Hola a todos, Hace tiempo que no entro por aquí. He estado muy metido en el mundo ///M últimamente y he disfrutado ya mucho de la marca. Este año cumplo 40 y el objetivo es el Porsche que por siempre se me ha resistido. En este momento tengo un M3 V8 que está en venta y hasta que se venda, no me voy a meter en el Porsche, porque la verdad es que me agobia tener tres coches. Ya he tenido 3 e incluso 4 y no lo llevo bien, porque al final uno no los disfruta por falta de tiempo y está siempre pensando que hay que hacerle a uno y a otro para que estén perfectos. Ya tengo visto un 997s MKI en el grupo que me interesa mucho, pero hasta que se venda mi coche, no puede ser. Si consigo vender mi coche antes, seguramente vaya a por esa unidad y si no se vende antes, pues habrá que buscar otra cosa. Y es ahí donde me surgen las dudas.... porque podría plantearme hacer un esfuerzo económico y meterme en algo más potente o más nuevo. Realmente quisiera un coche que no se deprecie mucho. Los 997MKII los veo demasiado altos de precio. En un compra venta de Barcelona hay uno Pdk por 45k y 120mil kms, pero me parece un precio sospechosamente bajo. La mayoría que veo anunciados, están en 55-60k. Para pagar eso, me dan ganas de ir a 997 turbo o 991. Pero si un 997S manual vale 40k. Merece la pena gastarse 30mil más en un turbo o 991? Los 991 s. He visto una unidad en 58k, pero el tipo no hace mucho caso. Es un anuncio medio extraño. El resto están entre 65-80k. Los 997 turbo manuales al rededor de los 70k. Mi pregunta es, ¿realmente en que precio se están vendiendo estos coches? Y cuál sería mejor opción en cuanto a depreciación y tal. Supongo que los 997 mkII y 991, seguirán bajando, mientras el 997 turbo parece muy estable en cuanto a precio. Realmente no se si me gustaría más un 997 turbo que un 991 atmosferico. Imagino que por patada y par si, pero el 991 es más moderno y cómodo y el sonido de atmosféricos me gusta más.... Disculpad tanta duda, pero es lo que me cuestiono en este momento y quería saber vuestra opinión y cuales veis que son los precios por los que realmente se venden estos coches y no por los que están anunciados. Muchas gracias, Un saludo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Como comentamos en otro hilo con @segoviano, un Turbo, siempre es un Turbo. Si puedes permitírtelo, un 997 Turbo es muy buena opción en todos los sentidos (prestaciones, estética, baja depreciación...)
Gracias! Como poder puedo!! Sería un esfuerzo grande, pero si... Si alguien cogiese mi E92 como parte de pago, podría animarme. Me dicen que ese coche va bien el tiptronic tb, pero las veces que cogí el tiptronic en versiones menos potentes, no me gustó nada.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se cual es el de 58 que dices, uno blanco de Madid, que el dueño es más raro que un perro verde, responde cuando le parece y no hace ni pu... caso... Estas cosas no dejan de sorprenderme la verdad. Respecto a tus dudas. El 997tt es un verdadero diablo con ruedas... Depreciación, pues se están juntando los 991 con los 997.2 incluso algun 997.2 más caro que 991.1 y lo mismo con los 996 C4S, si miras en alemania están más caros que los 997. por lo que es complicado comprar pensando en depreciación. Yo de ti me centraría en lo que te gusta que al final estamos de paso: 997tt brutalidad adictiva. 991 más moderno. Saludos y suerte.
Gracias. Yo es que soy muy alto y el 996 me queda pequeño; si no, me plantearía un 996 4S que estéticamente me encanta. Ya probé algún 997 tiptronic e iba cómodo pero el cambio no me gustaba. Me llama más la atención un 991S que un 997 turbo, pero quizás pillaría el segundo porque parece mejor compra y no deja de ser más aparato. Pero claro, el 991 ese de 58k si me interesa, pero es lo que dices, el tipo contesta poco, tarde y mal... Es lo que digo en el post, veo lo que piden por los coches pero veo precios muy dispares y me pregunto por cuanto se venden realmente .... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi lo que me sorprende y es raro que vendan esa unidad S, con los extras que tiene, incluido un año de Approved en 58. Aunque en Wallapop todo es posible, incluso encontrarte con gente “rara” Saludos
Yo mido 2 mts y soy muy alto de cintura hacia arriba, aparte, no soy fido dido jejje y en el 996 voy mucho mejor que en el 997, apenas rozo el techo, y te aseguro que no se me ocurre comprar un coche sin probarlo, ya que se que no entro en la mayoría. No por los 2 mts, que también influye, si no por la altura de asiento a techo. El 996 4S tiene el asiento literalmente en el suelo, por lo que deja muchísima altura hasta el techo. Para que te hagas una idea, en el cayman 718 de un amigo, literalmente no entro, tengo que girar la cabeza, con lo que para un rato, vale, pero para comprarlo ni de broma. En muchos coches he tenido que pasar por un planchista al comprarlos para que quiten las guías del asiento y ganar ese espacio de altura de asiento, eso combinado con quitar grosor de espuma del asiento, imagina si me miro el tamaño del coche. Y esto es curioso, porque luego te subes a un vw polo de los nuevos y entro bien, pero te subes en un fiat y no entras.
Son fotos falsas, no se que pretende con ese anuncio. Mírate el coche, tiene techo, y mira las de interior, no tiene accionador de techo.
Si la merece y si pruebas un 977 tt sabrás porque, amén que aunque lo compres caro si es una unidad bien mantenida y con todo el historial, cuando lo vendas, seguirá valiendo dinero.
Si, para mi el anuncio tiene poca credibilidad y el anunciante tampoco.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues yo mido lo mismo que tú pero se ve que tengo las piernas más largas. Yo ya probé 996 y las piernas me dan en el volante y no me cabe la mano entre el volante y la pierna... En 997 no me pasa porque tiene más regulaciones de volante y es un pelo más grande y en el 991 voy bastante cómodo.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si es que pasando de los dos metros tenéis que pasar de Porsche y mirar furgonetas o en su defecto caravanas.
Jajajajaja!! Pues ahí si que voy incómodo. No se pueden estirar mucho los pies en esas... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hay gente muy HP. Publica un anuncio para hacer bajar los precios o negociar mejor el precio. por ejemplo, he visto uno por 58, pero esta en.... si me lo dejas por..... me lo quedo.
En referencia al 997turbo y 991S, no creo que exista mucha diferencia. Ejemplo de tiempos en Nurburgring. 7:32 - 997.1 GT2 [13] 7:33 - 997.2 GT3 RS [7] 7:38 - 991.1 Carrera S [12] El 991 es genial en uso diario, el 997 de linea me apasiona.
