Revisiones cada cuanto, aceite, filtros, bujías.

Hola, imagino que este tema ya está más que escrito aquí, pero soy novato en Porsche.

Vengo de Bmw y tengo un E90 320 d que según conce son cada 30.000 kms, y yo lo hago cada 20.000 kms.

Tenía un M3 e46 que lo hacía cada 15.000 kms.

Ahora tengo mi Cayman S 981 con 33.000 kms pasada la revisión recientemente, y comprado en Centro Porsche Barcelona.

Cada cuanto lo recomendáis???, 30.000 kms me parece excesivo.

 

Yo lo que dice el libro. Cuando toca. Tanto en el 911 como en el M, como en el resto.

Si dice 20.000 o 2 años (o el que sea, no tengo un Cayman), pues lo que llegue primero.

 

Vamos no dejo yo el aceite en mi coche 2 años o 20,000 km ni loco.



Asi pasa luego.....



Yo TODOS mis coches y me da igual cual sea , a los 10 mil o al año se le hace el aceite.


Y mas un m3, un cayman o cualquier porche.


Pero vamos, que hasta en forocoches ( que es el lugar menos apropiado para informarse de coches; ni de nada....)saben que no hay que hacer caso a lo que dice la casa.



Pon, pon un buen aceite de esos que son mas liquidos que el acuarios y me dices luego que te aguanta 20 mil , eso varia mucho tambien dependiendo del aceite que uses, o por ejemplo el uso que se le de , haz tandas y rutas y lo cambias cada 20, veras que bien!



No compreis un evo ! No creo que la casa diga quesbe cambie cada 5000!

 

Yo entre Forocoches, o seguir los intervalos que dice la propia casa, prefiero esto último.

El aceite puedes cambiarlo cada 1.000 kms o cada semana si estás mas tranquilo.

 

Creo que no entiendes lo que he dicho; las intervenciones en forocoches me parecen como las de un cubo de basura.... casi todo es para tirar!


Lee de nuevo porque no me has entendido.



Ahora lo que diga la casa me lo trae un poco al pairo ; si coges un aceite de los que son practicamente agua y le metes 20 mil km vas listo, que cada uno haga lo que quiera pero yo quedo para comprar un m3 y me dice que le ha cambiado el aceite cada 2 años y ya no tengo nada mas que mirar.



Mi turbo todos los cambisp de aceite senle hizo cada 10,000.



Otra cosita, cambir el aceite a los 1000 km tampoco es bueno.




Ahora tu cambialo cuando quieras.



Mira que facil te lo voy a poner :


Los coches que ya tienen más de 10 años tienen que cambiar el aceite del motor con mayor frecuencia, entre los 7.000 y los 15.000 kilómetros; en cambio los automóviles más nuevos no tienen que hacerlo con tanta asiduidad, llegando a poder soportar los 30.000 kilómetros sin un cambio de lubricante y sin problemas.



Y no es algo que me haya inventado yo ; asi pasa luego .... no si esque mi coche es logico que gaste sceite, no esque tiene desgaste del motor porque tiene muchos km...


El fabricqnte te dice eso tambien?

 

https://www.google.es/amp/motor.unc...eite-del-motor-25709.html?amp=1?client=safari





Y tampoco he querido buscar demasiado; ahi vienen buenas recomendaciones.

 

Yo lo cambio en el 997 cada 10.000 maximo...la verdad que siempre que lo llevo a hacer el cambio tampoco me llenan el nivel al máximo, y en estos 8/10mil kms que haga entre cambios acaba marcando siempre la ultima rayita...no me aguantaria 20 o 30 mil kms el aceite ni queriendo.
Es así? O quizás mi coche consume demasiado aceite?

 

¿Nunca rellenas tu mismo el aceite? Se acostumbra a aconsejar llevarlo siempre al máximo dentro del rango admisible.

 

Pero en cambio dices que hasta ellos saben más que la propia fábrica al no respetar los intervalos de mantenimiento

Disculpa la ironía

Como digo, yo respeto los intervalos que dice el fabricante. Cada marca tiene los suyos, e incluso muchos modelos ajustan los avisos de intervalo al tipo de conducción que se practica; por lo que el aviso de revisión saltará antes si te dedicas hacer puertos de montañas, que a llanear a 120 kms por autovías conduciendo de A a B. Esto en el M lo tengo más que comprobado que es así (y también lo pone en el manual de servicio).

Decir, o dar a entender, que hacer los cambios cuando el fabricante dice, es un despropósito o es poner en riesgo la mecánica, es cuanto menos aventurado.

Según tu, un coche, con el mantenimiento estricto de la marca, no lo comprarías. Lo veo un sinsentido, pero claro, cada uno opina una cosa. Tu lo ves mal, yo es lo que busco cuando compro de segunda mano.


En fin, cada uno que haga lo que quiera o crea mejor. Yo en estos casos prefiero hacer caso a lo que dice el fabricante.

 

La verdad que no...soy bastante torpe, y prefiero llevarlo, así aprovecho para hacer algun detalle, que siempre los hay..
Lo llevo siempre entre la de antes del tope y la última(entre la 2 y la 4 vamos)

 

Si es un mk1 cada rayita son 400cc. Entre el MAX y el Mínimo hay 1,2litros (creo recordar que hay tres rayas).

Aunque tampoco es algo exacto, es decir, con 900cc por encima del mínimo te marcaría ya las tres rayas, pero en relidad estás más cerca de la segunda (800) que del MAX (1200cc).

 

En todos mis coches cada 2000 3000 kms hay que poner un poco de aceite 100 200 cc. Por lo que también vas añadiendo aceite nuevo.
Pero en el Cayman va por el cuadro el nivel.
No lleva la típica barra de medir, y eso no es que sea de mi gusto, hay que fiarse de la electrónica.

 

yo la cambio cada 2 años, sobre los 15-18.000 km.

Sale limpio, no me baja el nivel de aceite ni una sola marca.

Una división de la empresa donde trabajo, tienen centrifugas. Tome el aceite que sacaron del coche y lo pasamos por la centrifuga del laboratorio. Salio perfecta, sin metales ni restos de agua.

 

Yo no acabo de piyarle el puntillo al display de medición. Cuando arrancó el coche en el parking me sale en medio. Al rato de haber circulado ya no sale en medio. Me marca más abajo. Según estés estacionado con un poco de rampa también varía. En caliente, en frío.... no se...me hago un lío ... un poco delicado diría yo:mano

 

Pues es igual de fácil que llenarse una copa de vino. Primero hay que escojer el líquido adecuado, quitar el tapón, verterlo en el sitio adecuado y a disfrutar! [almohadazos]:

Te pongo aquí algo escrito por Wayne Dempsey recomendando llevar el aceite cerca del máximo:

http://www.pelicanparts.com/techart.../13-ENGINE-Common_Engine_Carrera_Problems.htm

 

Fabricantes te refieres a los mismos que diseñaron el ims? Permitieron en los alfa gt que rozara el
Manguito de la admision con el capo y explotara? Los mismos que tenian un mercedes que volcaba? O los de los lambos que arden? Las centralitas de los modena que se funden? O los tornillos de algunas agustas que se oxidaban?...... eso si es ironia.



Pero mas ironia es el km que aconseja el fabricante para el aceite que le ponen no? Siempre el mismo!! Y da Igual donde lo revises ; siii te hemos puesto el mejor aceite! Vente en 20 mil km!

Quien lo tenga 20 mil km y salga el aceite bien que use el coche de vez en cuando; a los 2 años los aceites han perdido propiedades guste o no y tras 15-20 mil km tambien, nunca va a tener las mismas propiedades un aceite cambiado a los 10 mil que a los 20 mil; que los motores son duros y resisten , pues claro! Yo los coches que compro tienen las revisiones hechas en la casa y entre medias un cambio de aceite y los que he vendido igual , y el que me quiera vender un turbo o un amg con 20 mil km de cambio por mi se lo puede comer.


El problema de este pais es que todo el mundo sabe demasiado y todo el mundo se ve en el poder de opinar y como digo siempre ; al final me encuentro con amigos que no veo hace años que eran los que mas sabian de todo y ahi estan tan felices, se casaron con la fea del grupo, tuvieron hijos repelentes, trabajos de mierda y todavia dicen.... yo prefiero mi berlina ( elegida por la mujer), tu el ferrari ni lo sacasde lo que gasta! Y eso tambien es ironia



Y un poco mas de ironia! Todos compran el mejor chollo, el mejor coche, la mejor ganga! España es el pais de los listos! Y mira gracias a eso voy en ferrari! ; por cierto el aceite se lo cambio cada 5000 km!

 

Grácias GTx.
Sé que no es complicado, y que seguramente lo haría correctamente...
Por ej. Cuando puse los pilotos led traseros ..se me cayó el unico tornillo que llevan para atornillarlos, por la parte de dentro del vano motor...estuve con una paranoia que si se me había caído dentro de algún sitio que se pudiera romper el motor, oía ruidos...
Total que acabé yendo al taller a que mirasen de encontrar el tornillo de marras....
pero bueno..iré a buscar el aceite que corresponde y lo rellenaré 400cc

 

Jajajajajaja:[yahoo]

 

Grácias MigYecla.
Rellenaré 400cc por si acaso y a ver que nivel marca

un saludo!

 

Es bien conocido por todo el mundo que Porsche es una de las peores empresas de ingeniería del planeta.

He vivido en bastantes países y la gente tiende a opinar en todos. Pero bueno, tu también opinas sobre muchos temas lo que pasa es que supongo que tu opinión es mucho más cualificada que la del resto.

Dicho esto, estoy de acuerdo contigo en que si se conduce fuerte más vale cambiar el aceite más frecuentemente. No es lo mismo usar un coche para hacer 20 000 km al año de autovía a 150 que 5 000 km de tramos. :conduciendo: