QUE ACEITE PONER AL 996 TT

Yo pasé a usar Castrol 10W60 en mi 964 y el cambio fue brutal. Mucha más presión de aceite en caliente, y aquí en Canarias se agradece muchísimo. Mi coche tenia las juntas hechas hace poco pero jamás perdió una gota. Es un aceite mucho más grueso caliente y evita pequeñas perdidas..

Yo lo recomiendo al 100% como Jaime. Lo curioso es que lo comenté en su momento en la Porsche y me pusieron malas caras, "que si no está homologado.." Ahora Porsche lo vende para clásicos y ahora si que te lo recomiendan en el CP. He tenido algún vacilón con el jefe de taller mi CP, de buenas claro jeje.

Saludos!

 

Quizá para coches con kilómetros o que se les de caña en circuito si pueda ser interesante, aunque se me antoja un poco grueso para el día a día.


Manhattan

 

BMW en los M ponen Castrol 10/60, y Porsche no es menos deportivo que BMW

SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY APPLE

 

Actualizo la tabla con el RedLine 5w40 que se me había pasado, y con la base/tecnología de esta misma marca.




Manhattan

 

El tema de aceite es muy controvertido.
Pero para liarlo un poco más , en maquinaria industrial ( un motor porsche no deja de serlo ) se trabaja con distintos tipos de aceite dependiendo del desgaste y horas de trabajo realizadas , pues ello afecta a la holgura entre distintos componentes y espacio para el aceite.
En teoría , según aumentan las horas de trabajo de un motor , en algún momento debería modificarse la viscosidad del aceite a utilizar.

 

A partir de que que kilómetros habría que subir la densidad?

Y la otra pregunta un surge es, en que dato de densidad habría que fijarse a la hora de subirlo, a 100º, a 40° o el HTHS a 150°

Lo digo porque hay SAES 5w40 que él HTHS es superior a 5w50 tal y como se ve en la tabla, y en función de los C° a los que haya que fijarse en teoría habría que decantarse por uno o por otro.


Manhattan

 

¿Y cuál recomendáis para un 997 S MKI? Gracias


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Depende de km, zona de utilización, tipo de conducción....


Manhattan

 

Hola Manhantta, 45.000km, zona Barcelona, uso diario y mimado al máximo.


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En mi opinión con el kilometraje que llevas, que es bajo, si haces trayectos cortos, con paradas y arranques continuos (encender y apagar el coche) y si no le das cera a lo bestia al pedal derecho.... Yo me decantaría por un aceite que frío sea lo más fluido posible, pero que a temperatura de servicio tenga una densidad lo más alta posible, bajo esa premisa yo pondría un 5w40 (fíjate en la tabla) y estaría entre el Valvoline Synpower o el Motul X-Cess ya que también hay que fijarse que tenga el TBN lo más alto posible, que muy muy resumido, es la cantidad de aditivos que lleva el aceite, por lo que calidad, prestaciones, precio a mi modo de ver son de las mejores opciones, de hecho yo llevo el Valvoline, porque mis circunstancias son parecidas a las tuyas.


Manhattan

 

Adjunto tabla comparativa de lubricantes con precios por litro



* Nota: En el caso de RedLine lo venden por galones, pero he realizado la conversión del precio/litro


Manhattan

 

Has gracias Manhattan


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