Buenas a todos, llevo 5 años con el 996 turbo y todo genial a excepción de los asientos que personalmente me hacen con los km la espalda polvo. Hacen mucho arco y todo el peso de la espalda noto que se me apoya en el centro-bajo de esta y en los laterales. He pensado adquirir unos semibaquet pues quiero que se reclinen y si ademas tienen acceso para las plazas traseras con un botón mejor. Para no perder las formas he visto unos símil gt3 en lemanscenter.es por precio me encajan aunque la zona lumbar la tiene inclinada y creo es mejor sea plano el respaldo y el culo. Rondan algo mas de 200e bases a parte. También tienen unos símil Audi rs6 que son geniales porque el respaldo es plano y con un botón accedes a plazas posteriores, pero claro no se si romperán estética del coche. En otra pagina inglesa he visto el símil del gt3 pero plano el respaldo aunque mas caros. Lo que no se donde puedo ver fisicamente uno en una tienda para sentarme y probarlo. Sabeis algún lugar por Barcelona? alguno que hayas probado y este bien? Soy consciente que los precios que he visto son baratos para la media de un semibaquet original, pero no me quiero dejar una pasta. Gracias a todos
estoy totalmente de acuerdo contigo, los asientos de serie de Porsche son malísimos e incompatibles con una espalda algo delicada. Tienen excesivo apoyo lumbar y durísmo y no sujetan una M. Yo me salgo de Porsche en gran medida por esto. Una pena. Yo no encontré nada de calidad que fuera cómodo y entrara en el coche. Probé con unos semis de Recaro y después de asegurarme que cabían no cupieron y hubo que devolverlos (987). Lo peor del coche. Suerte
Los tipo gt3 los valoré en su momento, pero los desestime por la baja calidad de los mismos. Yo monté unos semis de carbono con los que he ganado en sujeción. Por cierto, los tengo en venta. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Estos de porsche no piensan en las largas distancias. A mi el cayenne me destroza la espalda también. Justo donde falla es en el arqueo de la espalda, no se si se podran cortar interiormente y quitarle angulo.
Yo compré un cojin de latex y con eso voy mucho mejor, pero ratifico que los asientos son una mierda. Me pasaba lo mismo con el Boxster. Para mi es vital una unidad con asientos adaptables, tengo claro que el próximo Porsche tiene que tenerlos.
Yo compre mi primer Porsche en galicia y me hice el viaje a Barcelona de un tirón, con toda la ilusión de estrenarlo con 1000km por delante... Cuando iba por Zaragoza ya no encontraba la manera de sentarme sin dolor, llegue a Bcn, aparque el coche y no lo volví a coger en una semana de el dolor de espalda que cogí, Opino igual que vosotros, para viajar son tremendamente horribles y para circuito tampoco sirven, no agarran nada. No sé en qué piensan los ingenieros de Porsche al fabricar esos asientos pero es de lo peor de la marca, casi peor que el IMS
Pues debe depender de la morfología de cada uno. Yo llevo 6 horas al día de media en los últimos cuatro días y estoy tan feliz. :copiloto rallye:
Lo que trae mi coche de serie sujetan más que dignamente y para nada tienen exceso de apoyo lumbar, es más, puedes tirar del centro del respaldo y quitar un relleno cuadrado que va justo en la espalda por si lo quieres más plano. Son estos: Por otro lado, los asientos o los quitas cuando toque ya que deben estar en ficha o los homólogas, si no no pasas ITV... Y no debe ser nada fácil homologarlos. En el Audi TT Club sé que habían montado algunos un modelo concreto de Recaro que al parecer debía ser el único o de los pocos que permitía su homologación. Al menos para ese coche.
En este tema supongo que entran en juego la morfología de cada uno, y los problemas que cada uno se lleva detrás. Yo no he hecho ningún viaje de 1.000km del tirón, pero si alguno de 500, y no he tenido problemas con mis asientos (comfort totalmente eléctricos). He de decir que me ha costado muchísimo encontrar la posición ideal, y hay veces que aún la toco. No he tenido modo de comprar con los deportivos. Lo que se me hace anti natural es la forma de salir del coche, pues intento no tocar la aleta del asiento para evitar las arrugas en la piel que me vuelven loco hasta el punto que si veo que unos zapatos se arrugas mucho, no los compro. Pero estas son manías mías. En general los coches alemanes tienen asientos duros comparado con sus competidores. Personalmente los que recuerdo con más placer son los deportivos eléctricos de BMW, pues el soporte para las rodillas es muy bueno y es algo que me da mucho confort. No será que la configuración del coche pide estar más cerca del volante de un coche normal? Lo pregunto pues yo conduzco bastante cerca, y con toda la columna apoyada completamente al asiento... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Todo depende de las dimensiones y cuerpo tal y como dice GTx. El mío me parecía supercomodo hasta que se estropeó y dejó de funcionar los reglajes eléctricos y comenzó a inflarse el apoyo lumbar sin parar. Ahora voy con un bulto en las lumbares que me deja baldado. Pero aún así estas vacaciones recorrí más de 400km como un campeón y con una sonrisa. Será que iba descapotado y la sarna con gusto no pica Yo creo que los asientos de Porsche son de los más bonitos que hay, pero claro es solo mi opinión. De pequeñito cuando veía un Porsche en la calle alucinaba y cuando me acercaba a verlo por dentro lo primero que me llamaba la atención eran sus asientos. A mí los asientos de Deivid me encantan, en cuanto salga la oportunidad me hago con unos. Deivid los tuyos son totalmente eléctricos por lo que veo, son también calefactados? Saludos!:pompones
Febio44 , yo también conduzco bastante cerca. Es cierto que hay gente que por su altura necesita echarse muy atrás o por sensaciones claustrofóbicas, eso los que tenemos techo descubierto no nos pasa :D Mi truco para salir del coche sin arrugar el asiento es agarrarme al poste A del coche con la mano y me dejo caer suavemente. Créeme es súper cómodo hacerlo así. Y para salir igual, te sujetas por fuera del poste A y te impulsas. Saludos:pompones
Voy a probar Porscheboy. Un valor añadido importante de los asientos eléctricos, es que se puede regular la inclinación de la parte baja del asiento, y esto tanto delante como detrás. Quizás esto ayude a adaptar más fácilmente la posición a tu morfología física. Vi un video en YouTube donde el chico se quejaba de este punto en los asientos deportivos básicos (semi-eléctricos), indicando que le obligaban a tener las rodillas más altas de lo que desearía. Al final encargará el coche con los deportivos adaptables por este motivo. No me acordé de ello cuando escribí mi post anterior. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Efectivamente el ángulo que hace la base con el respaldo es demasiado cerrado. El asiento adaptable te permite abrir ese ángulo haciendo bajar la base del asiento y haciendo que esa parte sea más plana y haga menos bajada. Con el cojin de látex que compré añado grueso a la parte trasera de la base y hago que el culo vaya más plano. Y si además llevan el apoyo lumbar adaptable todavía mejor, hace que ninguna parte de la espalda deje de tener contacto con el asiento.
Los míos en concreto solo tienen eléctrica la inclinación del asiento el resto es manual y no son termicos
En eso estoy de acuerdo contigo también, por qué hay personas que hablan maravillas, (son menos, pero las hay) Realmente lo que deberían hacer es un asiento con una regulación más amplia. Por ejemplo bmw, los asientos que llevaba el M3 tenía un monton de regulaciones, desde convertirse en un sillón de sofá hasta un backet súper menudo que agarraba bien a un usuario de 50k Seguramente cada asiento pesaba 30kilos (o más) pero la versatilidad que tienen es insuperable y para un Porsche debería ser igual "como mínimo"
Ah vale! No son entonces los de la foto,no? Los cogiste de referencia? Es que me pareció ver la pala quita que sirve para mover el asiento arriba/abajo , adelante/atrás en los de la foto. Yo el otro día vi unos totalmente eléctricos y calefactados pero se me escapaban de presupuesto, pero son preciosos!! A mi mujer no creo que les guste, ella sigue echando de menos los del Touareg
Hola yo la verdad que voy bastante cómodo, y e realizado algún viaje de Valencia -Cádiz o Valencia -Sevilla sin ninguna molestia eso que mido 1,85, aunque no digo que con unos baquets vaya más comodo, se ven guapos pero el tema ITV........ :poli:
Yo mido 1,84 y con los Baquets voy bastante bien, los pude homologar en la última itv pero como estaba pensando en cambiarlos, lo dejé para la próxima. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Sí sí, son los de la foto, ese es mi coche, pero la palanca vertical mueve la inclinación de la espalda en eléctrico y la horizontal es una palanca mecánica para la altura del asiento. Sólo tiene esas dos opciones, más la de la posición normal que tienen todos los coches que es con una palanca mecánica que va por la parte delantera. Para saber si están calefactados habría que mirar el salpicadero, desde la foto que yo he mandado eso no se puede ver. Lo curioso es que por debajo se quedan colgando unas clemas sin conectar, es posible que, al igual que pasaba en algunos Audi TT, estos vengan con la o reinstalación del calefactado pero el coche no la lleve. Lo que no sé si al igual que pasaba en el TT, con pasarle el cableado e instalar los botones y los relés se podían calefactar, pero eso es un tema que dejaremos para otro post que este va de la incomodidad o no de los asientos... Jejejeje
Yo mido 1,78 y también voy muy cómodo, de hecho es el coche en el que menos me cansa hacer km y mejor postura de conducción encuentro. Tengo los asientos deportivos, pero no creo que haya tanta diferencia con los normales...:hmm:
