Se me ha ido mi Boxster 986

Yo también me alegro lo hayas recuperado.... Yo mismo lo hice con una unidad que tenía 320 mil km y a pesar de estar mantenido por CP necesitaba mimos.... La gente los está vendiendo regalados porque están hechos polvo por eso están aún tan devaluados los que lo tenemos impecable. El coche bien mantenido, con sus bujías y filtros nuevos, sus lambda nuevas, su caudalímetro nuevo empujan muy bien, y si además tiene el tren de rodaje acorde y sin holguras esa una delicia para curvear.
Espero en no mucho pasen al purgatorio esas unidades que piden un descanso ya y se empiece a valorar al 986 como al gran coche que es.
Saludos!!

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Empujar , empujar ... no mucho , pero ese sonido ... de 5.000 a 6000 rpm , en 4 a 5 marcha , ese cambio triptinic , que me parece una maravilla ... me flipa !esa carretera nacional descapotado a 22 geados solamente eso ya compensa todo


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Es la lástima del tiptronic... Es súper cómodo pero penaliza mucho este motorcito.... Igualmente los 204cv no dan para mucho y es fácil perderlos... El mío mismo estaba en 170 en banco por unas lambda malas.... Pero bien a punto todo no se mueve mal, la verdad.... Aunque yo echo mucho de menos un turbo... Venía del lado turbo VAG.
Saludos!!! Y a disfrutarlo!!!
pd: a 10° descapotado con asientos bien calientes y clima a las manos tampoco tiene precio.... Sólo le lluvia nos limita

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el 986 es un coche que aunque ahora esta en minimos, pienso que de aquí unos años va a empezar a subir como la espuma, es el unico descapotable con motor central sin irte a un spyder que tiene la casa. (aparte de los 987,.. que es lo mismo pero mas moderno)

saludos!

 

Puede ser las sondas lambdas , cuantas hay , ahora me está gastando mucho ,media 12,2 litros ,y lo curioso es q gasta lo mismo casi pensándole o no.


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Tienes dos sondas, una por bancada. El consumo es relativo al pie de cada uno pero el mío está en 9,5l/100km mixto con conducción alegre. Cuando no lo tenía afinado estaba en 12/13.

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Para poner fino el motor , aparte de aceite , bujía , filtros .. hay que cambiar caudalimetro y sonda ?


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Tendrías que mirar bobinas, caudalimetro, sondas, luego lo típico mirar el aos, limpiar la mariposa, válvula del ralentí, liquidos..

La mejor manera de ver esto es mediante diagnosis o con un osciloscopio, tampoco hace falta cambiar por cambiar las cosas pero bujías, filtros y aceite siempre!

Saludos!

 

Pregunta , para qué sirve la 1@ marcha ¿.


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Para salir en modo sport quemando rueda...

Realmente para aceleraciones fuertes o curvas que requieran poner primera.

 

Ayer conduje un tiptronic... me encanto.

 

El único problema que aprecio en este caso es un fallo de la pieza que va entre el asiento y el volante, es decir, tú.

 

Llámarme pieza defectuosa ... me parece un poco excesivo , enfilar una rotonda a 65-70 km/h , no me parece una temeridad , se que algunos foreros les gusta y han puesto sus maquina ...alguna vez al límite ..siempre en casos donde no comprometas la seguridad de otros viandantes , aunque también se de otros que pueden gastar más de 100000 euros en auténticas máquinas y no pasar de 120km\h ... en cualquier caso ... no me parece una temeridad lo aqui descrito



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El que se te haya ido el coche en una rotonda en mojado no sólo depende de la velocidad que la hayas cogido, la forma de cogerla influye mucho. Puedes entrar a 70 y pasarla muy bien o quedarte mirando para Cuenca.
Cómo dice el refrán...."Vísteme despacio que tengo prisa"

 

Quizás aparte de todo lo comentado, puede ser que pisases algo especialmente resbaladizo: mancha de aceite, pintura vial, gravilla, algún vertido de un camión que pasara antes... El dicho de la calle no es un circuito, también es aplicable al firme.
Lo mejor: que el boxster y tu lo podais contar

 

Tienes toda la razón turbo, algo positivo ,no solo criticas
Gracias


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