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Porsches clasicos en venta

Tema en 'Clásicos' comenzado por bipbip, 12/4/13.

  1. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    El mercado de la vivienda que te refieres es nacional,el mercado de clásicos es internacional..

    En 30 años no ha bajado ni un solo coche su valor...el mercado se regula solo. los hay (muchos) que su cotización sube en cohete año tras año,otros se mantienen estables durante décadas porque tienen menos seguidores o interesados...pero bajar su valor ostensiblemente no conozco ninguno..:[question] aunque quizás me equivoque..

    El dia que se desplomarán todos los precios,será cuando desaparezca la gasolina..:D y tampoco estoy seguro de eso..:hmm: me veo a los aficcionados de todo el mundo intentando montar GLP o hidrógeno a sus clásicos,,:Smiling Face With Open Mouth:

    saludos.

    Pd.Frank,haces bien..
     
    Última modificación: 24/8/13
  2. Frankmar

    Frankmar Soloporsche Classic Expert

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    Si, la verdad que el 914 es un clásico muy interesante y diferente al 911... Hace tiempo que estoy entre quedármelo y potenciarlo... O ya que está en un estado bastante original, venderlo a alguien que lo quiera mantener stock e invertir el dinero en otro proyecto. A su favor, el color que es muy bonito...
     
  3. J.R.Porsche

    J.R.Porsche Usuario ++

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    Lo de el mercado inmobiliario lo pongo como ejemplo de que cualquier mercado puede desplomarse por cualquier circunstancia...
    el mercado de clasicos ya dije, que creo que un clasico no suele devaluarse pero dicho esto, como vemos en la grafica de cotizacion de por ejemplo911 del 74-77 en 2006-2007 su valor bajo y eso para mi es devaluarse...aun que unos años despues remontara de nuevo como la espuma...
    estoy de acuerdo en que los clasicos o bien se mantiene durante decadas o bien suben despacio o deprisa...pero aun que no sea lo comun creo que tambien pueden devaluarse:bandera blanca:y hablo en general de los clasicos, si nos centramos en la marca porsche creo que deveriamos hablar de modelos concretos ya que creo que algunos si que han subido como la espuma pero otros en cambio han tenido epocas de bajar muchisimo por lo que esta claro que es devaluarse y eso es un hecho..., es posible que aun con la crisis que hay no solo en españa sino en general creo que su cotizacion se mantienen o incluos estan al alza determinados modelos pero dicgho lo cual y vuelvo al 911 S portugues...creoq ue esta caro por muy buena pinta que tenga:bandera blanca:, seguramente que si fuera mio me pareceria que lo estoy vendiendo como un chollo pero hay que ser honestos y ser realistas con el mercado y creo desde mi humilde opinion que es caro...

    Saludos y perdon si ofendo con algun comentario:boxed.:boxed.no es mi intencion, es solo una opinion modesta y ojo que nadie se equivoque que soy un fanatico de los porsche pero la realidad es la que es..
     
  4. Frankmar

    Frankmar Soloporsche Classic Expert

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    Puse mi Carrera 2.7 verde lima matching numbers aquí enventa por 69.000€ que pienso era un precio más que correcto y solo recibí un par de ofertas muy poco interesantes... Casi se va a Suiza, pero hice bien en quedármelo. Aquí, me dijeron que era caro. En el early registry en USA donde nisiquiera lo puse la gente me preguntó por el y ya había interés de compra sin ponerlo en venta... :)

    Bueno, aquí por ahora se venden sólo los chollos y empiezan a salir especialmente en el mercado inmobiliario.

    Y pienso que mi 914 está en precio... Y nada por aquí
     
  5. 356Gmund

    356Gmund Soloporschista

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    J.R no ofendes, de hehco es muy bueno escuhar o leers otras opiniones, ni faltaria mas. Usando el ejemplo inmobiliario, tienes si razon en algo. En los 80 hubo una burbuja en los clasicos, y mas que todo en los Ferrari.

    La gente estaba pagando unos precios altisimos y los Ferraris estaban subiendo a un ritmo bestial, parecido a lo de ahora.
    Cuando lelgo la crisis de los 80-83, se desplomaron y se podian comprar 308 por 25 a 30 mil dolares.
    La gran diferencia que hay ahora y antes es que antes el dinero no era real, era casi todo en prestamos, especialmente para los coches clasicos y deportivos.
    La gente que esta invirtiendo en clasicos hoy, son gente que muy solida en sus finanzas, gente que no sabe donde aparcar el dinero que le sobra, pero que queire un retorno mejor que la bolsa.
    Segun los analistas en UK, ha subido un 34 % los clasicos solo este año, y esto se ve en las subastas.
    Yo mismo me pregunto si abra una burbuja, pero a medida que la crisis se dicipa a nivel mundial, creo que esto es inprobable que ocurra ( no digo que no pueda pasar ) pero pagar 29 millones por un mercedes de fangio, 28 por un Ferrari, pues son numeros de fondos que ya no se contantan con comprar Picaso,s y Velasquez.
    Lo que si te puedo decir es que los que estan comprando, quieren unidades muy buenas, asi lo pueden disfrutar.
    Un cuadro solo se disfruta en una galeria, pero un coche lo sacas y te lo llevas puesto, ademas los grandes coleccionistas, estan llenos de nostalgia, y esto vende mucho.
    En canarias hay un S, piden 86 mil y este me parece caro, esta modificado y sin mucha infomacion.

    Frank, has hecho muy bien en no venderlo, ya que como bien tu sabes, los precios aqui en España son muy bajos para ciertas unidades, y la tuya es una gran unidad, especialmente la combinacion de color y motor, y Targa.
    Los Carrera estan por los 100 mil hacia arriba, y creo que en un futuro llegaran a los 200 facilmente.

    En estos momentos hay un 3.0 en venta, piden 155 mil US, eso si, es un Targa muy especial. Que se venda, ya se vera, pero siempre hay un dueño para cada coche:D

    Yo si lograra encontrar un 74 Carrera en Peru Red, me lo pensaria en hacer un cambio de cromos o simplemte comprarlo, pero no eh visto ninguno en venta.
     
  6. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Jr! Como dice Santi no ofendes!:beer: este es un foro plural para hablar y debatir..

    Contra más opiniones mejor.:thumbup:

    Santi! Una cosita: en los 80,el 308 no era un clásico como tal todavía,era un Ferrari de segunda mano! Ja,ja,ja,bueno,salvando las distancias de que todos los cavallinos son clásicos desde que nacen..

    Sigo diciendo que no ha habido un clásico que haya bajado de precio ostensiblemente,si acaso hay algunos que despiertan poco interés y mantienen su baja cotización durante años...lo cual quiere decir que pierden valor claro,porque el precio de la vida sube..

    saludos
     
  7. 356Gmund

    356Gmund Soloporschista

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    Efectivamente Jose, no era un clasico, pero desde los mas modernos hasta los dino predieron gran parte de valor.
    Lo digo por que gracias a esto tuve la oportunidad de comprarme uno en el 83, un 308 como el de Magnum P.I, jee era la serie de moda.
    Yo ya tenia un 914 que lo habia comprado por 300 us, y fue mi primer coche que restaure, aun conservo fotos.
    La verdad es que yo no recuerdo mucho de clasicos, ya que por auqe entonces yo los veia como coches viejos,:Rolling On The Floor Laughing:, pero si como dices no era un clasico.:Thumb:
     
  8. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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  9. Luks

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  10. Frankmar

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    Este coche parece que necesita mucho, mucho trabajo si se quiere dejar original. Puede ser base para otras modificaciones... No es tan barato teniendo en cuenta lomque habría que hacer.
     
  11. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Es increible tiene piezas de 2.7 de 1976 que es lo que era, tambien del 964, del 3.2 jajaja
    El precio es OK por lo que es, pero ninguna ganga, espero que al menos funcione el motor que tenga.
     
  12. Mawa

    Mawa Soloporschista

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  13. Frankmar

    Frankmar Soloporsche Classic Expert

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    Ese no es real... los de verdad aparecen a partir de los 200000€ :Rolling On The Floor Laughing:

    Si es demasiado bueno para ser cierto... Ya sabéis!
     
  14. Zyklon

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    En el anuncio pone que es una recreacion.

    PORSCHE 911 CARRERA RS 2.7 (RECREACION)
    BASE PORSCHE 911 MOTOR 2.7 CARBURACION WEBER
    204 CV.
    CARROCERIA EN ACERO. NO FIBRA.

    Por curiosidad, a que llamais "matching number"? me pica la curiosidad
     
  15. afernan10

    afernan10 Senior

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    Los números son "matching" (concordantes) cuando el número de chasis (VIN) y el número del motor son los mismos con los que el coche salió de fábrica. Por ejemplo si el motor se cambia, aunque sea exactamente el que corresponde al modelo (periodo, tipo, etc) al tener un número diferente del original, el VIN y el nuevo número ya no son “matching”.

    Hay gente que tiene interpretaciones más laxas, pero en mi opinión no deberían aceptarse.

    No sé si me explico bien :)
     
  16. baztan_es

    baztan_es Usuario +

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    Hola 356Gmund, ¿a qué te refieres cuando dices "En canarias hay un S, piden 86 mil y este me parece caro, esta modificado y sin mucha información"?
    Supongo que es el de este anuncio:
    http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/porsche-911-s-95918616.htm

    A mi me parece que tiene buena pinta, ¿qué modificaciones le ves?

    Perdona mi ignorancia.

    Saludos
     
  17. Zyklon

    Zyklon Usuario ++

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    en resumen, que el motor sea con el que salio de fabrica?
     
  18. afernan10

    afernan10 Senior

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    en efecto, más sencillo imposible ;)
     
  19. Frankmar

    Frankmar Soloporsche Classic Expert

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    Matching numbers riguroso = motor+ cambio+ color de fábrica
     
  20. Luipy

    Luipy Aireador.

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    Las llantas son las suyas ?:hmm: