El de autoscout es este: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=13145 Lo conozco, kilómetros reales, en general bien pero interior poco cuidado, es de un conocido mío. Curiosos comentarios hace más de 5 años. S2.
¿Quien ha dicho que comprar un 964 sea rentable? Yo no lo he dicho, ni creo que nadie haya dicho algo parecido. Lo que digo es que un 964 comprado nuevo en 1992 vale bastante, pero bastante, más dinero que un Jaguar del mismo precio de nuevo comprado en 1992, o que un BMW o Mercedes del mismo precio de nuevos comprados en 1992. Compramos estos coches porque nos gustan, para disfrutarlos, sabiendo que se devalúan, y sabiendo que hay que meterles mucha pasta si los usas como se merecen. Si al menos, en lugar de desplomarse su precio hasta no valer prácticamente nada en pocos años, tras 20 y pico años, sacas 30.000 euros por él si lo vendes, pues mira tú que bien. Respecto a si el precio está subiendo o no, yo creo que sí. No mucho, pero está subiendo. Y según se vaya reduciendo el número de unidades en venta, las que estén bien conservadas serán objetos de deseo y costarán más que ahora. ROM.
Pues en mi opinión, no. Comprar un coche hace 12 años por 20.000 - 30.000 euros y que hoy, 12 años de disfrute después, lo vendas y te den los 20.000 - 30.000 euros que pagaste entonces, me parece un chollo. Lo normal sería que te dieran el plan pive, y gracias. Si encima es un 964 especialmente cuidado, y te dan 40.000 euros en Alemania por él, pues ya es para nota. ROM.
Creo que Motorsport se refiere al valor como inversión. Si le añades el mantenimiento de chollo nada, dejemoslo en que pierdes menos que con otros coches.
Creo que habéis desvirtuado el tema, nadie esta hablando de si en su momento uno estreno un 964 y ha ganado dinero con él. Simplemente se pregunta si alguien que ha comprado un 964 en el 2011 por ejemplo en 20000€ si el coche con el tiempo va a llegar a 30000, 40000€ o a 12000€, esa es la duda, por que por ejemplo los 964 RS hace 3 años estaban en 60000€ mas o menos y hoy están entorno a los 100000€, siempre hablando por supuesto de coches en buen estado y no basura con mas palos que un sonajero, y por supuesto que tampoco tiene nada que ver un RS con un Carrera 2 o 4. En cualquier caso como en todo al final quien marca si sube o baja es la oferta y demanda. Y viendo la calidad de los coches posteriores al 94-95, creo que será muy fácil que suban, primero por las unidades fabricadas y por que la calidad de los coches anteriores a estas fechas es superior a los posteriores, y solo tenemos que ver las deficiencias en los 996, las calidades de materiales en los 997 y motores heredados en los mkI, y en los 991 no creo que se este mejorando la calidad, creo que todo el plástico que tienen deberían tener una pegatina donde diga manténgase alejado de puntos calientes :D. En fin yo creo que un 964 carrera 2 es un vehículo que en el momento que pase a ser clásico 25 años subirá algo mas su cotización pudiendo llegar a los 30-40000€. Otra cuestión es si en nuestro país de risa que somos los sabios perletas que mas sabemos de coches del mundo mundial llegaremos a valorarlos.
Estaba respondiendo a esto. No hablo de rentabilidad yo tampoco. Tú dices que quién pierde más pasta. Y te recuerdo que el que compró el año 92 ha financiado o dejado de obtener rentas de los 12 kilos durante al menos 6 años más que el de 1998. Pero da igual, era una observación. Lo mejor: el que compró un 356 speedster por 3 pesetas y lo vende hoy por 30 millones (de pesetas):beer:
No creo que nadie se plantee la compra de un 964 como producto de inversión, simplemente se trata de un capricho al que aspiramos para su uso y disfrute. Dicho esto, sí creo que los 964 y los 993, bien mantenidos, irán aumentando su valor por ser iconos de una época y por pertenecer a la última hornada de los air. Pero que nadie espere grandes revalorizaciones y menos en España. Mantener su valor después de haberlos disfrutado una serie de años es ya todo un triunfo. Es más, creo que el secreto está en mantenerlos en el tiempo, cosa que no sucede a menudo porque somos culo de mal asiento, pues son modelos que debido a su escasez de fabricación (comparado con los actuales modelos) y a la criba del tiempo serán buscados por amantes de la marca, actuales adolescentes, que querrán descubrir la verdadera esencia.
No lo podria expresar mejor...coincido plenamente Estos coches hay que comprarlos por placer, usarlos para disfrutar y cuidarlos como un legado de un tiempo que jamas volvera.. Por todo ello serán siempre apreciados. :930T: