Nuestros Espónsors

Talleres independientes Barcelona - Tiempos espera Aircooled vs. Water

Tema en 'Especialistas: mecánica, carrocería, tapicería...' comenzado por fts_bcn, 14/11/18.

  1. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

    Se incorporó:
    7/5/18
    Mensajes:
    1.126
    Me gusta recibidos:
    1.039
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    MY91 964C2 cabrio.
    Buenos días a todos,

    Aquí un común de los mortales, reflexionando qué 911 le gustaría comprar, si un clásico 964 para salidas esporádicas de fin de semana o bien un 997, más cómodo y rutero que podría usar con mi mujer para trayectos más largos…

    Mientras voy dándole vueltas al tema, me preguntaba si desde el punto de vista de las visitas a taller, hay entre las dos generaciones (refrigeración por aire/aceite o agua) algún tipo de diferencia significativa.

    Aquí va pues la pregunta, dirigida a los usuarios regulares de los talleres independientes de Barcelona especializados en la marca Porsche (entiendo en Barcelona hay 3 o 4 de referencia, no hace falta mencionarlos, aunque alguno es sponsor del foro).

    Para (1) revisiones rutinarias o (2) reparaciones serias, ¿qué plazo os dan de admisión del coche en taller? ¿Hay listas de espera, por ejemplo, para hacer una gran parada en un aircooled, por ejemplo? Teniendo una generación nueva, que quizás requiere menor experiencia del mecánico, ¿hay mejores tiempos de respuesta por parte de estos talleres?

    En fin, la gran pregunta, ¿el tener un 964 significa que mis tiempos de taller, por culpa de las esperas, van a ser más largos?

    Gracias a todos por compartir vuestras experiencias de vuestros aire/aceite o agua.
     
  2. oli

    oli Senior +

    Se incorporó:
    31/8/08
    Mensajes:
    903
    Me gusta recibidos:
    269
    Mi experiencia en los agua, es que no hay tiempos de espera largos. Vamos lo normal, aunque solo he hecho cosas normales (mantenimiento, aire acondicionado, ...).

    Y sí, ciertamente hay gente muy competente en el sector de independientes.
     
    A fts_bcn le gusta esto.
  3. delmonte

    delmonte Highway to hell

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    15.657
    Me gusta recibidos:
    1.950
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    SANTO GRIAL (964 c2 cabrio) / 931 // ex: 911 SC '82 / 986tip / 986S / 993c2 cabrio / CABRÓN ROJO (964c3 cabrio v6.0) / 951 / 986
    Diría que el tiempo de espera no es lo relevante sino el cuántas veces vas. Si un coche te sale conflictivo es un dolor de cabeza. Si sale bueno un 964 no pisa el taller más que un 997 y las operaciones son rutinarias y sin diferencias en ningún aspecto.

    En tu ecuación falta considerar que un 964 también te puede servir para viajes con tu mujer. No es tan hierro como algunos lo pintan


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
    A Rodri-RVC, fts_bcn y GTx les gusta esto.
  4. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

    Se incorporó:
    7/5/18
    Mensajes:
    1.126
    Me gusta recibidos:
    1.039
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    MY91 964C2 cabrio.
    Gracias, tema muy relevante también... y no es tanto por si es muy hierro o no como por un tema de seguridad aparente. Un tío mío me dice que los 964 y anteriores, sin electrónica, son muy nerviosos y peligrosos en manos inexpertas... no me concreta, pero imagino que algún susto se debió pegar hace años. A mi esto no me da miedo, algo de respeto sí, pero miedo no. El problema es que conociendo a mi mujer, creo que necesito un coche noble para que ella lo disfrute a la par que yo... De momento ella ya me ha homologado las generaciones 991 y 996 que hemos conducido juntos en alguna ocasión.

    Nos falta probar un 964 en serio... a ver qué tal, pero es más difícil encontrar la ocasión.
     
  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    15.657
    Me gusta recibidos:
    1.950
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    SANTO GRIAL (964 c2 cabrio) / 931 // ex: 911 SC '82 / 986tip / 986S / 993c2 cabrio / CABRÓN ROJO (964c3 cabrio v6.0) / 951 / 986
    Nada. Otro mito. Pregunta a jaime como íbamos en la gastronómica el y yo en lluvia y con hojas en el asfalto. Pillamos a un 997 y un 991 en bajada de un puerto y lo pasamos teta. Cuestión de cabeza y saber sentir el coche. Y cuatro nociones básicas de inercias.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
    A fts_bcn le gusta esto.
  6. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

    Se incorporó:
    13/5/11
    Mensajes:
    7.289
    Me gusta recibidos:
    2.401
    Localización:
    Bcn
    964 C4 y se acaban las historias del tío..

    Saludos.

    Pd. Y si que está lleno de electrónica, de nivel Sputnik 1987 pero electrónica, sin duda.
     
    A Rabbit y fts_bcn les gusta esto.
  7. jbergas

    jbergas Porschista

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    2.582
    Me gusta recibidos:
    165
    Localización:
    Bcn-Palma Mca.
    P-Cars:
    911 SC - 986 S MKII
    Ja ja, tú y Jaime sois un par de quemados, con muy buenas manos y muchos km con 911's :Angel::Angel:

    Una de las nociones básicas que comenta JM y que no se debe hacer en un 911 aircooled es soltar el gas en una curva, si vas un poco rápido es trompo casi seguro, siempre frenar antes de la curva y luego gasss.
     
    A Rabbit le gusta esto.
  8. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

    Se incorporó:
    7/5/18
    Mensajes:
    1.126
    Me gusta recibidos:
    1.039
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    MY91 964C2 cabrio.
    ja ja ja, algo he leído, sí... a ver cuándo me puedo apuntar a una salida de esas...

    y cuestión de muuuuchos kms de experiencia, como también dice jbergas.

    Good point, gracias!
     
  9. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

    Se incorporó:
    7/5/18
    Mensajes:
    1.126
    Me gusta recibidos:
    1.039
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    MY91 964C2 cabrio.
    En fin, de vuelta al tema colas de espera en talleres, ¿cierro ya el asunto y me quedo con la copla de que no hay diferencia entre la generaciones aire y las agua o hay alguien que quiera discutir lo dicho hasta ahora?
     
  10. delmonte

    delmonte Highway to hell

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    15.657
    Me gusta recibidos:
    1.950
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    SANTO GRIAL (964 c2 cabrio) / 931 // ex: 911 SC '82 / 986tip / 986S / 993c2 cabrio / CABRÓN ROJO (964c3 cabrio v6.0) / 951 / 986

    de momento unos 220.000 en aircooled tracción trasera y sin controles :Smiling Face With Halo:
     
  11. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

    Se incorporó:
    21/9/07
    Mensajes:
    19.073
    Me gusta recibidos:
    2.770
    Que vuelve loco a Dios y su madre.

    Tu comentario me recuerda a:

     
  12. jbergas

    jbergas Porschista

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    2.582
    Me gusta recibidos:
    165
    Localización:
    Bcn-Palma Mca.
    P-Cars:
    911 SC - 986 S MKII
    Bueno, hay matices importantes a tener en cuenta, por ejemplo:

    996 en adelante, con electrónica y controles de estabilidad = No hay que preocuparse tanto de la conducción, hay más margen de error, mejor para un nivel de conducción "normal"/"bajo"

    993 para atrás y más acusado como más antiguo sea el modelo = Hay que ir concentrado en la conducción y saber qué hay que hacer, con un nivel de conducción bueno, son más divertidos y con un nivel "bajo" son peligrosos.

    Por poner un ejemplo, mi mujer tiene un nivel bajo de conducción, es muy prudente conduciendo, pero yo no le dejaría el 911 SC, en cambio el Boxster sí.
    Tuvimos hace tiempo un BMW 328i y lo llevaba ella, en más de una ocasión lo cruzó sin querer, aún llevando control de tracción :Smiling Face With Halo::Smiling Face With Halo::Smiling Face With Halo:
     
  13. delmonte

    delmonte Highway to hell

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    15.657
    Me gusta recibidos:
    1.950
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    SANTO GRIAL (964 c2 cabrio) / 931 // ex: 911 SC '82 / 986tip / 986S / 993c2 cabrio / CABRÓN ROJO (964c3 cabrio v6.0) / 951 / 986
    Una crack tu mujer que ni gualterrol jajaja


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  14. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

    Se incorporó:
    7/5/18
    Mensajes:
    1.126
    Me gusta recibidos:
    1.039
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    MY91 964C2 cabrio.
    +1. Menuda envidia de mujer. Me encantaría.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  15. jbergas

    jbergas Porschista

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    2.582
    Me gusta recibidos:
    165
    Localización:
    Bcn-Palma Mca.
    P-Cars:
    911 SC - 986 S MKII
    Jaja , como mujer un encanto jeje , pero como conductora va a ser que no, creo que no me he explicado bien, lo del bmw era sin querer ni buscarlo, no sabía el por qué se le cruzaba el coche:Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
     
    A Rabbit y oscar 4S les gusta esto.
  16. javol911

    javol911 Usuario +

    Se incorporó:
    18/5/18
    Mensajes:
    48
    Me gusta recibidos:
    51
    Hola!

    Yo tengo un 964 y en mi primera y única visita a taller independiente en Barcelona para mantenimiento y una chorrada, no tuve que esperar nada y en el mismo día estaba todo hecho.

    Por cierto, viaje Barcelona - Madrid con 35grados de temperatura exterior... y de maravilla... Un 964 no es sólo para paseitos, pero no tiene nada que ver con un 997, eso sin duda.

    Un saludo y suerte en todo caso con la elección.

    Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
     
    A fts_bcn le gusta esto.
  17. loloviz

    loloviz Soloporschista

    Se incorporó:
    9/8/06
    Mensajes:
    1.940
    Me gusta recibidos:
    163
    Localización:
    Pozuelo
    En general, mi experiencia es que pasan algo más por taller que generaciones más modernas, y suelen tardar algo más en repararlos (no tienen donde conectarlos para saber qué les pasa, piezas algo más complicadas de encontrar, etc). Pero no creo que sea preocupante la diferencia, salvo unidades problemáticas (árbol de navidad, clima).

    Una pregunta que te hago es si piensas que lo conduzca tu mujer; si la respuesta es que sí, el 964 le parecerá un hierro pleistocénico, bastante incómodo.

    :Amen:
     
  18. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

    Se incorporó:
    7/5/18
    Mensajes:
    1.126
    Me gusta recibidos:
    1.039
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    MY91 964C2 cabrio.
    Hola loloviz, gracias.

    No creo que mi mujer tenga unas ganas especiales de conducirlo, pero sin duda, en alguna ocasión la idea es que lo coja ella, pero como quien conduce para turnarse con otro, no por el placer especial de conducir un deportivo. En cualquier caso, para mi el plan “ganador” es poder compartir la experiencia con mi mujer y de vez en cuando escaparme a hacer el cabra yo solito.


    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
     
  19. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

    Se incorporó:
    7/5/18
    Mensajes:
    1.126
    Me gusta recibidos:
    1.039
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    MY91 964C2 cabrio.
    Gracias Javol, 997 ya imagino cómo ha de ser ya que probé un fin de semana entero un 991 e imagino que será igual. Ahora me falta probar el 964 (estoy trabajándome un amigo que tiene uno de su padre a ver cuando lo sacamos a pasear...). En cualquier caso, la intención es que sea polivalente, para rutas de fin semana (España, sur de Francia, Italia, etc) y también salidas cortas más cañeras. Muy a mi pesar, quizás el 997 cumpla más este plan mixto que el 964.

    Por cierto me he releído hoy la comparativa de Delmonte, 964/993, y quizás la solución pueda esta ahí, en el 993...

    En fin, como que de momento no puedo comprar (en dos años si), pues voy haciéndome la película...


    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
     
  20. 993c4s

    993c4s Repostando

    Se incorporó:
    15/7/06
    Mensajes:
    5.794
    Me gusta recibidos:
    511
    Localización:
    MARBELLA
    En los air hay que tener especial cuidado con las geometrías por la tendencia a flotar del tren delantero en curvas amplias que se mitiga en parte con caídas más negativas.
     
    A fts_bcn le gusta esto.