Menuda ganga, un Beto por ese precio. Me encanta lo de “ruedas Porsche 18”, solo ese extra ya le hace muy exclusivo
Ostia yo no discuto el trabajo en el coche porque peores aberraciones hemos visto,está claro que hay compradores de dudoso gusto y mucha pasta....PERO sustituir el emblema de Carrera en la tapa motor por ese logo suyo es demasiado pretencioso
Yo sí lo he visto... y telita. Y otros foreros también lo han visto. También he visto cómo lo arrancaban (le costaba bastante por cierto) y en frío en el classic auto de Madrid dentro del pabellón se ponían a darle acelerones en vacío con mucho orgullo. Momento espectacular aquel animado por amigotes alrededor... He visto concentraciones tuning menos macarras comparadas con aquel momento...
Yo paso por delante muchas veces porque están en la salida de El Corte Ingles de Banus a la autovía y aparcan los coches encima de las aceras, en directo empeora y mas comparado con los bicharracos que suelen tener a su lado.
Si, al hilo de eso me siguen llamando la atención ciertos nuevos detalles...es como un Singer o RUF que cada día que los ves descubres algo nuevo, pero no sé si es lo mismo. Han dejado los asientos traseros completos corridos hacia delante para la capota ¿? y los cinturones centrales, como el 993 cabrio original que era. Otro detalle es el arco: Con esa moldura en cuña que va de 1,5 a 2.5 cm. se resuelven algunos problemas que comentaba sobre las medidas y que se queda corto.. También queda a simple vista un poco más estrecho de habitáculo trasero, poco fluido/agraciado comparado con la anchura del chasis 993 y los flares sobredimensionados que encima lleva. El original: Otro detalle que ya mosquea, (aunque que más dá la seguridad llegados a éste extremo), son los anclajes de los cinturones delanteros. En los 993 cabrio van colocados en un soporte triangular, un alargo para que su configuración sea correcta y el cinturón te pase por el hombro, no por la tripa: El beto: No hay soporte? El cinturón, parece ser por la altura de la puerta que está fijado al pilar/arco directamente. La altura es baja, por eso lleva el cabezal del asiento ese strap? Para pasar el cinturón y que no se baje a la barriga?. Al que homologue un premio para el "injiniero". Y como seguimos sin informaciones sobre esa estera que lleva en lo alto como techo, sobre sus soluciones y anclajes no voy a comentar nada. El valor? De verdad, a falta de revisión un precio adecuado serían menos de 45 k. € y gracias, no 110. Saludos
Mucho habrá o habrán tenio que "untar" pa homologar "eso" 45k dices? Yo ni regalao. Pa matarse, oiga.
Ese coche no tiene precio, el que le quieras poner porque al comprador le ha de gustar así, tiene una complicada vuelta atrás que posiblemente implicaría dejar de ser matching. El principal problema es si haber metido la radial, soldar y modificar por aquí y por allá tranquilamente ha dejado muy tocado chasis y carroceria, de ser así nunca volvería a quedar bien de 993 Cabrio sin ser inviable económicamente. Si ocurre eso lo más sensato, (contando que conserve la capota, motores, piezas etc,) sería comprar un chasis donante de 993 Cabrio, que cuentan con precios que rondan los 10k. A no ser que seas un taller y tengas medios para remontar uno con el otro sigue siendo muy caro de realizar...y todos sabemos lo que pagaría un taller por el pitufo si tiene que hacer tanto gasto para remontarlo, menos de 25k., así que si hay un comprador "que le gusta" y le ofrece 45k. en mano...yo no me lo pensaría ni un segundo, pero sólo es mi opinión. Saludos.
El problema no es modificar un coche, no todo tiene que ser original y matching, el problema es como lo hace, este tipo lo que hace es arreglar problemas cuando le surgen por que no planifica los problemas antes de iniciar el proyecto, es como la chapuza que indicas sobre cómo ha "solucionado" el problema de los cinturones de seguridad, que es una chapuza de envergadura digno de Manolo y Benito. Si este tipo tuviese un ingeniero en la oficina para prever este tipo de problemas mejoraría muchísimo el resultado final de sus coches, pero....
Shhhh pero que dices!! Si ya se vio en su bibliografia en cierta revista... y en este foro que supuestamente don paco viene de un gran equipo frances de competicion!! Quien necesita un ingeniero teniendo semejante cv? Lo que passa que con esto queda claro que eso era mas falso que un duro sevillano xD Pero tranquilos y recordad que tiene que presentar su porsche de 700cv que se zapillara a leaderone en montmelo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si, claro, yo no soy purista y no se trata de purismo sino de que visto el resultado final y el precio de venta...lo del chasis donante sería la salida más honrosa y sensata para ese 993 cabrio. Saludos.
Pero ese compra venta se supone que es un concesionario "serio"que vende coches en ocasiones exclusivos y que venda ese coche..... me sorprende mucho que un concesionario con tanta trayectoria y con tan reputada fama venda (a mi parecer)ese "lego".....
El nivel de acabado es envidiable ... Y ya que pides ese pastizal, pule los pilotos traseros que vale 4 duros y quedan fantásticos...
