Se me ha ido mi Boxster 986

Yo hice un curso de conducción deportiva y cuando realmente te explican y te enseñan pilotos profesionales.
Pues te das cuenta de tus limitaciones, de tus errores y de que te crees que sabías pero no tienes ni puta idea.
Aunque en este foro tenemos la suerte de tener compañeros con los huevos pelados a tracks, cursos y muchas horas al volante de deportivos potentes, que saben muy bien lo que se hacen.
Salu2

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Respondo:Tengo algún curso realizado , como he comentado , no soy inexperto , entre en la rotonda , el corche entro bien .. de echo conseguí entrar sin problemas ,viendo que el coche respondía y trazaba bien a izquierda , acelere un poco para aumentar agarre ,es en ese monumento cuando me rasco los neumáticos de detrás ,y el culo me adelanto ,me quede sin volante ,y me hizo la peonza 360º, eso es lo q me sorprendió , que aguantara la entrada y se me fuera en lo más “fácil”....


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Ojalá pudiera ir a una quedada como dice Alteplasa .. me haría mucha ilusión !!


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Puede ser que la rueda trasera exterior cogiera alguna zona de asfalto más gastada, deslizante o con más suciedad y al estar mojado la reacción fuera muy violenta sin posibilidad de corrección.
De todos modos suerte como mínimo de no pegar un buen bordillazo o golpear el coche.
Yo haciendo el tonto con un Z4( en mojado)saliendo cruzado de rotondas, cogí un panel de asfalto gastado y tb acabé del revés fue tan violento el sobreviraje que me fue imposible corregirlo, suerte tuve tb de no liarla y salir ileso tanto el coche como yo.
Te pegas un buen susto y te das cuenta que en la vía pública tonterías las justas, aunque inevitablemente a veces te calientas un poco.
Cuando vas rapidito son cosas que pueden pasar.
Salu2

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En un tracción trasera la salida de la curva es delicada y hay que ser fino aplicando el acelerador para que el coche no se cruce. Hay que tenerlo en cuenta porqué el comportamiento es claramente distinto al de un Audi TT!

 

Hasta en una arrancada con el piso mojado te puede pasar, perfectamente normal con esa cantidad de caballos atrapados en el medio del coche

 

Yo a mi Boxster le tengo un respeto total con firme mojado. En seco perfecto, límites muy altos y si haces el "cabra" el TC te lo limita rápido... Buenos cortes de inyección da... En cambio en mojado... Hoy mismo con lluvia a la salida de una mini rotonda le he pisado un poco sabiendo descolgaría algo el culo.... Ese algo han sido 90° contra volante y al estabilizar un poco gas para enderezar.... Vamos... Que incluso a sabiendas que algo iba a hacer ni el TC ha tenido tiempo a cortar tracción o meter freno y se ha cruzado más de lo esperado. Decir que hice eso mismo una vez sin el TC y fue 180° a un lado y 180° al otro al tratar de corregir (en mojado y experimentando adrede).
Mi conclusión es que en seco es una lapa muy noble que avisa, pero en mojado el efecto "peonza" que han comentado arriba lo vuelven algo cabroncete y traidor.... Porque no avisa .... Y todo esto calzando unas PS2, con gomas malas no quiero ni saberlo
Saludos!!

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entonces si has hecho los deberes y aún así se te ha ido pues mira neumáticos, no hablan bien de los pirelli P0, experiencia propia en una rotonda, lo mismo q a ti, y si no es el caso, mancha de aceite o simplemente el firme resbaladizo x lluvia, como ves hubo muchos factores, tu has dicho q ibas a una urgencia, a lo mejor no tenías todo controlado por ir "armando tu plan" sé lo q es eso, yo estoy del otro lado del paño


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Van saliendo historias que son muy útiles para ir conociendo nuestras monturas


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Lo he intentado hacer hoy otra vez pero sin lluvia ....”controlado “ y sin problema


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Por cierto , no tengo tc


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el mio, en seco, si le piso en la rotonda fuerte me entra el tc, con eso te puedes hacer una idea. Mismo coche, misma medida de neumático.

 

Por cierto creo que llevas demasiada rueda, no? Mi 986 2.5 monta las homologadas en ficha y son 205/50-17 delante 255/40-17 detrás... No es un motor como para ponerle más lastre de la cuenta....

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Yo en el 2.5 monto semislick 235/40/17 delante y 255/40/17 medidas cup

Cómo comentan si vas a entrar a una curva si llevo el TC puesto y me paso dando gas se va el culo, en mojado imagínate.

Saludos!

 

Pues me parece demasiado... Yo con las ps2 en 205 NUNCA he tenido ningún problema de subviraje ni se me ha ido el morro... Nada de nada .. con la flotabilidad de los todo atrás, o casi atrás, pero giras y el morro se mete sin el mínimo problema.... Más le fuerzas la entrada y sigue entrando... Si algo descuelga es el culo.... No veo necesario meter más sección delantera a un motor tan "ceposferico" como me dicen de él

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Mi experiencia con el Boxster .
Mi Boxster es del 97 , lo compre por que fue barato y nunca conduje uno , cuando probé y me pareció una chatarra , bonito , pero chatarra, aún así lo compré , el coche cuneaba en las curvas , saltaba , inestable ...!puff , pero mi intención fue arreglarlo , si nunca había tenido un accidente , porque se comportaba tal mal , ?
Comenzó con cambios de neumáticos y alineación , mejoró pero cuneaba , radiadores , bomba de agua , aceites , valvulina , asientos , capota , y lo que le hizo cambiar fueron los amortiguadores ,
Los 4 tenían fugas y 3 no funcionaban , el coche cambio , se me hizo estable , no cuneaba , dirección recta , otra cosa , eso si , notas hasta la mínima piedra de canino, transmite todo !de motor , ... esto no da 200 cv ni de coña , mi Mecanico me lo puso a punto , bujías , aceite , filtro ect , y me dijo ... dale caña , este motor esta amariconado , y empeze a llevarlos en alta , el triptonic , me saltaba ... no cambiaba bien ,cambio de valvulina , y conducirlo manual ... el cambio , mejoro


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Para resumir te vendieron un Boxster hecho una calamidad.
Me alegro que lo hayas vuelto a su esplendor.
Estos coches empiezan a tener años, son baratos, y este hecho ha provocado que pasen de mano en mano muchas veces descuidándose sus cuidados y mantenimiento.
Empiezan a escasear unidades decentes, con pocos quilometros, pocos propietarios y en estado general y de mantenimiento buenos.
Diría que la mayor concentración de 986 impecables y cuidados se encuentran por el foro.
Es una lástima porque es un gran coche y todo un clásico ya.
Salu2 y que sigas disfrutándolo muchos años, ahora que lo has dejado niquelado.


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Para calle posiblemente no, pero para circuito es otra historia. Los cup montan 235 y 255 o 255 y 255.

Saludos!

 

Cómo que no tienes TC?


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Mi modelo no tiene ningún tipo de mecanismo eléctrico ,básico ,estilo más puro de conducción


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