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Recomendaciones compra 964

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por winstrol, 8/11/17.

  1. winstrol

    winstrol Nuevo Usuario

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    Hola a todos,

    No soy usuario de Porsche (todavía). Estoy por ver un 964 del '90 que me parece interesante para comprar. Alguna recomendación de cosas que debería mirar ? Hay algo que debería de haberse reemplazado en este modelo y en lo que debería fijarme? Cualquier recomendación es de agradecer.

    Un cordial saludo.
     
  2. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Modelo? Versión? Transmisión? Km? Color? Precio? Link? Fotos?

    Muchas, de todos lados, incluida pegatina de opciones del maletero, número de motor y VIN.

    Entonces seguimos.

    Saludos.
     
    Última modificación: 8/11/17
  3. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    es todo un mundo esa pregunta...
    yo en su momento me hice una lista de chequeo de lo que mirar en un 964, muchos temas

    pero básicamente lo mejor es saber si está de origen o no, en caso de que no si lo que se ha metido es o no adecuado a la época y a la calidad requerida, antes que nada, si el mantenimiento del coche ha sido razonable y está acreditado
     
  4. winstrol

    winstrol Nuevo Usuario

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    Hasta donde sé, se trata de un 964 carrera 4 todo manual y todo original del 90 con 150.000km, nacional, SIN libro. No tiene su color original. El vendedor asegura que está mantenido por un especialista porsche, es el Segundo propietario. El coche está todo de serie, el interior muy bien y de chapa se ve muy bien también. Me mosquea un poco lo del libro, por lo visto al primer propietario le robaron la documentación en el coche junto con el libro, pero él también tenía su taller no oficial donde se le han hecho todos los trabajos de mantenimiento.

    En el caso de que no tenga golpe y solo se haya repintado por capricho, no es el mayor de los problemas. Me preocupa más el tema motor, si hay algunos puntos que mirar si se han sustituido o si tocará hacerlo en breve, para saber hasta cuanto pagar por él.

    Gracias .
     
  5. winstrol

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  6. winstrol

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  7. Astra1980

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    Si lo llevas a taller especialista, te sellan el libro y te dan facturas que demuestran el mantenimiento.
    Yo si te interesa, lo llevaría a un taller especialista que te lo miren de arriba a abajo.
    Salu2

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  8. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Muy barato lo veo.
    No me da mucha confianza...

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  9. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Con los kilómetros que lleva, si no le han hecho lo que se denomina «gran parada» calcula que tarde o temprano tendrás que gastarte si o si entre 7.000€ y 20.000€ para dejar el motor en condiciones.

    Por un poco más tienes este del foro que es conocido. Y además el color es una maravilla:Smiling Face With Heart Shaped Eyes:

    http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/vendo-964-carrera-4.82561/
     
    A Astra1980 le gusta esto.
  10. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Que bonito es el del compañero que está a la venta, uno de esos colores atrevidos de antaño.Yo no me lo pensaba, a más de que lo ha rebajado ya varias veces y está muy bien de precio. El historial es claro y el motor está hecho hace nada, por un gran profesional.
    Si pudiera me lo agenciaba yo.
    Salu2

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  11. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    Estoy completamente deacuerdo sobre la unidad que indicas, por la poca diferencia de precio que hay, con los ojos cerrados seria la unidad a elegir, pero lo de la gran parada con 150.000km. No lo entiendo, si el coche ha sido bien mantenido, no tiene porque tener porque bajar el motor para rehacerse.
     
  12. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    .Estoy completamente deacuerdo sobre la unidad que indicas, por la poca diferencia de precio que hay entre uno y otro, no hay color, con los ojos cerrados seria la unidad a elegir. Pero lo de la gran parada con 150.000km. No lo entiendo, si el coche ha sido bien mantenido, no tiene porque bajar el motor para rehacerse, esta claro que todo tiene que verse, pero yo tengo amigos con 964 y mas de 250.000 km y el motor no se ha hecho nunca
     
  13. winstrol

    winstrol Nuevo Usuario

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    Ese del compañero del foro ya lo tenía visto l, está claro que si hubiese sido otro color (Negro, Gris, Blanco..) ya estaria vendido hace tiempo.. si te gusta ese verde, es una gran oportunidad, estoy de acuerdo.

    La gran parada me imagino que os referís a rehacer el motor completo (Juntas, Aros, válvulas, etc).

    Por ese precio hay varios 930 con esa parada y facturas de 12 y 15.000€ con motores con solamente 10.000km desde las mismas. Pero claro estamos hablando de otro modelo, aunque por lo que tengo entendido de fiabilidad andan por el estilo.

    En fin, creo que solo me queda pedir todo lo que se le ha hecho al coche demostrable y barajarlo bien, la verdad no estoy muy por la labor de tener que invertir esa gran cantidad en el coche nada más comprarlo..
     
  14. Usuario archivado 376

    Usuario archivado 376 Soloporschista

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    El dinero a invertir, hay que tenerlo en cuenta, pero más importante es el hecho de comprar un coche y ya tener que dejarlo en el taller unas semanas...
     
  15. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Llama la atención el tópico, " robaron el coche y de recuerdo se llevaron el libro",,, un clásico que no se crée ni el tato.

    Si han cambiado su color, cual era el original?
    Imagen de la pegatina de opciones?, vin y número de motor? Si no lo facilita desconfía.
    Parece importado, de Alemania?

    Està en Alicante, hay varios especialistas por allí, ponte en contacto con el forero 356Gmund por ejemplo, porque lo has de llevar a un especialista si o si para inspección pre compra, la pagas tú (140/160 euros) y si el vendedor se niega olvídalo.

    Ellos te darán el diagnóstico del estado, por fuera si exceptuamos la radio, pilotos, etc no tiene mala pinta, lleva sus llantas Design90 aunque la suspensión parece algo cansada.

    A partir de los datos que faltan y el diagnóstico que te den le podrás hacer una oferta adecuada, si todo está bien el precio es más o menos correcto si obviamos el tema del color.



    No hay color, el tener la gran parada hecha de un buen especialista es garantía de disfrute muchos km., si afirmas que no quieres invertir, éste es más adecuado.

    El color original es rojo, cámbialo, ese sería el único gasto, tiene muchas cosas hechas, motor, escapes, suspensiones, etc. si conserva sus pilotos y llantas ya sería perfecto, pregúntale.

    Según veo es un primigenia serie K, fabricados de Octubre de 1988 hasta Julio 1989, ya que no tiene rodeta del alerón en la cónsola, se hicieron muy pocos, 2068 row, 1117 EEUU, yo diría que es uno de esos versión EEUU, ese sería el único hándicap, pero un serie K vale la pena restaurarlo, dejarlo original y rojo, sea Row o EEUU, son muy escasos y en el futuro será un must el ser la primera serie 964 fabricada.

    Para salir de dudas, lo mismo que el otro, foto de la pegatina de opciones, VIN y número motor.

    Ahora explica donde están esos 930 con facturas de 12 y 15k y al mismo precio que un 964 currado....link?
    No lo habrás soñado? A mi me pasa con el 930 79" Talbot Yellow original de un forero, cada vez que lo veo sueño con que me lo deja a precio de 964

    Saludos.
     
  16. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    930 por 40.000 euros con motor hecho????:Flushed Face::Flushed Face::Flushed Face:
     
  17. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    de fiabilidad andarán igual pero de coste de mantenimiento hay una ENORME diferencia a favor del SC y el 3.2; mantenimiento en el sentido amplio del término, sobre todo porque son coches con muchas menos cosas que el 964; por otro lado, temas como neumáticos, pastillas, etc, son mucho más baratas en aquellos modelos

    pero lo que de verdad haría caro al coche es que tuviera algún tema de motor; no son demasiados km pero todo depende de cómo haya sido cuidado

    en cuanto a lo del libro, alucino cuántos libros se robaban en los noventa jejeje, pero esto te pone en la tesitura de que la mejor opción que puedes tomar es irte a un especialista a que lo revise y te cuente, que mida compresión de los cilindros y que revise por ejemplo el estado de las conducciones, cuya goma vulcaniza con los años y puede liarte alguna muy gorda
     
  18. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    querrá decir serie g... mucha gente los llama 930 así a la ligera
     
  19. 1966

    1966 Senior

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    Winstrol, buenos días:

    Haz caso a los expertos: una revisión por un especialista es imprescindible. Si el año de fabricación es 1990, hay dos series: la "L" desde enero hasta principios de agosto y la" M" a partir de dicha fecha, lo que se conoce como "MY 1991". Por la foto del motor, al no estar encapsulada la admisión, parece que es un serie "L".

    Un saludo.
     
  20. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    con perdón, pero esta actitud nos ha llevado a muchas tonterías estos pasados años, y seguimos igual...

    vemos un coche por un precio que parece bajo, pongamos X... NO ME FÍO
    vemos el mismo coche por un precio X+15.000... LO VEO CARO
    vemos que lo rebaja a X+10.000... LO VA PONIENDO EN PRECIO
    al final lo vende por X-3000... NADIE SE ENTERA y seguimos pensando que el precio de mercado de esos coches es ese X+10.000... contribuyendo a que todo el mundo piense que tiene que poner el coche a la venta a ese precio... al final no se vende, se pierde el tiempo, se acaba vendiendo a X-3000 pensando que se ha perdido dinero, blablablabla...

    y más o menos, pues así colaboramos todos a las burbujas

    mira que el vendedor dice que lo tiene a ese precio para no "especular"... hace cuatro años se vendían a 18.000 estos coches, no nos volvamos ahora locos de nuevo
     
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