Tandas por 1ª vez!

Buenas tardes compañeros. Estoy pensando en entrar a rodar ( solo por disfrutar del coche, no ha buscar el record del circuito jeje) en algunas de las tandas que organizan los distintos foros q hay por internet y como es mi primera vez , si me pudieseis dar algún consejo o recomendaciones os lo agradecería por muy chorra que sea ,soy todo oídos jeje
Tengo un Cayman S manual del 2011 completamente de serie, algún consejo en concreto para el coche? tengo que tener especial cuidado con algo que desconozco? Bueno si me podéis echar una mano os lo agradezco que soy novato en el tema y no quiero hacer sufrir al lagarto mas de lo necesario jeje un saludo

 

un curso de conducción te vendrá de perlas mientras tanto ojo con los frenos, debes calentarlos suavemente durante dos vueltas y enfriarlos suavemente durante otras dos y no te pares con el pie pisando el freno. Eso y mirar lo mas lejos posible pues el coche va donde miras. No preocuparse por los que van detrás aunque hay que facilitar que adelanten, Ah y bajar las presiones tres décimas por lo menos para que en caliente esté cerca de los valores estándar.Otros te darán más ideas, saludos

 

Muchas gracias por tus consejos compañero
Una duda, necesito los ganchos por si me quedara en la grava o molestando en la pista, son necesarios delante y detrás o solo detrás? y donde puedo conseguirlos por internet? es que los que veo son de colorines y parece que se van a partir con solo mirarlos...
Alguno que los lleve? también los he visto de tela, cual recomendáis? :confused:

 

Que yo sepa solo es necesario delante, al menos ahora, antes creo que si hacian falta. Si es la primera vez ten tacto al acelerar y conocete poco a poco el coche, no vayas a acelerar de golpe mientras estas girando y tengas un susto. El control de traccion no lo quitaria. Divertirse y no picarse con otros y dejarles pasar si van mas rapido.

 

Curso de conducción o que monte un monitor de copiloto para corregir vicios e indicarte como coger cada curva. Lento se aprende mas y te permite luego pasar muy rápido por curva.

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Ya que pides consejo te daré el mio diciéndote que em`pieces algo mas despacio. Primero sin duda un curso de conduccion, después unas tandas donde haya muy poca gente y a ser posible de la casa, me explico. El motivo es sencillo y es que cuando eres el único o uno de los pocos porsche en pista te conviertes en el "enemigo a batir", y es probable que en la culera de repente tengas a unos cuantos deseando meterte el morro o empujarte a que corras.

Por ello mi recomendación es que empieces primero conociendo tu coche con un profesional a bordo, y después sabiendo los limites del coche y lo mas importante, los tuyos, despues de eso ya te mezclas para ir aprendiendo a como andar en un circuito, donde y como mirar una curva, banderas y todas esas pequeñas cosas que son las que realmente hacen segura una entrada al circuito.

Un saludo
Rober

 

Muchas gracias por vuestros consejos compañeros, os lo agradezco. Voy a mirar primero lo de hacer un curso, y luego poquito a poco que es como mejor se aprende, se conoce el coche y se disfruta. :o
En cuanto a lo del gancho, no sabéis ninguna página donde lo vendan de cierta calidad? ( los que veo por ebay y demás parece que se van a doblar o partir con solo mirarlos...)

 

Yo te diría que ruedes despacito, pero esto no lo hace nadie pasadas las 20-25 vueltas.
Te vas calentando y .......

Asi que ponemos en marcha el plan "B".

1º frenos:
Líquido
Latiguillos metálicos
Pastillas y discos

En el siguiente track, y si te va gustando....

2º neumáticos:
Unos semislicks y geometrias un poco más agresivas

3º seguridad:
un extintor
cortacorrientes
un arco club sport

4º chasis:
suspensión
silenbloks semirígidos
etc

etc, etc,etc.....

 

te sirve el gancho de serie

 

5° un F1

 

Tambien serviría un GT3 ...

...o un 968 "preparadito"..... :pompones


Venga Jaime, organiza algo en breve, que nos tienes parados.

 

Te agradezco el consejo compañero, pero me has undido jajaja creo que me sale mejor vender el lagarto y comprarme un gt3 :D

 

Ya puestos que el curso de pilotaje lo de Alonso...

 

Puedes empezar con la Escuela Española de Pilotos

http://www.escueladepilotos.com/esc/esc_index.php


o con Drivex

http://www.drivex.net/

 

Piloto ?

Que sólo quiere consejo para su primer track ! u

 

En ambas escuelas tienen niveles para principiantes, o igual a las 3 vueltas ya puede dar lecciones al profe.

Se de algún caso que ya pasó así

 

Que buena pinta tienen la dos empresas :conduciendo: Gracias por la info! Cuando pase el verano me apuntaré a alguno, que tengo ganas de sacarle partido al lagarto..

Siguiendo con el tema del track day, algun consejo para el cayman en concreto? :hmm:

 

Un consejo muy importante. Al lagarto NUNCA, NUNCA le pongas slicks o semislicks.

con slicks en circuito puedes fundir el motor, con semi si algún día tienes algún problema mecánico y se enteran en el conce te invalidarán la garantía

 

¿Eso de los slicks aplica a todas los modelos o solo a Cayman y Boxster entiendo?

 

A todo Porsche con carter húmedo, es decir 911 a partir de 996 a excepción de GT3, Turbos y GT2, a demás de Boxster y Cayman, motor delantero.