Por fin os mando fotos de mi boxster

Ahi teneis algunas fotos de mi Boxster, le puse unos separadores de 2cm. que no se la verad si queda bien o no, los de alante genial pero los traseros me parece que salen un pelin pero no me gusta mucho la idea de poner menos separador atras y ahora la verdad que no se si queda muy bonito. Las llantas son de 19" que le hacen algo alto no se si tendria que bajarlo un pelin. vosotros que opinais?

 

Las llanatas no le quedan nada mal,pero creo que es mucho zapato.Si que sobresalen un poco las ruedas traseras,has de tener cuidado en los badenes de las autopistas si vas rápido,porque igual pegan en las aletas.
Quiza si que un poco más agachado quedaría mejor el coche,pero si tienes problemas de roce en las ruedas traseras,se te acentuará.

De todas maneras,el coche está precioso y se ve bien cuidado,además al que le tiene que gustar es a ti,eso es lo más importante.

Un saludo.

 

Personalmente creo que estás entrando en el límite del comportamiento del vehículo. O a lo mejor ya lo has sobrepasado.

Quiero decir que unas llantas de 19" para un Boxster 986 y unos separadores de 2 cm. como mínimo, le proporcionarán un comportamiento bastante nervioso.

Sobre lo de rebajarlo, debes tener cuidado en que el neumático no toque con el paso de rueda lo que parece estar muy próximo. De hecho, creo que en algún momento de conducción ya te estará tocando.

Un saludo.

JuanMa.

 

pues de momento tengo suerte nunca me a tocado por el calzado o por los separadores, y va de maravilla, se hace muchisimo mas estable tener esos separadores.

 

Bienvenido,veo que tiene litronic,eso esta bien

Te voy a decir mi visión personal,no te la tomes a mal

Ese coche,con unas llantas de 17,o 16 ,sin separadores,con unas gomas un poquito mejores(de las pilot sport 1 no he odido hablar bien nunca en Porsche)y unas buenas geometrias,ese coche es lo más estable que puedes conducir,y evitas que las transmisiones sufran más por llevar separadores,ahora mismo tal y como esta,casi seguro que no pasas la ITV,es más si fuera un 2.5 como el mío creo que el máximo es 17,ni siquiera 18 esta homologado(es que con las de 19 apenas se ve el disco trasero,fijate si le sobra llanta)

Y haciendo eso no necesitas cambiar suspensiones ,pero aún asi si lo hicieras sobrarian las llantas de 19 y esa barbaridad de separadores

Si tal y como tienes el coche le montas unas supensiones para bajar altura te comerás las gomas traseras o peor aún te cargaras alguna aleta,delantera o trasera.

Deduzco es un 2.7 mki

 

Siguiendo un poco la opinion de mis compañeros y amigos esa llanta le queda bastante bien al boxster, la verdad es que la 19" le queda muy bien y hace al coche precioso, ademas yo no lo veo tan alto, esta casi como una suspension normal, ahora bien...

Técnicamente estás infringiendo todas las normas de homologación de Porsche, que año es tu 986?
- los del 97 solo estaba homologada la 17", y es a partir del 98 (mediados) cuando porsche cambio algo en el tren de dirección y fue cuando homologó la 18", la 19" no esta homologada para ningun 986, solo para el 987.

- Los separadores que le has puesto hacen al coche mas "gordo" pero claro es que le estas metiendo 15mm mas!!:eek: de lo que Porsche aconseja en el TSB (Technical Service Bulletin), lo correcto es 5mm para llanta 18" y en algun caso 17mm detras para una llanta 17" (con espárragos)

Si tu estas contento todo Perfecto, yo solo informo...:[angel].

 

Estéticamente muy bonito, enhorabuena.
En cuanto a los temas mecánicos, ya te lo han dicho todo.
Saludos

 

Vamos a ver....

No entiendo dos cosas, eso de que decis de que Porsche no homologa lantas de 19 o de 18" en el Boxter¿? tendrá que estar homologado a nivel de la ITV y siempre que sean medidas equivalentes, está ok porque el diámetro total de la rueda será prácticamente el mismo. Se aumenta diámetro de la llanta y se disminuye perfil de la cubierta.

El problema solo puede venir en el caso de que la 19" que llevas no sea equivalente por el ancho y perfil de neumático que montas con la que traía orginalmente el coche.

Por otro lado, los separadores sabes que no están homologados para pasar la ITV verdad? y hay que homologarlos, en caso de que tengas un golpe con separadores sin homologar o llantas no equivalentes el seguro te puede buscar las cosquillas.

Salu2

 

Coincidiendo con algunas de las opiniones anteriores, a mi la llanta de 19" me parece que queda bien. El Boxster traga con las llantas que le echen. Esto no quiere decir que no la considere excesiva para un 986, creo que tecnicamente la ideal sería una de 18".

Lo que no me gusta es como quedan las llantas traseras, me parece que hace que las ruedas se vean muy afuera, y no creo que mejore bajandole la suspensión, porque como las ruedas no son muy anchas se sigue viendo el efecto de los espaciadores. Yo como mucho montaría unos 17 mm o la medida ideal unos 15 mm. Eso desde el punto de vista estético. Desde el punto de vista técnico ya te lo han dicho, es una aberración y no creo que haga el coche más estable y si que somete a los rodamientos a bastante sobresfuerzo.

 

Hombre...eso de una aberración...creo que no hay que confundir estabilidad con sobre-esfuerzo para el conjunto. Unos separadores de 20mm no creo que se le puedan llamar aberración, son anchos pero no tantísimo.

Que el confunto de palier y demás sufrirá más? de acuerdo pero el coche evidentemente será más estable porque tiene más ancho de vías, no se por que te extraña tanto y dices que no puede ser :[question]

 

Quizás la palabra suene un poco fuerte, pero ensanchar 4 cm. las vías me parece una alteración bastante grande del diseño del coche.
Ya se que hay gente que mete espaciadores de 30 mm. e incluso más pero ello no quiere decir que pasar de los 20 mm. ya sea algo que conviene analizar como afecta a la estabilidad del vehículo.

Cuando se diseña un coche se establecen una anchura de vías y sobre esos datos se diseña una suspensión y todos los calculos que se hacen van en función de esa anchura. Por cambiar la anchura no vamos necesariamente a aumentar la estabilidad del coche, para ello deberíamos volver a rediseñar todo el sistema y aplicarle unos nuevos parámetros.
Hay que entender el diseño del coche como un todo y no podemos cambiar partes creyendo que solo van a afectar a lo que nos interesa y no al resto de características del coche. Es cierto que siempre existen unas tolerancias y ahí es donde podemos jugar.

Si el fabricante vende espaciadores de 5 mm por algo será, si recomienda montar un máximo de llanta también por algo será. No es por fastidiarnos, sino por mantener las cualidades dinámicas para las que ha sido diseñado el coche. Creo que los ingenieros que lo han desarrollado saben bastante más que nosotros sobre que es lo que se debe hacer y lo que no.

 

Esta claro que un ingeniero sabe más que nosotros y por eso precisamente te digo que también los ingenieros que hacen los proyectos de homologación y los ingenieros que trabajan en la ITV por ende, sabrán más que nosotros no?

Pues cualquier medida de separador es homologable pagando y pasa la ITV, así que con eso te digo todo. Si fuera tan peligroso o alterase tantísimo las características del veículo no lo permitirían.

En el apartado ruedas, como decía antes, siempre que sean equivalentes no tiene por que haber problema. Rueda más ancha agarrará mejor en seco, pero ira peor en mojado porque tiene más facilidad para hacer aquaplaning.

Está claro que el tema de separadores, estabilizadoras, suspensiones, ruedas, y todas las posibles configuraciones, es un mundo que puede alterar mucho el comportamiento de un coche pero no tiene por que.

Por esa regla de tres, también deja la suspensión de serie que seguro que será mejor que unos PSS9 por ejemplo, porque si lo han puesto así de origen de la casa los ingenieros que han desarrolado el coche, será lo mejor.

No se, yo te puedo decir que llevo llantas de 18", unos PSS9 y el coche ha mejorado mucho,no llevo separadores pero no encuentro mucho problema en meter unos separadores de 20mm. Has pensado que % son 4cm sobre el total del ancho de vía?

 

Yo opino que los separadores si no te rozan las ruedas en las aletas los dejes, siempre es mucho más bonito esteticamente y 2 cmtrs no creo que vaya a pasar nada al menos a corto plazo, y un par de consejos.... muelles H&R de -3 cmtrs si sigue sin rozar quedarian de miedo, es lo que pasa por poner 19, se queda muy altote y no gusta, yo si tubiera que elegir le quitaria los separadores para poder bajarlo y si se pueden mantener sería la bomba. Y de paso si encuentras por ahi unos faros delanteros transparentes también te lo agradeceria el coche, con eso y el escape que me comentaste.... una Bomba!:rolleyes:

 

Buenassss... si el coche despues de cambiar de llantas se te queda alto es por que la medida de estas no es equivalente a las que montaba anteriormente (+- 3% del diametro total anterior) buscate un calzado 19" equivalente y se te quedará a la misma altura que antes.
Al aumentar el ancho de via, el coche es mas estable en todos los aspectos, pero su conduccion se hace mas exigente, se va menos pero cuando se va tienes que trabajar mas para corregirlo, la verdad es que queda mas bonito pero el paso de rueda te puede hacer de guillotina y eso no es bueno...

He dicho....

 

en un coche para montar las llantas que quieras no hace falta que esten homologadas por la casa, solo hace falta que sean equivalentes, o sea que su diametro exterior se respete, si pillas unas llantas de 21" que con goma midan lo mismo que las homologadas, se pueden poner perooooo
el boxster es un cabrio, con lo que la rigidez estructural es bastante pesima, con mucha llanta y poco neumatico, se puede notar como el coche cruje y se dobla, para poder corregir este defecto, tendriamos que ponerle por lo menos 200 kg de acero y eso tampoco es bueno... no se si me explico... pero dicho está...

 

Yo tengo la llanta 18" homologada y pase le ITV sin problemas y es un 2.5

 

Al bajar el coche se meten las llantas hacia dentro, con lo cual no creo que al bajar te lleguen a tocar aunque te queden ahora mas o menos a ras de la aleta, pero eso es cuestión de probar.

Si te lo bajan con separadores y toca, pues mete unos de menos y listo.

 

Vamos a ver que creo que hay un poco de lio aqui....

@ TRASBAN: "si el coche despues de cambiar de llantas se te queda alto es por que la medida de estas no es equivalente a las que montaba anteriormente".

GGGGGRRRRRRR, incorrecto. El coche SIEMPRE, después de montar llantas de más pulgadas, aunque sean equivalentes va a parecer un todo terreno. Se queda alto por el efecto visual de que una llanta de más pulgadas tiene mucho menos perfil de goma para ser equivalente el diámetro total de la rueda con el que tenías antes y por lo tanto se hace mucho más evidente la distancia entre cubierta y paso de rueda. Efecto visual solo, como decía.

No es que aumente. Por ejemplo, 195/65/15, 205/55/16 y 225/40/18 son medidas equivalentes, pero si tu montas las 15" te parece que el coche va bajo, o normal vamos, pero si montas 18" te parecera que va super levantado.

Esto no quita que si metes una rueda, en el caso que nos ocupa, una 19" no equivalente a lo que tenías antes porque montas un perfil mucho más estrecho a lo que deberías y el diámetro de la rueda se queda muy inferior al que tenías antes (que me extraña) efectivamente aumentará la distancia entre cubierta y aleta.

Digo que me extraña este caso porque para que el diametro total con cubierta de la 19" que ha montado sea inferior al de la 17" que llevase en origen o 16", tendría que montar un perfil de ancho de un dedo vamos...minimo, y no es el caso según se ve en las fotos.



Por otro lado y las dudas de que tu coche si no tiene tal motor no puede llevar tal llanta....para poner otra medida...porsche NO tiene que dar el visto bueno, PORSCHE solo recomienda la medida que entiende que se ajusta mejor a tu coche, lo único que importa para pasar la ITV es que la medida que montes sea equivalente, da igual lo que diga porsche y si NO es equivalente y la quieres llevar, basta con pagar una homologación y ya podrías pasar la ITV.

También se puede dar el caso de que porsche haya dejado ya homologadas dos medidas no equivalentes para tu coche, que en ese caso a pesar de la no equivalencia pasarían la ITV sin problemas, y eso debería de estar reflejado en la ficha verde del coche

 

Buenooo...

Hola peña, respondo por alusiones, la altura de un coche es la distancia entre este y el suelo, es una medida medible, en esta pag. se pueden encontrar el diametro de cualquier goma para coche, si una goma mide 625 mm de diametro y le pones al coche otra goma de 625 mm de diametro, aunque este diseñada para una llanta de 14" la primera y 19" la segunda, una vez montadas mediran 625 mm de diametro con lo cual la altura del chasis al suelo no variará, y si no os lo creeis hacer la prueba... Un saludo

http://www.teleneumatico.com/equivalencias/inicio.html