No se falta mirar a los Jaguar, el Mercedes 500SL, W129, principios de los 90, esta a 10000,-- y no se vende tampoco (en Espana).
Y que cierto es, yo tengo un W129 desde hace unos 6 años, recuerdo lo compré ya bien de precio y ahora están por los suelos, yo de hecho me lo quedo para no malvenderlo.
Solo puede decirte, que en Alemania ya compra-ventas que aquilan naves y compran los ultimos buenos. Los criterios de siempre, pocos manos y kilometros (hasta 150000km ideal), libro, etc. El SL siempre subido, aunque no creo que es lo mismo que su padre el W107. Es una pena este gran coche por el precio de un Daewoo o Dacia. Saludos Walter
Hombre, no es por desanimar, pero hay que tener en cuenta el valor de una misma cantidad de dinero en dos momentos distintos... Si hoy por ejemplo pagas 25.000 euros por un 964 y hace 12 años pagabas lo mismo, el bien realmente se ha depreciado ya que tienes que considerar la inflación acumulada de los últimos 12 años. Garbie.
Pues ..... :hmm:.....también....... ufffff que lio.... :bandera blanca: Además, que más dá lo que pueda valer. Cuando lo pongas a la venta, lo que te den por el es lo que vale..... :duelo: Mejor no ponerlo y punto. :conduciendo:
Es probable que bajen para luego volver a subir, ahora están casi mas cotizados los 3,2 que los 964, es la barrera de los 25 años.. pero desde luego una buena unidad siempre se mantendrá mejor en precio que uno destartalado... echar un vistazo en autoscout o en mobile, son el referente y si amplias la búsqueda a nivel Europa... También tengo claro que hay unidades que pasan AÑOS en venta, sobre todo Tiptronic... Como bien dice Delmonte, hay que encontrar a un chalado dispuesto a pagar muchos billetes por una cafetera de 20 años, con mantenimientos al precio de deportivos actuales y con probabilidad de averías importantes... peeero..... para eso estamos toooodos los tronaos que pululamos por aquí.:cabezazo:
Yo creo que ahora mismo tiene más salida un 3.2 que un 964, sobre todo por que hay menos unidades a la venta. El caso de los Tiptronic es aún más complicado, bastante más complicado diría yo ya que el mercado de tarados zumbados en busca de un 964 automático es aún mucho más reducido que para los manuales. También es verdad que hay menos unidades Tiptronic en oferta pero aún así la menos oferta no compensa la menor demanda. En fin, que el tema del Tiptronic está un poco chungo :cabezazo:Yo creo que la demanada esta así: 1º - C2 2º - C4 3º - Tiptronic Sin entrar en las diferentes carrocerías disponibles (Coupe, Cabrio, Targa).
No se si es este, pero desde luego era muy parecido... ni se el tiempo que lo he visto anunciado en revistas e internet... http://www.coches.net/porsche-911-9...2p-gasolina-1991-en-orense-20053694-covo.aspx Por cierto... que os sirva de consuelo a los amantes de los air-cooled hoy me han ofrecido un 996 c4 por 16.000`-€
Si es un 964 para utlizarlo de diario por ciudad y alguna salidita, tampoco veo tan mal el tiptronic. Casi lo prefiero al manual.
Ese azul lleva anunciado más de un año... No sé si por que es Tiptronic o por que está mal o las dos cosas. Por el precio no creo que sea
Refloto este tema casi 3 años después para pedir opoinión sobre el precio actual de una buena unidad de 964, Hoy veo 10 en autoscout (españa) y el más barato está en 25 mil a la venta y el más caro en 31mi€. Como ha mantenido su precio estos años? Seguirá subiendo?
Yo creo que los precios ni se han movido. Yo mismo compré en esa época ( febrero 2011) mi 964 C4 Cabrio del 93, realmente impecable, con 100.000 kms, solo 2 propietarios por 28.000€
Lo que encuentro interesante es que los precios de los 964 estaban entre €20 y 30K segun estado cuando yo compré el mio en el 2001, así que parece que se han mantenido en este rango los ultimos 12 años..
Interesante apunte, pero 20.000-30.000€ hace 12 años o ahora..... Hay una depreciación considerable ¿no?:[question]:[question]:hmm:
Y esto sin tener en cuenta el mantenimiento. Un coche nunca es una inversión, salvo modelos muy muy raros cuyos valores de partida son muy altos y la producción muy baja o casi inexistente. Un 964 bien mantenido puede haber sumado facilmente más de doce mil euros en mantenimiento en los últimos 10 años.
Desde luego, hay gente que habla del coche como inversión y como regla es básicamente el mayor tragadero de dinero al que puede tener acceso casi toda la población....
Es mi esperanza, encontrar algún chollo tiptronic que nadie quiere. Ayer en Autoretro vi un 993 cabrio tip con un interior espectacular, alguien sabe lo que vale, lo tienen los de nouonze. S2.
