Por fin os mando fotos de mi boxster

Ejemplo practico...

Mi coche anterior llevaba de serie 15" delante y 16" detras, le puse 18"delante y 19" detras y me busqué la vida para que el diametro exterior de la rueda fuera exactamente igual, ya que mi coche, afinado al maximo por el gran Airton Sena no tenia ni un 1% de error en el velocimetro, contrastado con varios gps, incluso con el gps que utilizo para volar, el abs estaba afinado al maximo y el control de traccion funcionaba perfecto, cosa que no hubiera ocurrido si el diametro de las nuevas ruedas hubiera sido diferente...

Al cambiar el diametro exterior de la rueda, todos los parametros que se han utilizado para diseñar, fabricar y rodar el coche cambian, a decir, cuentakm, indicador de velocidad, sistemas antibloqueo, controles de estabilidad, relacion final del cambio de marchas, bastantes cosas, como para hacerlo sin pensar...!!!

Otro saludo...

 

Yo no le pondría esas llantas y mucho menos separadores. Ahora, cada cual haga lo que le plazca, Eso por supuesto. Pero hay cientos de factores y variables a tener en cuenta. Cosa que en muchos casos no sucede.

Yo el boxster, de serie. Lo veo precioso.

 

Eso es evidente, ya lo he dicho yo antes, porque son medidas equivalentes, el diametro total de la goma son 625mm, por lo que si va montada en una llanta de 18" tendrá un perfil mucho más estrecho que si va en una llanta de 15"

Pero eso son las equivalencias, que como digo ya he contado yo y otra es el efecto visual, que cambia radicalmente en función del perfil que lleves.

Perfil ancho, parece que lleva una altura normal, llanta mucho más grande con perfil muy fino, parece que es un todo terreno y que está altisimo

 

Ok, evidentemente, y que? eso ya lo he dicho yo antes...si cambias el diámetro exterior de la rueda cambias el coche, pero si metes una medida de llanta equivalente no tienes problemas de desarrollos ni de ABS ni de nada...

Bueno si, si metes más pulgadas de llantas con menos perfil tendrás menos deriva en curva :D

 

A mi con esas llantas me parece muy muy chulo, los separadores pues bueno, ya no me meto igual los hay más estrechos que dejen el coche también bien.

 

la medida de mis neumaticos son 235/30/19 y atras 265/35/19 y me dijeron que es equivalente a las de 17" y 18" que usa el boxster pero no se si es verdad.
Gracias por vuestras opiniones lo que voy hacer es bajarlo y si por culpa del separador me roza en la aleta pues le pongo uno menos. Que muelles me aconsejais y cuanto puedo bajarlo, yo creo que 3 cm ya va bien.
Cuanto cuesta los muelles ??

Normalmente las fabricas preparan los coches para un uso diario y para todo el publico entonces no explicaria porque los boxster que usan aqui en galicia para hacer alguna subida les ponen separadores y cambian toda la amortiguacion.

 

Claro...eso es.

Y además si incluso porsche te vende la opción de unos separadores de 0,5cm no? por que no viene ya de serie con ese desplazamiento el coche de la casa¿?¿?¿

Suspensión puedes poner Bilstein sprint+Eibach prokit -3,5cm, para el Porsche desconozco lo que valen, para VW, Audi y demás están en torno a los 850€ puestos. Amortiguador+muelle

No deberias de meter unos muelles que rebajen con los amortiguadores de serie porque estan pensado para los muelles que llevas, si los rebajas puedes terminar rebentando un amortiguador con el tiempo

Otras opciones son la suspensión deportiva de porsche M030...no se lo que vale

Y también los bilstein PSS9 regulables en altura entre -20mm y -60mm o así y dureza en 9 posiciones, que son lo mejor que hay para calle pero que si en VW audi valen unos 1500€ para porsche imagino que unos 2000€ o así. También los KW variante 2 o 3, que son del estilo aunque más baratos....etc etc

 

cuando pregunte por unos muelles hoy, me dijeron que tenian unos para Boxster con suspension deportiva. Y yo no se si tengo suspension deportiva o no.

 

ya tengo pedido los muelles, son unos eibach (creo que se escribe asi) y cuestan 345 euros y bajan 2,5 mm. Eso me llegara?

 

Esos tienen pinta de ser los prokit y bajan -3,5cm....a lo mejor en porsche 2,5cm no se..o a lo mejor si llevas algún tren de rodaje deportivo que ya te baja 1cm te dicen que 2,5cm descontando ese que ya esta bajado el coche.

Sea como sea deberías de cambiar los amortiguadores como te decía porque los tuyos no están pensados para trabajar con unos muelles 2,5cm mas bajos...esto es, con una compresión de 2,5cm más de la cuenta.

En el peor de los casos podrías reventar uno y es piña asegurada.

Además fijate bien en las referencias y pide los papeles de homologación para pasar la ITV porque sino no la vas a pasar como se fijen que estan cambiados ya que es considerada la suspensión una reforma de importancia

Un saludo

 

Muy guapas las llantas. Es lo que cambiaría de mi Boxster...

Un poquito algo, quizás, pero bueno, tampoco te agobies.

S2!

 

Como te han dicho varias personas, yo no entro en temas de homologaciones y todo eso, pero creo que la medida que has puesto no es la más adecuada para un 986.
Sea lo que sea, el coche pide unos muelles, yo le pondría unos H&R, bajan +- 3.5cm y van muy bien (yo los tengo en el cayman).En el boxster me imagino que las opciones serán similares(si fuese un 987)
Una foto de un cayman con H&R y separadores de 0.7 delante y 1.8 detrás, además de llevar unas barras estabilizadoras(sway bars)que mejoran la rigidez del conjunto y reducen el balanceo de la carrocería.