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SEGUIMIENTO INSTALACIONES KITS IMS (Seguimiento evolución de motores que los equipen)

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por JOSCHE, 22/12/10.

  1. acfotos

    acfotos Nuevo Usuario

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    111111 y perfecto!!!
     

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  2. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    55.000 kms y pidiendo más :Thumb:
     
  3. Antimach

    Antimach Usuario +

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    996 C4 3.4 / año 1999 / Kit instalado a los 85000 kms / Kms actuales 935000 / Primer motor / Kit LN.


    Según me dijo Josep de Julia911 salió bien. -lo hicieron allí con el anterior propietario y tengo la factura-


    Aprovecho para comentar que me dijo que su índice "personal" de rodamientos originales cambiados en mal estado era muy bajo.
     
  4. JOSCHE

    JOSCHE Shurwalkingdead

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    Je vais vivre seul sur une île
    Sería interesante actualizar cuando haya una diferencia de kilómetros significativa, entendiendo que mínimo 15 o 20 mil kms desde instalación.

    Lo realmente útil es tener diferenciales desde la instalación de muchísimos kilómetros, así se puede comprobar la vida útil.

    Por ejemplo un coche que cambie el KIT a los 80.000 y a los 150.000 abra el motor para verificarlo y vea que está todo bien o no tanto.
     
  5. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    Respetable opinión, pero muchísimos coches no hacen ni 10.000 kms al año, por lo que el hilo quedaría casi muerto
     
  6. charri

    charri Nuevo Usuario

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    Hola, yo tengo un 997 de septiembre de 2005 con 80.000KM y en la ficha técnica en los datos de motor consta lo siguiente: Motor. Marca: PORSCHE. 91Y. Tipo: 6.M96/05 (creo que pone M96 no se ve muy bien quizá el 6 sea un 5).
    ¿Este motor está afectado por el tema IMS?
    Gracias.
     
  7. calandri

    calandri Senior

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    Si claro. Informate bien.
     
  8. arocey

    arocey Senior +

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    Creo que los M96 si están aun afectados, los M97 son los q ya vienen reforzados.
     
  9. paste

    paste Soloporschista

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    911 Turbo.
    Si charry, todos los M096, hay que reforzar.
     
  10. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    A ver, no tiene por qué estar afectado. Lo que hay que comprobar es el año del motor.

    charri en el motor llevas estampado el número de serie, está en la zona izquierda del carter, y está a la vista, no es difícil verlo.

    Allí verás M96/05 que es el tipo de motor, seguido, el tercer dígito es el año de producción del motor. Si es un 5 puede estar afectado por el IMS. Si es un 6, está fuera del grupo de riesgo (sería un Model Year 2006).

    Ej. M96/05 696XXXXX (este motor sería un MY06, fuera del grupo de riesgo del IMS)
     
  11. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    No tiene por qué. Si el motor es MY2006 no está afectado. Aunque sea un M96.
     
  12. charri

    charri Nuevo Usuario

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    Esta tarde mismo lo miro. Muchas gracias.
     
  13. charri

    charri Nuevo Usuario

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    Con el listado del censo de problemas con el IMS he hecho una pequeña estadística para saber más o menos el porcentaje de averías. Está hecha tomando como referencia el modelo de 911.

    Del 996
    El 26,32% de los 996 presenta problemas con el IMS
    El 73,68% de los 996 NO presenta problemas con el IMS (de los cuales el 31,6% presentó fugas en el RMS).

    Del 986
    El 57,14% de los 986 presenta problemas con el IMS
    El 42,86% de los 986 NO presenta problemas con el IMS (de los cuales el 2,33% presentó fugas en el RMS).

    Del 987
    El 33,33% de los 987 presenta problemas con el IMS
    El 66,67% de los 987 NO presenta problemas con el IMS.

    Del 997 no he puesto nada debido a que tan sólo aparece un modelo en la relación y habla de una leve resistencia al giro y sin pérdidas por el RMS.

    Esta pequeña estadística nos puede servir para hacernos una pequeña idea del problema real del IMS. Según se vayan sumando experiencias podemos ir actualizándola.

    Un saludo.
     
  14. charri

    charri Nuevo Usuario

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    Ya lo he mirado y en el cárter pone 3.6 l M97.
     
  15. Boss986

    Boss986 Usuario ++

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    Que opinión tenéis sobre el IMS de Carrera6?
    Que características y diferencias tiene?
    :[question]
     
  16. ANGUMA

    ANGUMA Nuevo Usuario

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    primero disculpa por la tardanza en contestar, he estado muy liado, la diferencia entre el IMS de Carrera6 con el resto es que lo fabrica una empresa especialista en rodamientos desde hace más de 40 años, con respecto al diseño pocas ya que de lo que se trata es de que el eje sea de mayor diámetro que el original.
     
  17. TORTUGÁS

    TORTUGÁS Usuario ++

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    Buenas tardes,

    Hoy he hablado con Jordi, de Valentín Motors, en referencia al ims de mi 997S matriculado el 3/2005 y me ha comentado que siendo un S es posible que esté reforzado, pero que en esa fecha de matriculación hay que comprobarlo.

    Me ha comentado que acaba de hacer uno como el mio, matriculado en junio 2005, que ya estaba reforzado y que al tener mi coche 84.000klm aproveche para hacer el embrague y así la mano de obra me sale a cuenta.

    Decir que aunque la conversación haya sido por teléfono, la atención ha sido muy buena .:handshake:

    Informaré cuando lo haga.

    Saludos.
     
  18. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Tienes el embrague para cambiar con esos kilometros?
     
  19. TORTUGÁS

    TORTUGÁS Usuario ++

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    Hola, no, va perfecto hasta día de hoy.
     
  20. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Mira el número de motor antes de hacer nada. Esta en el cárter, en la zona derecha. Se ve perfectamente con solo agacharte y si es del 2006, yo no me preocuparia por el IMS.

    Si tienes dudas copia el número, lo pones por aquí y te decimos ;-)