Tandas por 1ª vez!

El mio 997 GTS lleva cárter seco, luego no sería un problema

 

No lleva un carter seco de verdad, sino lo que Porsche denomina "carter seco integrado" que, en realidad, es un carter humedo. Por abaratar costes. A efectos de monta de slicks, como si fuer un carter húmedo. Como dice Leaderone, de los refrigerados por agua, solo Turbo, GT2 y GT3 siguen llevando carter seco.

 

Yo no soy demasiado experto, lo que indica es dry sump, y no es igual según porsche que el de los demás 997, lo revisaré

 

El mío es el S mkII del 2011... Aunque no tengo intención de ponerle slicks , mi coche lleva cárter húmedo?

 

Cierto, con lo de "carter seco integrado" nos han liado los de porsche , pero a efectos de slicks sigue siendo como el húmedo no? :[question]

 

Sip

 

Bueno pues nada, la conclusión del hilo , comprar un GT3 :cabezazo: jajaja

 

Entonces pregunto, ¿todos los 997 al excepción de los GT2, GT3 y turbo, llevan el mismo cárter, Indicado por porsche como dry sump?

 

No es que sea el mismo carter, es el mismo bloque de motor, el magnífico bloque del GT1

SENT FROM MY BOTE 3
DON'T BUY APPLE

 

Y el cayman r lleva cárter húmedo?

 

Realizo la pregunta de nuevo, ¿todos los 997 que no son GT3, GT2 o Turbo tienen el mismo bloque o cárter? , y ¿en todos porsche indica dry sump?,

 

Lleva el mismo que mi coche " carter seco integrado" sino me equivoco

 

Aquí se debate sobre el carter seco integrado

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=191

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DON'T BUY APPLE

 

Ok gracias lo reviso

 

Gracias por el link , ahora mi duda es si mi coche tiene el carter tabicado o no... :hmm:

 

He leído en detalle lo del cárter, hilo antiguo y sigo teniendo dudas, seguiré investigando, si alguien puede aportar más luz en este asunto agradecidos todos