltas con pie a fondo se pone a "escarbar" como dice tu amigo.Como dice Vitol no pierdes oportunidad de manifestar a los cuatro vientos que tu S2 es un auténtico pepino........,aunque el post sea del Bugatti Veyron.,siempre alguna semejanza o alguna diferencia encuentras con tu pedazo de aparato........ojalá yo quisiera tanto a mi coche como quieres tu al tuyo.....,tienes verdadera adoración por él..,felicidades Abe!!:[applause]

 

Pero tio, no paras! Vaya viajecito... El relato, muy bueno.

Una cosa, a quien le importa el A/C cuando vas en Porsche???? Bueno, te lo perdono por el pequeñajo;)

Hasta el 2 de agosto o ¿antes?

Un abrazo,

 

Presi:

Gracias por compartir con nosotros tu bonito viaje.

Nos vemos pronto :D

Saludos, Juan Manuel :[yahoo]

 

Buen viaje.

Felicidades por tu viaje, lastima por la calor

oye" quien necesita Libros contigo:[question]
eres autor, narrador,grafista, productor y editor

Un abrazo:[angel]

 

Primero de todo, gracias por el relato. Ha sido fantástico!!! y que sepas que tienes un coche que si algún día tengo dinero, será mi próxima adquisición :P

Sólo quería puntualizar una cosita (Sí me lo permites).

Respecto el Turbo-Lag famoso, es cierto que tiene latencia, pero no es nada descomunal. El turbo de por sí por debajo de las 2800 o 2900 (no me acuerdo y Vitol me corregirá) no carga a tanta velocidad, para autoprotegerse. Sí cargase a pleno rendimiento, someterías las levas a un esfuerzo considerable.

Yo recuerdo montarme en el 944 de Vitol y por encima de las 3000 rpm la respuesta del turbo era bastante "immediata". Lo que quizás si hecho a faltar en estos coches sería un Overboost, que diera ese "pico" de potencia extra.

Yo soy de los que prefieren un turbo (por si no os habeís dado cuenta )


PD: ¿Te he dicho que me gusta mucho tu coche? :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

 

Por cierto, lo que me sorprendió gratamente, es la respuesta en "bajos" que tiene, comparado con otros turbo alimentados a la época. Es decir, obligandole a cargar el turbo en bajas vueltas, la "rapidez" con que lo hace.