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Opinion 996

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por Coronado, 9/3/19.

  1. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Idealmente lo que me gustaría, sería un 4S coupé manual para llevar a los peques y conducir con los 3 pedales, es un coche que lleva años gustándome muchísimo y quedarme el 981 de juguete rutero como ya sabe @G84.
    Pero claro, el 4S más barato que ha salido últimamente es el de Valentín a 32k, de ahí para arriba.
    Los 996.1 están algo más asequibles, pero por debajo de 20k ya es misión casi imposible encontrar unidades decentes.
    Eso sí, el mercado está muy parado, hay muy poca rotación y las unidades a la venta llevan mucho tiempo paradas.
    Antes de dar el paso quiero probar, porque la opción B que barajo es sacarme el 981 por un 991 cabrio/coupé, pero quiero probarlos bien porque el 981 y el equilibrio de su motor central me tienen enamorado.
    Esto es un no parar.



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  2. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Si en un tiempo me decanto por algún 911/996 muy probablemente lo buscaría coupé, las carrocerías coupés me parecen más bonitas, me pasa lo mismo en Boxster /Cayman.
    Pero conducir descapotado no tiene precio.
    Si encuentras el 996 4S cabrio hazme precio por el 4S coupé lapisblau precioso que tienes.


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  3. dinio

    dinio Soloporschista

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    Esta hecho!!! Tengo uno que está haciendo hervir la sangre... pero “esta caro” y no está en España. Estoy esperando que me respondan la consulta sobre cuál sería su precio final.
     
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  4. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Yo creo que estas unidades de 996.1 que están por 25k, negociando duro se pueden sacar en torno a 20.
    No nos engañemos, que estos coches tienen un mercado muy especifíco y no es precisamente multitudinario.
    A veces cuesta bastante darles salida, incluso con un precio "correcto".

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  5. josepastorrodes

    josepastorrodes Senior +

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    yo compre un 996 mk2 cabrio y cada vez me gusta mas .....Le he ido cambiando opciones como pantalla táctil con cámara trasera,llantas 19” CARRERA S....
    Quitar la capota y escuchar ese motor atmosférico rugiendo es brutal.

    Para mi el último 911 “semi-old school” aunque fuese el primer watercooled,aún mantiene esa conducción tan pura y especial...
     
  6. F.M.D

    F.M.D Senior +

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    Pues como bajen de 20k ya nos podemos preparar para no volver a encontrar alguna unidad decente...
    Aparecerán después de poco tiempo con malos mantenimientos y tuneados :Disappointed:
     
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  7. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Estos años que estuvieron tan baratos le hicieron mucho daño a los 986/996.
    Se han hecho auténticas atrocidades a muchas unidades.
    Parece que cada vez por eso, el mercado las está colocando donde se merecen, algo lejos de los precios de derribo donde estuvieron unos cuantos años.
    Salu2

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  8. fonpascual

    fonpascual Usuario +

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    Según mi experiencia ya es bastante complicado encontrar algo nacional, manual, coupé y con mantenimiento “trazado” por 20k. Justo lo que comentaba el compañero, el que se depreciaran tanto hace dificil encontrar una unidad que no haya sido pasto de mantenimienros inexistentes o de “baratunings” GT3 rs , afirmación que ratificaron en F6BCN después de revisar mi coche.



     
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  9. dinio

    dinio Soloporschista

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    Yo me conformo con que el estado sea bueno, no se vean cosas raras y que, o bien tenga los mantenimientos que le correspondan y no necesite un desembolso considerable o, que el precio sea acorde a los gastos que habría que hacer para dejarlo bien. A veces nos obsesionamos con libros de mantenimiento y resulta que luego lo tienen sellado y han sido maltratados y/o mantenidos con lo que corresponda y no con lo que necesita....
     
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  10. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Al final para mi tb son buenas las dos opciones que comenta Dinio.
    Coche en buen estado o coche en un estado no tan bueno pero que con las intervenciones que necesita quedé en estado óptimo.
    Evidentemente rebajando el precio acorde a las intervenciones que necesite.
    Esto te abre bastantes más opciones de compra.
    Las unidades que no haya por donde cogerlas descartadas por baratas que sean.

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  11. Motorsport

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  12. Motorsport

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    En el anterior me equivoqué al click-ak jijiji...


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  13. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    sí, casi todos... luego salen cosas así como improvisadamente, a buen precio, y duran dos días
     
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  14. dinio

    dinio Soloporschista

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    Los buenos aunque estén caros se venden más o menos rápido, los buenos a precio como bien dices duran dos dias escasos, los que ya han pasado por el museo de los horrores o por manos poco cariñosas los anuncian caros pensando que se venderán igual y son los que siguen copando las páginas de segundamano mes a mes.

    Yo tuve la suerte de comprar por debajo del precio “de los anunciados”, pero el que yo compre no estaba anunciado ni én venta y cuando le dije que le daba lo mismo que había pagado el hacía 5 años acepto directamente. Al final metí dinero en dejarlo como yo quería, pero aún así fue barato respecto lo que había anunciado.

    Por cierto, aún recuerdo un 996 Mk2 rojo de canarias, con kit Gt3 que estuvo anunciado en el foro hace unos cuantos años. Me encantaba aquel coche, no estaba mal de precio y tenía muy buena pinta. Estuve mirando para comprarlo, pero, al final, entre traerlo a España y los impuestos se me iba un poco de madre. Meses después lo vi anunciado en una compraventa de las islas y pensaba como era posible que aquel coche no se hubiese vendido, pero por aquel entonces los 996 ya estaban empezando a caer en picado.
     
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  15. rbndominguez

    rbndominguez Usuario ++

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    Los 996 son buenos coches que al igual que otros buenos coches han pasado una larga travesía por el desierto en cuanto a depreciaciones e historias varias y que poco a poco van copando el lugar que se merecen.

    Tuve un Targa, manual, asientos deportivos con pocos kms que en nuestro querido mercado nacional llegó a darle la impresión de que por el hecho que alguien se lo quedará, le tenia que estar agradecido de por vida, llegué a pensar que el coche no valía nada, y de verdad que estaba espectacular. Finalmente se lo llevaron para Francia.

    Hace pocas semanas me he hecho con otro 996, esta vez C4 cabrio, relativamente pocos kms (menos de 85k), automático, nacional, todas las revisiones en CO... y he pagado más de lo que me dieron por mi añorado Targa, que por cierto el francés no escatimó ni un céntimo del precio que yo pedía, por lo que fue bien vendido.

    Poco a poco los buenos 996, como ha ocurrido con otros modelos 911, en su día denostados, irán ocupando el lugar que les corresponde.

    Mil disculpas por la parrafada.
     
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  16. waxete

    waxete Usuario +

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    Hace justo un año compré mi 996.1, nacional, único propietario y manual por un precio aproximado de 23K. Estuve como 3-4 meses analizando el mercado día a día y absolutamente TODAS las unidades que encontré por entre 20-25K estaban en estados muy dudosos.

    Hay muchos tipos de propietarios, pero yo quiero mi unidad en un estado de mecánica absolutamente perfecto, para mi es una máquina con la que disfruto cada fin de semana y la cual conservo en estado de museo. Lo compré con IMS cambiado, libro sellado en la Porsche y yo le he cambiado los el kit M030 que puse a posteriori, bypass, subasanación de juntas, alguna sonda jodida...aunque fue la mejor unidad de mas de una decena que analicé, siempre te encuentras con "cosillas", incluso en unidades que cuesten 30K, ya que son coches que tienen mas de 20 años y dejarlos en un estado absolutamente perfecto, es un coste alto, que casi nadie asume.

    Decirme...que unidades de las que hay en el mercado con mas de 100.000 Km tienen los amortiguadores cambiados con FACTURA? en mi caso 1 o 2 de las 40 unidades que ví, y el simple hecho de cambiarlos ya es un buen pico.

    Hoy en día esta unidad muere conmigo, ya que aunque tenga otros coches/motos mas modernos y con mejores prestaciones, las sensaciones que me aporta son incomparables.

    Hace poco me monté en un 992 de los nuevos y si, es precioso, rápido, pero demasiado perfecto para la conducción y con 0 sensaciones. Hemos pasado de deportivos de verdad a coches destinados al confort, a un gran coupé.
     
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  17. josepastorrodes

    josepastorrodes Senior +

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    Ayer por la tarde coincidí con un Cayman S 718 blanco en un semáforo.Cruzaban el semáforo en ese momento un grupo de críos de un colegio y solo señalaban al abuelete 996 diciendome acelera, que guapo está

    Al Cayman ni pio.....también es verdad q un cabrio llama un poco más la atencion.

    Con esto quiero decir q un 996 mantienen el tipo incluso con modelos mucho más actuales.

    Saludos
     
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  18. Turbodier

    Turbodier Nuevo Usuario

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    Buenas a todos!

    Yo tengo desde Navidades de este año un 996 mkII, coupé, trasera y manual; y estoy encantadísimo! Negro, con techo, cuero ampliado y casi todos los extras de la época. Me pasé practicamente un año mirando el mercado nacional, alemán y austriaco casi a diario; y como bien dicen aquí, la mayoría de coches que encontraba eran 4 y tip-tronic.

    Mi consejo es que te lo tomes con calma, que busques con paciencia, y que seas rápido; ya que como bien te dicen aquí, los buenos suelen durar poco en las páginas de ventas. Eso sí, miratelo a conciencia. Yo me fui a Alemania a ver uno que parecía perfecto, pero al llegar ahí apenas duré 20 minutos viendo el coche. En cuanto vi 2 cosas del motor, me dí media vuelta y "pa casa"! Una putada, pero mejor perder 500€ a comprar una ruina de 30k€ en total..!

    Mi consejo es que compruebes documentación, al poder ser por varias fuentes. Después de hacerle una prueba calentando motor y aceite subelo al elevador, comprueba que esté todo OK (Holguras, óxido, fugas de aceite..). Si puedes, metele la máquina de diagnosis de Porsche y leele los fallos pendientes y que no tenga pasones de vueltas el motor!

    Y por último, ya que estos coches no estan ya 100% perfectos, que el vendedor te de buen feeling y no trate de ocultarte nada ni de echar balones fuera. Al final siempre tendrás una componente de subjetiva que te dirá si lo compras o no! :D

    Mucha suerte con la busqueda!
     
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  19. Sportback

    Sportback Soloporschista

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    Ex 996 Cabrio
    Ya te contesto yo a eso. Una maravilla. Chasis muy noble que hace que el límite del coche esté muy lejos. Grandes sensaciones y la impresión de que siempre queda algo más de motor, no importa lo que le pidas. La verdad que si hubiera podido mantenerlo no hubiera dudado en quedarmelo, pero no tenía mucho sentido tener dos 911 casi idénticos...

    Saludos!
     
    Última modificación: 12/5/19
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  20. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Esto de los 996 que comentas, de que la mayoría son 4, me ha llamado la atención cotejando el mercado.
    Tanto en mk1 como en mk2 hay un % muy elevado de Carrera 4.
    Me pregunto a que puede ser debido...
    Si en principio el C2 es de corte algo más deportivo, con un peso más contenido y una dirección algo más ligera y sensaciones algo más puras, a parte muchas unidades(incluso de mk1) ya equipan PSM para aumentar seguridad en firme más resbaladizo.
    Alguién que haya llevado carrera 2 y 4 de la serie 996 puede corroborar tal hecho y encontrar una explicación....
    Salu2


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