Talleres independientes Barcelona - Tiempos espera Aircooled vs. Water

en efecto, son super sensibles a ello
y además mejoran muchísimo con barra entre torretas, los hace mucho más precisos en curva

 

¿En el SC también o lo notaste más en los 964/993?

 

Delmonte.

Tengo bastante fresco en la mente tu pdf comparativa del 964/993 (la he vuelto a leer esta misma semana) y en ella mencionas ambas cosas, la importancia de una buena geometría (se la hiciste nada más estrenar el 993 porque te daba malas sensaciones) y la barra entre torretas que ya llevabas montada en el 964.

 

Podéis poner link al pdf...no recuerdo haberlo leído y seguro que algo aprendo!

 

en el SC no hace nada: al no tener muelles sino barras de torsión, los esfuerzos son a nivel inferior del chasis, no es como con una suspensión de muelle, en que toda la tensión va a la parte superior y ahí cuadrar el coche y hacerlo más rígido hace muuuucho más

de hecho en el SC la monté y la volví a quitar

 

http://soloporsche.com/xf/index.php?threads/comparativa-964-993.53823/

ahí la tienes
estaría bien actualizarla ahora de vuelta al 964...

 

Voy a ello! Gracias.

Buena ruta, y el tramo con hojas espectacular...eso sí, recuerdo que en cada salida de curva...control de tracción para controlar el culo (es cierto que llevaba los traseros lisos, lo mejor para esos días)...eso sí....lo pasé en grande!