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Opinion 996

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por Coronado, 9/3/19.

  1. Javi.MKI

    Javi.MKI Usuario ++

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    Yo tengo un 996 MkI C2 y da para mucho juego. Nunca he llevado un C4. Supongo que irá sobre raíles
     
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  2. dinio

    dinio Soloporschista

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    Entiendo que el 996 fue el salto del 911 al gran público, con lo que el que no sabía o conocía el concepto, escogía el C4 pensando en que sería más seguro o más sencillo de conducir.

    No obstante, si aparece una buena unidad de 996 C4, convertirlo en C2 es sencillo y económico... Si al final no cambio el mío, probaré a hacerlo.
     
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  3. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Debe de ser por lo que comentas.
    En el 997 hay mucho más % de C2.
    El 4S del compañero Mendalerenda, creo recordar haber leído que está transformado a C2 y el ex 996TT de leader tb.
    Salu2

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  4. dinio

    dinio Soloporschista

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    Si, es sencillo y barato:
    - Modo rápido y sencillo, quitar la transmisión.
    - Modo rápido y menos sencillo, quitar transmisión y diferencial. Hay que comprar las picas de palier delanteras(o desmontar los del coche) y luego hacer geometrías.
     
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  5. josemefe

    josemefe Nuevo Usuario

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    Yo estoy buscando un 996 manual coupe, y hasta ahora mi gozo en un pozo, los de compraventa no me dan ninguno buena espina, y de particulares muchos con el motor cambiado, cosa que no se cómo valorar. Llevo un mes y nada, aparte que en mi zona, Córdoba, no hay nada o casi nada. Quiero un carrera 2 o 4, 4s manual apenas he visto. Creo que dejaré para vacaciones de verano la búsqueda más intensa y desplazamientos largos.

    Al igual que el hilo, me gustaría saber por qué se ven tan pocos carrera "2"...es más en mk2 apenas se ven.


    Saludos, y si os enteráis de alguno avisarme por favor. Ni entrego coche a cambio ni nada jjjejj saludos.
     
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  6. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Pues en la sección de compraventa de este santo foro, ahora mismo, tienes alguna que otra unidad de lo que buscas bastante interesante si te encajan C4; en 996 C2 no hay nada...
    Aunque ninguna de ellas está cerca de tu domicilio.
    El tema que comentas del motor cambiado a mi no me daría ningún reparo, siempre que se haya hecho el mantenimiento del resto de elementos acorde al quilometraje del chasis.
    Por unidades fabricadas y valor futuro no creo que tenga la misma importancia que coincidan número de chasis y motor que en un aircooled de cara a un valor futuro.
    Salu2 y suerte.


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  7. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    En los 997 leí que la cosa es bastante más complicada no???
    De pasar un C4 a C2

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  8. josemefe

    josemefe Nuevo Usuario

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    Gracias por tu opinión, ciertamente no creo que los 996 se coticen matching numbers..

    Con los que hay en el foro ya he contactado con dos, lastima que por trabajo no puedo disponer de ir a verlos. Pero no me acaban de cuadrar, en uno el color y otro que tiene algunos retapizados no acordes al coche que es.

    Saludos
     
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  9. Sportback

    Sportback Soloporschista

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    Hola, con respecto al motor cambiado, yo lo valoraría como un plus debido a que la pieza más importante del coche va a tener menos kilómetros que el conjunto total. Y posiblemente con el IMS reforzado de fábrica.

    Saludos!
     
  10. dinio

    dinio Soloporschista

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    Como va lo del tuyo?? Está ya cerrado?
     
  11. Sportback

    Sportback Soloporschista

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    Sí. Está señalizado y a falta de entregar a su nuevo propietario. Se iba a haber entregado este viernes pero no pudo por temas de trabajo. Esta semana se lo lleva!

    Saludos!
     
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  12. dinio

    dinio Soloporschista

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    Me alegro muchisimo!!!! Ya tardaba en venderse!!!
     
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  13. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

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    Yo tengo un 996 C4 (manual.. cabrio...) el reparto creo q es 95% detras y hasta un 40% delante o algo asi... no da la sensacion de traccion 4.

    No los descartes sin probar...

    Un saludo
     
  14. dinio

    dinio Soloporschista

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    La verdad que no te sabría decir....
     
  15. oli

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    El 996 C4 es un coche de Scalextric. Imagino que, en la época, Porsche trabajó mucho a nivel comercial la tracción 4 y por eso se vendieron muchos. Coincidió con bonanza económica y donde poner unos pocos €€€ más en algo que te ofrecía más seguridad (así lo venderían) no importaba.
     
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  16. josepastorrodes

    josepastorrodes Senior +

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    Un 996 "normal" no requiere ese plus de seguridad de la traccion 4 para el cliente habitual.Un C2 es suficientemente noble,seguro y no es algo indispensable.Dicho esto,cuando yo busque mi 996 la oferta era mucho mayor de traccion total por que estan mucho mas buscados los C2.

    Yo dispongo de un 996 CABRIO MK2 manual y traccion trasera(mira mi nick)......y aunque se acerca su tiempo ideal (verano) todo es hablarlo...... :) :)

    saludos
     
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  17. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    @dinio , te la han puesto a huevo!! :Pompones::Pompones:
     
  18. dinio

    dinio Soloporschista

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    Como dicen los portugueses..... “Tate calmo Pa”
     
  19. josemefe

    josemefe Nuevo Usuario

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    Hola, te agradezco los comentarios, sigo con la duda de la tracción trasera o cuatro, será cuestión de que entre el adecuado por los ojos.

    Lo que si tengo claro es que quiero que sea coupé puesto que ya tengo un saab 900 cabrio turbo muy mimado para los menesteres veraniegos jejeje

    Pd.- Muy bonito tu cabrio ;)
     
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  20. oli

    oli Senior +

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    Yo, como he dicho antes, solo te puedo hablar maravillas de la tracción 4, en general. A mi los tracción trasera me encantan, de hecho tengo 2, pero me compré un S3 con su tracción 4 y claro, perdona muchísimo. Especialmente seguro vas cuando llueve. Cuando busqué el 911 ya fui directo a un C4 por el plus de seguridad que me ofrecía. Eso sí, yo no creo que el C2 sea un coche peligroso ni nada similar, incluso lloviendo, si sabes lo que llevas entre manos.
     
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