Para mi hay pocos 911 más bonitos que mi 996 C4S, la verdad. En cuanto a la fiabilidad del motor dentro de 20 años... en Mallorca tenemos un dicho: "podem ser tots morts", es decir, que 20 años son muchos para cualquier cosa, no digamos para un motor. Dependerá del cuidado, tipo de conducción, uso que se le de... vamos, que hay un sinfín de variables. Sobre si subirán o no... no se. Opino que ahora están regalados porque hay muchísima gente con el agua al cuello que necesita efectivo pero ya. Yo pienso que en cuanto se acabe esto, si no suben al menos se estancarán. Un saludo.
Como bien habéis dicho algunos, ésto se ha tratado unas cuantas veces. Lástima que casi siempre el tema lo saca gente que no tiene Porsche, pero que anda detrás de alguno. Digo yo que es para sacar tajadica.... Está claro que en los tiempos que corren no se vende apenas nada y menos éstos juguetes para bolsillos de segunda. En fin yo que me entretengo mirando precios os aseguro que han bajado como todo y te encuentras alguno que parece estar como ganga y cuando profundizas casi siempre sale un "pero..." Saludos.
Alguna razón para que vuelvan a subir de precio ..:[question]:[question] Pienso que se quedarán como están o aún peor....,,,más razón de subir tendrá un 997 eso seguro que será así....pero con los seriales que se fabrican hoy en día y la cantidad de modelos que habrá en un futuro próximo...lo que se pagará será lo exclusivo.
siento decirte que no quiero sacar tajada del teja solo que como estoy viendo varios 996 para comprar me ha llamado la atencion que coches mas viejos que este esten al mismo precio o superior, nada mas
Precisamente por este motivo creo que un 996 Turbo a 45-50.000€ puede resultar incluso "barato" comparado con un atmosférico, ya que no van a ser necesarios en ningún caso, eso 10.000€ para una futura reparación de motor.
Los 996 Subiran De Valor Hola a todos; Creo que los 996 empezaran a subir de valor cuando la gente se olvide de la nostalgia del motor refrigerado por aire, y se empiezen a dar cuenta que al fin y al cabo un 996 es un coche totalmente nuevo del que parten todos los magnificos 997 que tenemos hoy en dia. Es decir es la "nueva generacion" y es la primera version de esta nueva generacion de motores por agua, por lo que creo que llegara un momento, quizas otros diez añitos, en la que se valoraran enormemente los 996 sobre todo los MK1 de la primera época, porque al fin y al cabo son el inicio de los modelos que tenemos hoy. De hecho no me canso de repetir que un 996 es mejor que un 993 y no lo digo yo, lo dice toda la prensa especializada extrangera. Un 996 tiene un chasis mucho mas rigido que un 993 y es más rapido en circuito; asi que ya es hora de que empezemos a valorar nuestros preciados 996. Supongo que ya habeis notado que yo soy poseedor de un bonito 996 MK1 con suspension rebajada original, con ensanchadores de ancho de via y con las llantas del GT3, o sea algo muy muy bonito que gracias a la suspension deportiva NO flota absolutamente nada de morro siendo un traccion trasera y va literalmente pegado al asfalto, en definitiva no me lo termino ni queriendo. Un abrazo a todos y a disfrutar de vuestros 996 que un dia seran apreciados por todos incluso por los puristas del motor refrigerado por aire. Francesc
Claramente, los precios del 996 estan bajando a un ritmo tremendo. Tanto los MK1 como los MK2. Yo no lo digo, lo podeis comprobar en las paginas de segunda mano.Los precios de hace dos años no tienen nada que ver con los precios actuales. A mi modo de ver, entiendo que los precios se estabilizarán sobre los 20.000 E durante una temporada para el MK1, para caer luego (edad y kilometros+miedo de roturas de motor) y en le caso de los MK2, no va a ver que esperar para verlos a 28.000 E. Son grandes maquinas, pero el tiempo no perdona, y de momento no son clásicos
no hay que generalizar, todo depende del estado del coche, un nuevo forero que compro un 996 comenta que tiene que cambiar los apoyabrazos, los parasoles y algunas cosas mas, obviamente que ese coche lo habra comprado mucho mas barato que si el mismo está en perfectisimas condiciones no??? O me van a decir que todos costarán lo mismo no importa si esta la pintura quemada o nueva??? Si el motor echa humo o tira como un demonio?? Quiere decir que si es un 996 por el solo echo de serlo costara 20000???? Yo no me creo esa historia.....:) Como toda la vida y mas en esta marca lo bueno habrá que pagarlo
Pues a mi modo de ver os pondré un ejemplo, se acuerdan del Renault supercinco GT turbo (5 GT turbo). El precio hace unos 5 o 6 años de risa por 1200 euros les tenías, busca uno ahora que este un poquito en condiciones y veras. Pues eso creo yo que pasara con los 996 y si no al tiempo
totalmente deacuerdo.. yo el mio no lo suelto por menos de 30.000 y porque tan caro direis?? pues por eso que comentas.. motor cambiado en perfectisimas condiciones de uso, interior muy cuidado.. muchas piezas cambiadas , llantas pargolpes escapes completos ect ect.. seguro que no vale lo mismo que una unidad con motor de serie con 100.000 km es decir todo depende de la unidad que tengas entre manos sera mas o menos caro pero nunca el mismo precio si no estan igual
Es acojonante que demos por hecho que el motor se ha de cambiar sí o sí y aquí no pase nada. Ojo, que yo lo tengo en el garaje con el motor roto también. Si me dicen esto antes no me lo hubiese creído nunca...
Pues la verdad es que sí. Yo hasta que pueda voy renovando la ampliación de garantía pero realmente es vergonzoso. Un abrazo y ánimo. JuanMa.
Uff, aún le queda bastante por devaluarse al 996 antes de pensar en que vaya a subir. Tampoco ayuda que fabricasen tantas unidades ni que tengan fama de romper motor ... Subirán antes los 964. Slds.
Personalmente, me temo que la serie 996 será carne de cañón, a excepción de los modelos 'racing' (GT3 y RS), que aguantarán mucho mejor, como ya lo están haciendo. Razón ? La gran cantidad de unidades existentes en el mercado, así como la devaluación progresiva -aunque creo que más moderada- que sufrirá a su vez la gama 997, lo que acortará el techo de precios para el 996. El 996 ha resultado ser un modelo de transición: el primero que adoptó la refrigeración por agua y el primero también que incorporó un estandar de confort 'moderno', pero la estética interior y exterior ha sido efímera, con algún error de configuración (MKI con el mismo frontal que el Boxster...) que lo perjudicó seriamente. Sigue siendo, no obstante, un coche excelente. Saludos.
A mi modo de ver, creo que bajará mucho el precio todavia...y en el caso de que con el paso del tiempo vuelva a subir su valor, será mayor desde luego los turbos, gt3, etc. Sinceramente no creo que incrementen su valor a modo de clasico, porque se han vendido muchisimas unidades, la fiabilidad se ha puesto en duda con las roturas de motor y creo que habiendo poca diferencia en el tiempo con la fabricacion del 997, no creo que el 996 vaya a estar mas valorado que el 997, siendo este último (a mi parecer) mas bonito y mas fiable. Pero nunca se sabe, solo nos queda disfrutar de nuestros porsches, y el futuro ya veremos lo que nos depara.
Fui yo el que empezo el post ya que me preocupaba la devaluacion ya que me queria comprar uno. Se que si me hubiese esperado 5 meses mas todavia lo hubiese encontrado mas barato, pero si os digo la verdad me lo tendria que haber comprado antes, este coche me da unas sensaciones que no me da otro coche, yo ire cambiando mi coche de diario cada x anos pero creo que mi 996 me lo quedare siempre valga lo que valga e intentare mantenerlo bien conservado. Bajo mi punto de vista creo que es un coche que se debe mantener en mi garaje
asé se habla! si lo importante en disfrutarlo... cualquier coche nuevo se devalúa más que tu 996, además, o sea que genial la compra y mucho mejor el disfrute ;)
