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Otro que busca 964 ,

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por Coopermpi, 9/10/19.

  1. Coopermpi

    Coopermpi Nuevo Usuario

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    buenos dias , dese hace un tiempo llevo buscando y documentandome en el 964 , unos de mis coches de ensueño y creo que este año si todo va. Bien podra se EL año .
    Amateur en mundo porsche , no en coche “clasico o young timer “ tengo un mini cooper mpi del 98 que he restaurado y mimado como a un hijo pero estos ingleses no tienen mucho que ver con los alemanes . Aunque es todo un juguete y muy divertido de conducir.
    Al tema ,
    Estoy buscando un c2 que me gustaria convertir en una replica rs , o un c2 ya “rsficado” bakets, volante , suspensiones, arco 4 puntos etc para un uso mixto un poco de circuito y carretera .sinceramente prefiero uno que ya este bien preparado porque a la larga la inversion es mayor si se hace de cero
    Creo que de prefenrencia sin airbag por tema homologaciones . Aire acondicionado / calefacion no es obligatorio aunqe se lo tendria qe poner a la larga porque si no mi mujer ... hahah siempre la mujeres tienen sus cosas veces airbags en mi caso es Ac
    Se que estos modelos/preparaciones se suprimen estas comodidades .
    Ahi va mis primeras preguntas :

    Hasta que punto el maching numbers marca una diferencia de precio /colectivilidad ?
    He visto algunos online que se les hizo la chapa y demas y se les cambio del color original a rubistone por ejemlo o azul martine etc .
    Mi inquitud mas importante , vivo en francia y aqui la itv es menos dura por lo que los coches no todo lo llevan en ficha etc .mi busqeda esta habierta a francia españa : madrid ybalrederores . Suiza hay algo tb . Y alemania me pilla mas a desmano .
    Que documentos debo pedir para pasar la itv en españa si quisiese matricular el coche en españa , x si vuelvo , teniendo en cuenta que busco un coche modificado .

    El criterio de busqueda despues de leer el hilo de fts_bcn me ha qedado claro qe gran parada siempre se agradece y los kms son psicologicos . Mejor coche rodado .

    No se si he sido muy claro se me pasan mil preguntas mas pero estas son las principales .

    Muchas gracias de antemano .
     
  2. 018

    018 Soloporschista

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    Una mirada en autoscount24, en este momento de C2 solo hay 2, pero hay un C4 que lleva algo de lo que buscas: barras , asientos , suspensión roscada , llantas y gran parada hecha ( pone motor completamente restaurado ).

    Ni conozco al coche ni al dueño, ni tengo ningún interés en ello, solo es por informarte, que es posible ya los tengas vistos.
    Suerte con la compra.
     
  3. Coopermpi

    Coopermpi Nuevo Usuario

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    9/10/19
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    Si auto scout y segunda mano en españa lonhe peinado bastante .
    Tema precios son totalmente aleatorios , tienes c2 con bastantes extras , suspension bakets arco caja cambios 6v de 993 corta , he visto de 48k 65k y 89 k entonces no se muy bien Si el precio esta justificado o no lo del maching number a tener en cuenta o no etc .
     
  4. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    Yo te recomendaría que si te gusta un 964 lo busques de origen y lo mantengas así.

    Y si quieres circuito compra el 964 y otra cosa más barata para circuito.

    Creo que hablo con conocimiento de causa puesto que yo he hecho todo lo contrario.

    Ahora me encuentro con que he disfrutado mucho el 964 pero las transformaciones para circuito le hacen perder valor y los recambios se están poniendo a unos precios que cada vez apetece más dejarlo solo para rutas.

    En cualquier caso C2 siempre!
     
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  5. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Hola Coopermpi, enhorabuena por la decisión!! Te animo a que no desfallezcas, el camino de búsqueda y compra vale tanto la pena como luego el disfrute del coche. Menuda joya es el 964, menudas sensaciones da el muy jodido. Yo tengo poco con qué comparar, solo algunos km de 996 y 991 pero opino que no hay punto de comparación.

    ¿Sabrás que hace poco se vendió en el foro un 964 con multitud de piezas para convertirlo a RS?

    En fin... leo que vives en Francia, has buscado en Leboncoin.fr? Es el milanuncios de ahí.

    Mucha suerte y si te puedo ser de ayuda ya sabes!!!


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  6. 018

    018 Soloporschista

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    En leboncoin.fr
    Tienes al menos 2 unidades de 964 RS
    A por ellos. :Thumb:
     
  7. Coopermpi

    Coopermpi Nuevo Usuario

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    https://www.leboncoin.fr/voitures/1666571792.htm/

    https://www.leboncoin.fr/voitures/1687324493.htm/

    https://www.mobile.de/es/Vehículo/P...anual_gear,dmg:false/pg:vipcar/279203053.html

    https://www.elferspot.com/en/car/porsche-964-carrera-2-1993-272576/

    Aqui os pongo mas o menos los que me cuadran , el ultimo el de elfspot , quede con el dueño para ver el coche , se ve bien en fotos pero tiene en el parabrisas lado derecho unas pompitas de oxido , cambio la luna delantera en porsche y le hizo el tratamiente anti oxido , y la puerta del conductor no ajusta bien al cerrar , se medio ve en las fotos , al parecer le dieron un golpe , es de un colecionista qe antes de comprarlo lo llevo a ver si el chasis ybdemas estaba correcto , llantas cup originales y escape cup tb , me dio buen feeling pero las pompas y lo de la puerta ...
    Y el interior tenia el testigo del piloto del airbag , le cambio el volante por un momo y supongo qe no lo hizo del todo bien, y eso en españa me temo que es imposible de homologar .

    Mi utilizacion es circuito seria muy poca .
    Siempre me ha encantado la estetica racing suspensiones duras y demas . En su dia tb mire 993 pero el 964 me tira mas . Mas convertible y bueno un rs de factoria esta furisima de alcance y creo qe no lo vale a menos qe seas colecionista etc , yo kiero un coche para rodar y hacerle kms , nada de garage queen mi mini casi casi lo uso a diario .

    Muchas gracias ‘
     
  8. Coopermpi

    Coopermpi Nuevo Usuario

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    Y el de bcn nose si alguein lo conocera de bcn o del foro el mint green no esta full convertido y creo qe esta por encima de precio . Nose que opinais.
    Un saludo!
     
  9. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    El de Marsella con caja de 6vel. me parece un regalo y dice negociable...
     
  10. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    ... o una pesadilla.

    Los coches modificados son muy difíciles de evaluar, salvo que se conozca de primerísima mano quién ha hecho qué, y cómo lo ha hecho.

    Un abrazo, fiera !!
     
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  11. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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  12. Coopermpi

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    Si leboncoin miro , les anciens anonces tb que cuelgan cosillas , leboncoin me gusta xk hay mucho particular y suelen ser apasionados , me he cruzado ya con coleccionistas franceses que tienen garages muy chulos , lo que tambien estoy investigando es tema de homologaciones papeles del coche etc , qe en un coche asines importante que este en regla asique creo que buscare una gestoria que me explique un poco ,
    Cuando compre el mini tb fue en francia , pero nonestaba modificado ni nada , yo le he metido mas mano y mi mecanico me dice qe de momento pasaria la itv francesa , mas light qe la española ,pero es otra liga el mini hablamos de coches de 10k 15 k
    No quiero poner 50k en la mesa y tener que pelearme despues con la administracion y demas .
    Un saludo! .
     
  13. Coopermpi

    Coopermpi Nuevo Usuario

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  14. sebas928bcn

    sebas928bcn Senior

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  15. Sitges

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    En Francia se puede matricular un coche usado de Suiza sin mayores problemas? Porque aqui es muy dificil y costoso en algun caso
     
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  16. Coopermpi

    Coopermpi Nuevo Usuario

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    Gracias ! Esta tb la miro , y tb esta lacentrale otro buscador del estilo ,

    Gracias !
     
  17. Coopermpi

    Coopermpi Nuevo Usuario

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    Eso todavia no lo se , es lo que me tengo que enterar bien , impuestos de matriculacion etc , aqui el permiso de circulacion se llama carte grise , y en funcion de los caballos fiscales te cobran un x por caballo variabpor comunidades .
    La de mi minineran 5 cv fiscales , y me costo como 230 euros , pero fue un traspaso de nombre , no se rematriculo porque ya era frances .
    Si lontraigo de fuera me tengo qe informar.
    De la misma manera os pregunto a vosotros si yo traigo el coche de francia y lo quiero rematricular en españa , como es el proceso?? Y qe pasta cuesta?

    Gracias !
     
  18. anyelbcn

    anyelbcn Senior

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    otros...
    en elferspot hay varios, he visto un par de holandeses y un alemán que tienen buena pinta....
    Busca también en stuttcars...
     
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  19. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    me pillas ocupado pero pillo sitio para futuro hilo divertido

    consejo: compra el que te enamore cuando lo veas

    consejo 2: haz caso a rioja y no uses un 964 para circuito salvo que lo compres ya modificado y ni eso (haz caso a bel maseto) - añadiría que me hagas caso a mí, que me dejé miles y miles de euros por usar el 964 en circuito... y no lo volvería a hacer

    consejo 3: sé paciente... sólo la apertura de este hilo provocará que te salgan oportunidades antes no vistas... la última unidad que se ha venido para madrid este mismo martes (pendiente de que el comprador lo presente) es la repolla en bicicleta de lo bien y bonita que está... y NO estaba en venta jajaja
     
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  20. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Éste es el único que me ha gustado, sobretodo por el interior original en piel Burgundy, algo bastante raro en un 964 y además queda bien con el gris oscuro.

    Es un C2 row primera serie, veamos, devuelve todo el interior Burgundy original y sus asientos que te los dá, guarda un backet y sus guías para ponerlo en el puesto de conductor en algún track day.

    Las llantas igual, consigue unas CupI en 17" y se las pones, guarda esas BBS de 18" con unas gomas de pista para cuando vayas a un track.

    El volante Momo Prototipo lo puedes dejar, los retros has de quitar esos de lágrima y poner los suyos "flag" de origen.

    También veo que te dá una tapa trasera con cola de pato, lo mismo, se la pones para hacer un track.
    Porque si, haz caso a todos los que te dicen que nada de circuito, puedes poner esas cosas una vez al año y llevarlo a un track, luego las vuelves quitar y hasta el próximo, pero "uno al año" ya me entiendes, no habitualmente o te arrepentirás.

    Finalmente nada mejor que comprar un 911 air Suizo en Suiza, los helvéticos suelen ser tremendamente maniáticos con el mantenimiento, historial y cuidados de sus clásicos.

    Saludos.
     
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