jajaja No sé si te he entendido bien.... pero bueno, imagino que este debe de ser uno de los puntos que ya se habrán tratado mil veces, los puristas, puristas somos..(Cada uno en lo suyo..) :cool:
Hola Te parto. Vaya con el alias...:) Esa tubería que ves y de la cual dudas, se trata del retorno de aceite del motor al depósito de aceite, pasando por el filtro. Estos últimos están localizados en la aleta trasera derecha. Al conectar un elemento en movimiento (motor) con una parte fija (el chasis) debe tener un elemento flexible por medioque absorba las vibraciones. Ese flexible es lo que ves protegido por una funda de aluminio. Por lo que todo parece en orden. El motor parece no tener fuga, pero como te han dicho, puede ser debido a un lavado anterior a vuestro encuentro. Y esa idea puede estar reforzada por la ausencia de la chapa protectora motor. En el 964 de serie, no ves nada de lo que has visto. Todo esto está protegido por una cubierta de plástico. Esta tiene dos funciones: aerodinámica (fondo plano) y también funcional de refrigeración motor. Nueva cuesta en el orden de los 400€ y debería estar montada. Otro argumento para negociar. En la pimera foto se observa una aleta trasera con una forma extraña, como si hubiese sido ensanchada. No se si es real o efecto óptico, pero no me gusta. Los motores de la capota y sirga, andan por los 3.000€ de reparación... Si la pintura no está bien hecha... Modelo del 89: Primeras unidades, por eso ese precio. Kilometraje no me cuadra. Este es mi granito de arena.
Hola FPR (tu nick me suena, no sé si de todoradares o algún otro foro.. :[question] ) A ver, antes de nada, aclarar que el que dudaba del soporte flexible no era yo jeje yo pensaba igual que tu. Al igual que era yo el que pensaba que podía haber sido petroleado.. :) Bien, aclarado esto.. jeje con lo de la tapa cubrecarter me dejas perplejo, a mi también me extrañaba que no llevara nada ahí, pero como los Porsche estos son tan raros... Tu lo has dicho, otro argumento para negociar, que negociaremos... :cool: Lo de la aleta ni te preocupes, es normal por completo, será un efecto de la foto. Los motores no están rotos (según dice el dueño) lo que están rotos son los anclajes de estos, imagino que soldando unas pletinas de nuevo se podrían volver a utilizar, pero claro, todo eso hay que comprobarlo, y luego meterle mano de obra... al igual que la pintura, que hay que repasarla entera, además de sustituirle el reflector central trasero.. El kilometraje no me lo creo ni quemado, eso sí, si que es cierto, que el interior no muestra muchos km tampoco... :[question] Muuuchas gracias por la montaña de arena aportada... mañana se lo chivo todo a mi amigo... PD: Nadie tiene un link a algún sitio donde me diga especificaciones del motor ó un reportaje de este coche en concreto?? :rolleyes: Graciassssss!! Saludetes!
