que mania..con es nacional o importado...

Aunque no sea exactamente del mismo hilo, La otra pregunta del millón es. "jod..., te has comprado un porsche? peroooo, ¿de segunda mano,no?" esta pregunta me la ha hecho todo el mundo sin ni siquiera ver la matrícula. Hay mucho "experto" en coches por ahí y, por supuesto, para ellos un Porsche es un Ferrari, en cuanto precio y presencia. La verdad que la preguntilla toca un poco los coj...., es el primer coche de segunda mano que tengo y tengo clarísimo que jamás me compraría un alta gama nuevo, ni siquiera muchos ricachones que conozco suelen hacerlo, tienen claro su devaluación y que así pueden cambiar de coche más a menudo. A veces pienso en que es la envídia la que nos hace ser tan gilis... Un saludo.

 

El problema del importado es que se ha abusado taaaaanto por parte de los compra-venta que importan que ahora la gente no se fia, han hecho autenticas barbaridades!! con los km sobre todo, aparte de los trapicheos con el IVA, cambios de nombre de las empresas, te lo vende uno y te lo factura otro, etc..por ejemplo a mi hermano lo llamaron varias veces del juzgado por un Bmw 330cd que compro a un piratilla de estos, y por poco le toca pagar el IVA otra vez, en este caso el compra-venta no pago nada de IVA, lo tubo que demostrar con factura y presentando estractos del banco, le hicieron un ratreo de varios años en todas la cuentas, ademas siempre ha estado mosca con los km..resultado: compra-ventas nunca mas!!

Por otra parte nos trajimos directamente de los consesionarios de Alemania (no recuerdo las ciudades) un 530D y un SL350, y todo perfecto y transparente, pero el ahorro no fue para tirar coetes..si es bueno lo pagas, aqui y alla!! que nadie regala nada
Por lo tanto el problema no lo veo en los coches en si, sino en los "gestores" que te lo venden aqui, quiza no todos, pero muchos muchos si.

Y por esta psicosis que han creado y al mismo precio y caracteristicas me lo compro nacional y me ahorro estar dando extensas explicaciones cuando lo venda.

 

¡Ojo! tampoco es lo mismo desplazarse a Alemania y hacer las gestiones oportunas por un coche de allí que hacerlo con una vehículo valenciano por ejemplo.
Y en cuanto a coches italianos ¿qué me contáis? porque he leído de todo al respecto....
Un saludo

 

Importados son todos. ¿O tenemos una fábrica Porsche en España?
:confused:


Éso es lo que hay que contestar.

 

ya te digo miguel..jejejje que bueno..fabrica de porsche en españa..no estaria mal....
Otro ejemplo; un amigo compro un ml 55 amg en alemania..por mediacion de un amigo que traia coches..pues lo ha vendido hace nada con casi 400000km y sin poblema alguno (bueno los mantenimientos logicos).

 

Pues ti "conocido" deberia de saber que si el que compre ese coche le da por investigar y es muy facil hoy en dia hacerlo y se pone a remover la mierdusqui puede pasar "unas cuantas noches" a la sombra por estafa!. Conozco ya varioos casos

 

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A ver si es verdad que en este pais se empiezan a tomar estos casos como se debe para acabar con todo ese tipo de estafas.

 

Estoy de acuerdo en que no tiene por qué ser peor un coche usado traído de Alemania que uno "nacional", pero la gente con poca cultura automovilista sí se fija en ese tipo de cosas y menosprecia ese tipo de coches.
A parte de lo que comenta Alex GT3, opinión que comparto, quizás el único punto que vea para preferir un coche comprado originalmente en España sea en los clásicos. El tener un 3.2 ó un 964 con la matrícula original, pues hombre le da un toque algo distinto al coche, quizás más completo. El tema es que claro, en Alemania hay un mercado muucho más amplio y es mucho más fácil encontrar la unidad que más te cuadra. Al final lo importante es el estado del coche, cómo se le haya mantenido y que ésto se pueda demostrar de alguna forma.
Saludos,

 

nacional vs importado

Opino que un coche en buen estado no tiene que ver con el mercado en el que se vendió de nuevo. lo importante son las manos que lo condujeron y los talleres donde lo mantuvieron. si el que lo conducía era un cafre que se dedicó a exprimirle el jugo, has comprado una patata caliente, si era alguien que lo cuidaba y mimaba, has comprado una ganga. Lo de ser reacios a los importados viene según parece, de que la gente piensa que los coches del norte de europa (sobre todo alemania), tienen los bajos corroidos por la sal que echan en las carreteras allí en invierno, eso deriva hacia una tendencia general de menospreciar los coches que vienen de aquellas latitudes, yo creo que comprobando que no hay corrosión es suficiente, pero la gente sigue desconfiando igualmente. saludos.

 

400.000

:eek:Sigo alucinando con los kilometrajes que algunos se gastan, tengo un X3 que estrené hace 21 meses y tiene ahora 9000 km, se que son muy pocos, pero lo de los 400.000 me parece una salvajada salvo que se use el coche para taxi, y un ML 55 AMG me da a mi que taxi no debe ser. saludos.

 

esa me la apunto

 

Pues yo espero que la justicia se ponga dura con este tema y que no luego uno sin conecer mucho pague por canelo...a mi una vez me la metieron doblada y me la comi con patatas y no pude hacer nada mas que poner cara de tonto...:arf

 

Pues doy fe de lo 400000km hacia todos los dias 130km y es mas tiene un s4- v8 con 280000km....vamos un fiera..y yo no hago ni 5000al año

 

.

Estoy de acuerdo pero es que un mercedes 320 o cualquiera que dices con 80.000 kms esta prácticamente nuevo. No creo que sea un handicap. eso si si son vehículos de S.Público la cosa cambia, pués veo dificíl seguirle el rastro. Un saludo

 

Si te han de engañar, lo van a hacer tan bien los españoles que venden coches nacionales como los españoles que traen coches alemanes (creo que si vas tú mismo a Alemania a buscarlo tendrás muchas más garantías).
Yo también conozco el caso de uno al que le trajeron un 530d (E60) de Alemania con 90.000 km. y tuvo una avería gorda 25.000 Km. después. Cuando lo "enchufaron" en la BMW le dijeron que tenía 300.000 Km.
Y aquí un vecino mío le hace a sus coches unos 100.000 Km./año. Siempre Mercedes, BMW, Range-Rover... los tiene poco más de tres años y se los pagan muy bien cuando compra el siguiente. Una vez le dijeron en un concesionario oficial Mercedes-Benz que ellos vendían el coche a un compra-venta portugués con los Km. que tenía realmente y sabían que ellos se los bajaban a no más de 90.000 Km., pero era ya bajo su responsabilidad... :[question]

De todas formas cuando pueda me compraré un :[porsche] 964 o 993 y verdaderamente, a igualdad de condiciones de mantenimiento yo pagaría un poco más por uno nacional, siempre y cuando conserve su matrícula original y no haya sido rematriculado. Pero eso ya es capricho mío, supongo.

 

Como muy bien ha comentado Kimby, la diferencia está en la PREPOSICIÓN. En comprar un coche EN Alemania o DE Alemania.

Hace muchos años compré un Jeep GC a un "importador" compra-venta. Me la enchufaron por todos lados.

1. Me vendieron el coche con 40.000. kms y menos de 2 años. En la primera averia que tuve a los pocos kms de haber comprado el coche, algo relacionado con la caja de cambios, en el concesionario Jepp me comentaron que esa avería solía ocurrir cuando un coche tenía más de 200.000kms.
2. El compra venta me dió un año de garantía y esa primera avería que tuve no me la quisieron cubrir.
3. Al poco tiempo me llegó una carta de hacienda reclamándome el IVA, con los consiguientes incordios para demostrar que lo había pagado. Gastos de abogados...
4. El coche llevaba la luna trasera con un film para oscurecerla. Cuando se lo hice quitar, apareció por debajo unas marcas que indicaban que ese coche había pertenecido a la flota de un circo...por lo que los kms que me dijeron que tenían en el concesionario ya me casaban.
5. En menos de un año que lo tuve, se averió la suspensión, la caja de cambios, pinzas de frenos, alternador, embrague y no se cuantas cosas más.

Esa fue mi primera y última compra a un importador de coches DE Alemania.

Muchos de esos "profesionales", no todos, tienen un chollo con algunas marcas de coches que se venden EN Alemania, ya que tienen muy poco tiempo, pero muchos kilómetros y los adquieren a precios irrisorios. Luego los importan a España, les quitan varias decenas de miles de kms y a buscar el primo para sacarle la pasta.

 

Si por muy cuidados que esten los km al final no perdonan...

 

Pues en mi caso, desde luego que es una de las cosas que pregunto. En el caso de un vehiculo nacional puedo comprobar sin apenas esfuerzo el número de propietarios anteriores y el historial. En cambio con un importado es mucho más complicado.

 

Cuatro comprados en Alemania. Uno en compraventa y tres ha particulares. Problemas: 0
Evidentemente conozco el mercado Alemán ya que he vivido 30 años de mi vida en ese pais y puedo decir, que en Alemania en primer lugar es el coche y en segundo lugar la mujer.
Con eso quiere decir, que los vehículos se cuidan mucho mas en Alemania que aquí en España. De hecho, el 80% lleva sus vehículos al concesionario oficial y tienen su libro de mantenimiento al día.
También esta la DEKRA que te perita el vehículo y te certifica
la originalidad de los kilómetros para tu tranquilidad.

 

yo pienso que lo unico malo de un coche aleman es por la salitre que hechan en las calles por las grandes heladas....por lo demas pienso que los alemanes son muy serios en estas cosas,daros cuenta que los trapicheos luego se hacen en españa cuando viene a españa pòr lo general,mi coche lo importo de alemania el atiguo propietario y es un reloj suizo,va como la seda y un mantenimineto impoluto tanto exterior como interior,yo pienso que depende de la persona que tenga el coche sin tenr que ver aleman o español.