Porsche 911 Jubilee

que os parece?



Kilometraje: 14.000 km
Primera matriculación: 07/1993
Combustible: Gasolina
Potencia: 184 kW / 250 CV
Tipo de cambio: Manual
Color exterior: Violeta Metalizado

37.000 euros


Comentarios:
Porsche 911 Jubile, año 1993, contruido para celebrar el 30 aniversario del modelo 911,solo se construyeron 911,fabricado sobre la carrocería del 911 turbo,aire acondicionada,cierre centralizado, elevalunas eléctricos,techo solar,alerón trasero retráctil,dirección asistida,ruedas anchas, llanta 17" aluminio,tracción integral a las 4 ruedas,interior tapizado en cuero negro,muy exclusivo y de edición limitada,etc.En perfectísimo estado.

Opiniones porfavor jejeje. Yo me he enamorado :(

 

Pues hay cosas que no me cuadran demasiado:

• 14.000 km son muy poquitos para un coche con 14 años encima
• Las llantas son de un 996 y no le quedan gran cosa. Ese coche montaba las Cup I que le quedaban de muerte.
• En cuanto al precio es bastante alto, pero un buen Jubilee es más caro que un 964 normal. Ahora bien, antes de nada habría que aclarar los puntos anteriores y ver si los 37.000 € son acordes

 

gracias moure :)

 

Que preciosidad,dios mio.Yo estoy buscando ese modelo pero en turbo,nadie sabe de alguno que lo venda???????????????

 

Mira Kandurtery,éste es de un amigo mío y está totalmente original.Lo podeis ver en el hilo de la comida en Asturias que se celebró este domingo pasado.

 

De por si es un coche precioso, pero viendo la foto está más bonito todavía. Lo único que choca son esas llantas no originales.

El precio no me parece nada caro, esas unidades se están cotizando en 40.000€ para arriba.

En el kilómetraje habrá un error de transcripción: seguramente tendrá 140.000 km, que es lo normal de estos coches hoy en día.

Si a parte de las llantas, el resto está en estado original y el coche bien cuidado y con sus revisiones selladas y facturas, me parece un precio muy honesto.

Yo no me desprendería de mi 964 Cabrio C4, que está en un estado impecable y con todo el motor rehecho, por menos de 35.000€. Puede parecer mucho, y es cierto que puedes encontrar unidades por menos de 20.000€, pero a esos les tendrás que invertir un mínimo de 10.000 € para obtener el estado del mío. Y aún así no pienso venderlo nunca.

Volviendo al tema del post. Si te enteras del número de esa unidad de Jubilee, un número del 1 al 911, te puedo dar todo su historial de propietarios. Hay una asociación aquí en Alemania que se encarga de registrar la vida de estas pocas unidades especiales. Su web es:

http://www.jubi.pocg.de/

Desgraciadamente está todo en alemán, inglés o francés, pero no en español.

También es posible que elcoche salga en la foto con su segundo juego de ruedas. Aquí en Alemania, es obligatorio circular con ruedas de invierno a partir de Noviembre, por lo que mucha gente opta por comprar un segundo juego con llantas incluídas, y claro está, es más facil encontrar y más barato un juego de 996 que uno de Cup 1

 

Kandutery, a mí sólo me escama el escaso kilometraje. Si fuera acreditable, creo que el precio sí que es bueno.

Yo tengo (o tenía, porque no he vuelto a ocuparme en el último mes) localizado un Jubilee en Castellón. Te adjunto fotos. Si te pudiera interesar, debo guardar por algún lado el email del vendedor; mándame un mp. No me acuerdo del precio ni donde lo anunciaba; pero si creo recordar que era algo más barato que el berenjeno.
:[amen]

 

Yo estuve al lado de uno en Cheste, y era precioso. Son turbolook de fábrica, y llevan la chapita numerada, además del 911 en plateado. Tengo fotos a alta resolución de él (jeje)

Es precioso.

 

gracias, es un gustazo leeros, como siempre

 

La unica pega que tiene este coche es el peso, que lo hace un poco mas torpe que sus hermanos 2 ó 4. Hacia 0-100 en 6,3 s cuando sus hermanos lo hacian en 5,5. Por lo demas, es innegable que es un coche precioso.

 

bueno, espero no blasfemar con mis dudas....

pesando 1.400 kg por la tracción total y teniendo sólo 250 cv, no le faltan prestaciones? las suple por las sensaciones deportivas?. Y siendo tracción total no es.... soso por las vias reviradas? Es que donde yo vivo sólo hay carreteras con muchas curvas.

Es que yo buscaba un 993 C2, que tiene 300cv y lo veía con la potencia de los 911 modernos conservando el feeling de los viejunos.

Llevo tiempo buscando coche pero ya sabéis, en mi casa nadie lo quiere porque dicen que es un coche que no necesitan vamos, que no saben ni qué pegas ponerme para que no me gaste mi dinero :[blah]

 

Hola Kandutery !!

En esta unidad estuve muy interesado cuando se puso por primera vez a la venta, hablo de finales de marzo, hasta el punto de "molestar" a angelbh (muchas gracias Ángel ) para que, en caso necesario, fuese a ver el coche, que está en Lleida. Tras varios e-mails con el propietario e informarme muuuucho sobre la serie Jubilée en general y sobre ésta unidad en particular, alguien estuvo más rápido y señalizó el coche. Me imagino que la operación no se llevaría a cabo ya que el coche lleva algunas semanas a la venta de nuevo.

Te cuento algunas cosas:

El coche está en Lleida y, según el dueño, pertenece a una colección particular, de ahí su escaso kilometraje (14.000 Kms). Es la unidad 413 de las 911 que componen la serie, en color amethyst-metallic y como ya se ha comentado, las llantas no son las Cup originales, aunque el propietario también las tiene.

Un dato importante es que la matricula es andorrana y está a nombre de empresa, lo que te encarecerá el precio por la matriculación y los impuestos.

El coche es precioso estéticamente (tengo más fotos) y se ve en un magnífico estado. No es menos cierto, como te comenta kinby, que a nivel dinámico es el más "pobre" de la gama 964, ya que el peso del C4 se ve incrementado por la carrocería WTL.......... de cualquier forma será un "aparato" de cuidado :D

El precio, sin ser una ganga, no está mal para como se cotiza el Jubilée, eso sí, se mete en el rango de los 965 o los 993.

En principio parecía una buena "pieza"............... pero alguna cosa me hizo dudar: por un lado las fotos que me enviaron, sin ser magníficas, mostraban el coche bastante bien, salvo la de la placa conmemorativa y la del libro de servicio/revisiones con el número de chasis. Aún así le pedí éste número y me lo facilitó sin problemas. Yo ya había recopilado los números de bastidor de las unidades 342, 406, 421 y 465; éste, al ser la 416, se supone que debería estar numéricamente entre la 406 y la 421............... y esto no era así :(

Si estas interesado revisa bien toda la documentación, posiblemente sea un Jubilée, tiene toda la pinta, pero asegurate bien.

Por cierto, el de Castellón ya no está en venta....... pedían 40.000€.

Si quieres alguna información adicional no tienes mas que preguntar ;)

Perdón por el "rollo", pero creo que era interesante comentar esas dudas con vosotros.

SALUDOS.

 

Kandutery: sinceramente, creo que no es un coche para lo que buscas o pides.

Es una joya; si como dice Magalf el kilometraje es correcto; y aunque haya que pagar algo más por su procedencia andorrana, es un coche de colección. Un Jubilee con 14.000 km. vale dinero, hoy, y más mañana. Si vas a una reunión de :[porsche] , serás con mucha probabilidad el único.

Pero pesa. Un 964 C4 ya pesa, en orden de marcha, unos 1.450 kg; súmale aditamentos WTL, con lo cual creo que estará alrededor de los 1.500 kg. (más personas, gasolinas, etc). Y es C4, con lo cual, unido a que tiene las vías ensanchadas, dudo que se desmelene nunca.

Si buscas prestaciones, buscarle las cosquillas, etc, repito, no es tu coche; busca un 993 subido a 3.8, o prepáralo mínimamente, porque el 993 de origen da 272 o 285 cv,, según versiones (no 300 CV), y disfrutarás.
:[amen]

 

buffff. información de primera mano! que lujo :[yahoo]

gracias magalf. Me has ahorrado perder el tiempo haciéndole ilusiones con ése coche, porque creo que me costaría como mínimo un millón mas matricular en españa.

Bufff 14 mil km :eek: noes nada

 

y tan útil. Es un lujo poder participar en éste foro :)

 

Tienes razón. Pero es que el 964 es para mi el 911 mas bonito que se ha echo :o

Yo loq ue deseo en un coche es que sea duro, me transmita todo y sea violento a la hora de conducir. Y si se traga las rectas como los pepinos de ahora mejor

Aún asi en mi casa no aceptan un coche asi (un A3 si claro :[blah] ) asi que me lo tomo con calma.

Gracias por el interés, siempre sois de mucha ayuda.

 

Encantado de ayudarte

Estoy con loloviz......para lo que buscas creo que no es tu coche.

Si buscas sensaciones y el que te gusta es el 964, dejando al margen el exclusivo y caro RS, sin duda un 965.
Si tu presupuesto es más ajustado un C2 es una opción magnífica........... a mi personalmente ya me sobraría coche :D

Suerte y a convencer a la family.

SALUDOS.

 

bufff un vecino mio se ha comprado un 964 turbo rojo como una guindilla y es.... buffffffffffffff :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo]

a mi me gustaba el 993 jejje :D a ver si un dia llego para el Gt3 que es el que me gusta :[yahoo] hablo de cuando sea viejo, claro

 

965? pero ésos no son turbo? y no habia muy pocos?