El privilegio es mío amigo Galper. Nunca pensé que el entrar en este mundo además de disfrutar con el coche me abriría las puertas a conocer a tantas personas y de tanta calidad. Sabes que raro es el fin de semana que no salimos unos cuantos y tan importante es la ruta, las curvas y los coches como el desayuno (a veces comida) con vosotros. En estos años hemos compartido muchos buenos momentos, muchas emociones y ese es un plus que no esperaba encontrar al realizar el sueño del 911 aircooled. Deseo que eso siga así y que tus múltiples cambios de montura (en eso somos antagónicos jajaj) pueda verlos también en primera persona durante mucho mucho tiempo.
Lo primero felices fiestas a todos !!!! Y luego Ufff vaya historia mas bonita, me ha encantado , que pasión . Enhorabuena por tan bella maquina y te deseo que la disfrutes por muchos años.
Jajaja claro que si...tenemos esa pendiente y no tiene que pasar mucho tiempo porque "conociéndonos como nos conocemos" va a ser una de hermanos gemelos. Que chulada de foto. Me ha recordado a esta del mío... Lo dicho.....cuidemos de ellos y de la que podamos....hay que hacer una kdda en condiciones. Por cierto...tengo tu mismo volante pero versión "antirrobo". Le das a una palanca y te llevas el volante a casa jajaja ( es un puntazo). Se queda solo la piña y el volante en su fundida se guarda en casa en el cajón de los gallumbos si hace falta para que se quede en lo más intimo jajaja. BENDITA ENFERMEDAD!!!!!!
jMax, te felicito por esa carrera de fondo que nos has relatado. Me siento muy identificado con las sensaciones que te transmite tu 964, tanto cuando lo conduces, como cuando lo miras y lo remiras en el garaje. Además hay coincidencias curiosas: Te hiciste con "Junior" en el 2013; Jon consiguió a "The Hunter" también en el 13; y yo me senté por primera vez en...(le tengo que poner un nombre) el mismo año. Y pasados 7 años, los conservamos. Un saludo.
Gracias Segoviano. Ya sabes lo que es esto verdad? Tu también nos contaste con pasión como encontraste y trajiste a casa ese espectacular 996 turbo desde el Maresme. Y de mimos ya se ve que no le van a faltar. Disfrútalo con salud!
jaja sí Martín, queda retro retro. ¿Parece otro verdad? Los 964 de serie van sorprendentemente altos de suspensión, especialmente de delante. Ahora lleva montados Bilstein B16 (PSS10) y tuvimos que subirlos a tope para que estéticamente se viera con alturas de origen.
Tengo una ligera idea de porqué lo dices Sebas... la verdad es que flipé cuando vi el código en las opciones de fábrica. Existiendo en 16” las D90 escoger estas es que el primer dueño realmente era un caprichoso de narices.
curiosa aventura la de ponerlo de serie... y además quedaba bien bonito con esas llantas tan especiales! te alabo el gusto de dejarlo con los retros de bandera, la verdad es que dan un aspecto muy personal y particular, además de acertado enhorabuena por el coche y por disfrutarlo así! que sea por muchos años
no sé por qué no había leído tu hilo en su momento y acabo de hacerlo... menuda historia y cuántas ganas de disfrutar del coche a pesar de que los comienzos fueron difíciles más intensa la enhorabuena entonces!
Si, la verdad es que se veía retro, pero me encantó la imagen. Quedan sorprendentemente bien, aunque debe variar mucho la conducción. Tienes alguna foto más con la llanta original? soy fanático de ver estos coches de origen y ya va siendo muy difícil encontrarlos. Aunque reconozco que con las otras llantas me pone burrote jejje. Me encanta que cuides así de tu coche, pensaba que yo era el único que le ponía nombre al coche :) Rojito y yo te deseamos felices fiestas.
Que pasada de hilo, enhorabuena por ese 964 tan bien cuidado. Estaba tan absorto leyendo el hilo por la calle que me he tropezado y me he metido un hostion del 15. Es una señal, necesito un aircooled
Qué tendra el 2013?? Recuerdo tu post de presentación, con esas espectaculares fotos del Targa rojo. El 964 coupé y cabrios son preciosos, pero el Targa es sublime, y en rojo lo hace aún más especial.
Gracias Delmonte. Junior llevaba montados los retrovisores Cup cuando lo compré, pero con la historia esta de querer verlo como salió de fábrica tuve que buscar unos Flag, y para mi propia sorpresa me gustó mucho como quedaban. Lo mismo me pasó con los intermitentes naranja. De modo que desde entonces una cosa va con la otra, o monto Flag+naranjas o Cup+blancos. También tuve que buscar unos antiniebla (llevaba entradas de aire Cup cuando lo compré) y estos los pongo en invierno cuando hay mas horas de oscuridad y algo ayudan en rutas por carreteras comarcales. En verano vuelvo a poner las entradas Cup.
Pues tengo muy poquitas con esas llantas. Las otras que tengo salen personas y prefiero no ponerlas en foros. Pero algún día las monto y le hago algunas fotos más. La conducción con 16" hace la dirección más ligera, da sensación de más agilidad, aunque al llevar menos goma se pierden algunas otras ventajas de una llanta más grande. El tema del nombre... desde siempre les he puesto nombre a los coches, otra rareza que tiene uno. Pero desde que mis hijos ya tuvieron cierta edad son ellos los que le ponen nombre. En este caso, la primera vez que lo vieron fue aparcado en el garage al lado del Cayenne. Su reacción fue "...qué pequeño se ve, parece su hijo..." y de ahí vino lo de Junior. Por cierto, también tuve uno al que le llamaba "Rojito". Disfruta del tuyo que lo dejaste precioso. Felices Fiestas!
Anda, le montaste sistema de anclaje al volante? Pues sí que es buena opción para dificultar robos! Pon alguna foto a ver como queda.
