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Nuevo BOXSTER: fotos e información oficial

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Carlos, 12/1/12.

  1. ppcinho

    ppcinho Senior

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    Yo, por ejemplo... Al menos me ha dado tiempo a dar la mitad del coche de entrada.... Me saldra por unos 750€ mas...
     
  2. YoaMSM

    YoaMSM Senior

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    De esa subida deberia hacerse cargo el concesionario ya que seguramente encargaste el vehiculo antes del incremento y no negociaste ese 3% y si les resulta un problema que se lo hagan saber al gobierno. Esto es una marca premium que se comporte como tal
     
  3. ppcinho

    ppcinho Senior

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    En una marca Preium deberia venir el climatizador de serie y sin embargo... Aissss, hay tantas cosas injustas...
     
  4. Freddie

    Freddie Usuario +

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    Yo pague las alfombrillas una funda de interior bueno al final despues de regatear... me regalaron una gorra Porsche ...
     
  5. YoaMSM

    YoaMSM Senior

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    Ah bueno si te han regalado una gorra no ha salido tan mal la historia... Yo voy a ver si les saco tambien algo... Aunque despues de tu comentario ya veo lo que me puedo esperar... SALUDOS!
     
  6. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Porsche fabrica el Boxster en la planta de Volkswagen en Osnabrück

    Estaría bien si se equivocan y le ponen el volante de un golf o las ruedas de un polo:cabezazo:


    "El fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche ha comenzado a producir su modelo Boxster en la planta del grupo Volkswagen en Osnabrück, con lo que ambas empresas hacen patentes las sinergias derivadas de su integración.

    Porsche ha transferido parte de la producción del Boxster a la factoría de Osnabrück porque la planta principal de la firma en Stuttgart-Zuffenhausen --donde se montan el Boxster y el 911-- no tiene suficiente capacidad para hacer frente de la demanda.

    Con esta iniciativa se asegura el mantenimiento del empleo en la factoría de Volkswagen en Osnabrück, ciudad en la que se producen automóviles desde hace más de un siglo.

    El presidente del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, destacó que la fabricación de Boxster en Osnabrück pone de manifiesto los beneficios de la integración de Volkswagen y Porsche para los clientes y los trabajadores."
     
  7. ppcinho

    ppcinho Senior

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    Bueno, pues ya esta en mi poder... Ya montare un post de presentacion como Dios manda con fotos ... Solo decir que es una maravilla y el sonido del PSE espectacular...
     
  8. Freddie

    Freddie Usuario +

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    Enhorabuena , ahora toca disfrutar!!!
    Es cierto el sonido ,el cambio PDK y el agarre en las curvas junto con la linea hacen que este coche sea impresionante
    Saludos
     
  9. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Enhorabuena ppcinho :Thumb:

    ¡Me lo tienes que enseñar!
     
  10. Markitos1

    Markitos1 Nuevo Usuario

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  11. ppcinho

    ppcinho Senior

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    Bueno, chicos, tras 2 semanitas con mi Boxster creo que estoy en disposición de hacer un pequeño análisis sobre mis impresiones. Aun no lo he subido de vueltas ni he hecho un viaje largo, pero tras el puente todo se verá. Nunca he hecho un análisis gordo, asi que espero que os sirva. Voy a dividirlo en apartados, asi nos aclaramos mejor:

    Estetica e instrumentacion exteriores:

    Bueno, que voy a decir, mi blanquito es precioso, es cierto que para un deportivo es un modelo un poco “grande”, es decir, te pones a mirarlo en diagonal desde delante y parece enooooorme. A mi no me desagrada este aspecto, de hecho me gusta que el coche se vea gordo.
    Mi modelo es el normal y lleva los listones de las rejillas delanteras en color de la carrocería. En el S son de plástico negro y le quedan mucho mejor. En coches oscuros no hay problema, en coches claros aconsejo acercarse a recambios y obtener las del S por unos 75€. Cuando las tenga cuelgo unas fotos.
    Las llantas Carrera S de 20 pulgadas le quedan perfectas y son mas o menos fáciles de limpiar, las de 5 palos de mi TT son mucho mas fáciles, pero vamos, nada importante.
    Los faros delanteros bixenon con luces direccionales son una pasada, alumbran una barbaridad y es una pasada como funcionan en las curvas y las luces diurnas le quedan muy bien.
    El sensor de parking trasero funciona muy bien, y te deja configurar el volumen de la señalización. Eso si, me gustaría que se escuchase un poco mas, con la capota cerrada o con ella abierta en la calle se oye bien, pero en garaje con la capota o ventanillas abiertas apenas se escucha con el bruto sonido del motor.
    El espacio en maleteros es mas que suficiente para la vida diaria y para viajes de una persona. La verdad es que para 2 personas se me antoja un poco escaso. En el maletero de atrás yo creo que cabe una maleta de mano (de las que se pueden subir a bordo de los aviones) y en el de adelante cabe bien una maleta grande y algo mas, pero amigos, como tengáis una novia/mujer/amiga/conocida/prima/abuela o lo que sea que aconstumbre a llevarse de viaje medio armario y 30 pares de zapatos es complicado. En cualquier caso tiene mas maletero del que esperaba que tuviese un deportivo descapotable.
    En cuanto a instrumentación pues no lleva rueda de repuesto, lleva el típico pack reparapinchazos que no vale ni para tomar por culo…

    Estetica e instrumentación interiores:

    Por dentro el coche es una puñetera preciosidad, la enorme cantidad de inserciones en aluminio por todo el salpicadero y puertas le hace muy llamativo. En mi caso es interior en negro, por lo que hace que resalte un monton.
    El volante Sportdesign, si tienes PDK, se hace totalmente imprescindible, el volante de serie tiene esas “pseudolevas” de uso extraño que no le veo ningún sentido. Este Sportdesign lleva las levas como Dios manda, metálicas con un tacto perfecto y accesibilidad perfecta. Esto ya lo analizo luego.
    El equipo de sonido CDR que lleva es correcto, sin florituras. Yo puse el pack sonido plus y bueno, se le escucha bien, nada impresionante, pero cumple su función, si no eres melómano de esos es mas que suficiente. El equipo lleva por defecto una pantalla de 7’’ que esta muy bien y estéticamente queda genial, muchas veces se pone el GPS porque queda estupendo en el salpicadero, vamos, como pura estética. En este caso, ya teniendo un Tom tom, cada uno evalua si los 3500€ que cuesta el navegador se compensa con la posibilidad de conectar un iPod, ver un DVD y tener los mapas integrados con el coche. En mi caso no compensaba asi que me quedé con la radio de serie.
    El ordenador de abordo está muy bien, integrado en la pantallita tft del cuadro de instrumentos para ver las temperaturas de los liquidos, los consumos, información de la radio, etc.
    El adaptador bluetooth del teléfono funciona realmente bien y la posibilidad de ver las llamadas realizadas, recibidas, la agenda, etc etc por la pantalla de la radio y del cuadro de instrumentos directamente es un detalle. No se si esto se puede hacer con todos los teléfonos o solo con el iPhone (publicidad gratuita, jeje).
    ¿Calidad de los acabados? Pues comparativamente con modelos anteriores no lo se, puesto que nunca he tenido un porsche ni he tenido modelos anteriores, podría decir que son bastante buenos, vengo de un TT y ya los consideraba buenos, asi que estos algo mejores. Consideremos que tengo el acabado básico, nada de cuero en el salpicadero ni en las puertas. Los ajustes son perfectos, no hay ni una pequeña vibración. Únicamente he visto un pequeño fallo de diseño y es que las hebillas de los cinturones, desabrochadas, si las dejas a media altura, cuando el coche se menea de lado a lado (por ejemplo al pasar por baches solo con las ruedas de un lado o en glorietas), pegan con la tapa de plástico del airbag del asiento, mosqueando un poco, vamos, que no sabes de donde viene ese ruido. Una vez que te das cuenta coges y subes el tope de plástico para la hebilla hasta arriba y ya está, nada vuelve a dar.
    Echo un poco en falta mas compartimentos para dejar cosas, pero bueno, tampoco llevo tantas cosas como para agobiarme, eso si, la guantera es enorme.
    La visibilidad por los espejos es buena por los laterales, por el central es un tanto escasa, y si además añadimos el cortavientos ya ves siempre a través de el. Al aparcar no ves el culo del coche, por lo que el asistente de parking trasero yo se lo pondría si o si.
    El espacio interior es bastante grande, es decir, los asientos van muy bajos, asi que una persona grande cabe bastante bien, vamos, que no va a ir asomando el flequillo por encima de la luna delantera. Eso si, para dormir en el coche no es muy comodo, jaja, el TT al menos, en una noche movidita en la que uno está indispuesto para coger el coche, podias echar los asientos para atrás y tumbarlos y echar un sueñecito, aquí no puedes tumbarlos, asi que ya sabeis, o duermes sentado o esa noche no bebes… por supuesto aconsejo la segunda opción.
    Los asientos de serie agarran estupendamente tanto en las piernas como en los costados, francamente no creo que sea necesario poner los asientos Plus. El cuero perforado es precioso y muy comodo.
    La iluminación interior es de led blanco y me encanta, da mucha luz y además es bonita. Nada que objetar.
    La calefacción de los asientos funciona muy bien y al ir descapotado se agradece si hace fresco.
    La capota se abre y cierra muy rápido, y se puede hacer en marcha. Aun asi me gustaría poder abrirla y cerrarla sin tener que tener pulsado el botón, de forma que se pudiese ir aparcando mientras se cierra y tal, pero vamos, tampoco es algo importante.
     
  12. ppcinho

    ppcinho Senior

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    Motor y conducción:

    Ahora viene lo bueno y mas interesante, lo que hace que el madrugon hacia el trabajo sea mucho mas feliz. Entras en el garaje, abres el coche, te recibe con su iluminación diurna. Te montas en sus comodos asientos, metes la llave, la giras un peldaño y se ilumina el cuadro con todos símbolos habidos y por haber, enciendes el escape deportivo (accesorio opcional), descapotas si hace buen dia, pisas el freno y giras la llave otro peldaño. Si el motor está frio se te pone la piel de gallina del estruendo que suena en el garaje. ¡Que barbaridad! Durante un minuto el motor se está calentando y el ralentí se mantiene un poco por encima de lo normal… en cuanto circula todo el aceite y se calienta un poco el ralentí baja y el estruendo se torna en un sonido grave y continuo a la espera de que le des chicha.
    Una vez en marcha no puedo analizar el rendimiento puro y duro puesto que no le he pisado aun, lo mas que he cogido son 135 y sin subir de vueltas. Eso si, tira y mucho, pero vamos, no me voy a aventurar a analizarlo.
    El escape la verdad es que es delicioso, en una conducción normal por ciudad no se nota una barbaridad, eso si, en cuanto pisas el acelerador un poco mas de una conducción relajada el sonido cambia.
    Con él desactivado el coche suena gordo, muy grave y el típico sonido del motor bóxer, según vas subiendo de marchas el sonido va decreciendo (sin subirlo de vueltas). Para conducción mas discreta es la mejor opción, aunque aun así suena bastante, el TT tiene un sonido bonito, un pequeño rumor grave que crece según le pisas, en este se multiplica por 4, el sonido grave que sale del motor es bastante sonoro, pero no exagerado.
    Con él activado se incrementa un punto el volumen del rumor grave al ir despacio pero al pisar el acelerador el sonido pasa de ser un rumor grave a ser un rugido espectacular, suena el mismo sonido grave de fondo pero con un rugido mucho mas agresivo y que se escucha desde lejos. Además si se acciona la opción sport ya el sonido es espectacular.
    En cuanto a la insonorización del habitáculo la verdad es que esta bastante bien, la capota cierra muy bien el ruido exterior, aunque seamos realistas, al llevar el motor en la nuca suena de pelotas, mucho mas que en un coche normal con motor delantero. Si quieres escuchar la música con total claridad la verdad es que hay que subirla bastante.
    ¿Qué tal se va descapotado? Pues la verdad es que el aislamiento del aire se lo podían haber currado mas, en el 911 se aislaba mucho mas. Aquí al no tener ventanas traseras el aire entra bastante, a 110 no se va mal, a 120 ya empieza a entrar pero sin ser incomodo, a partir de 120, si hace calor se puede ir, si hace fresco (17 grados) el truco de poner el aire caliente y la calefacción de los asientos ya empieza a fallar un poco, a 100 he llegado a ir con 15 grados y bueno, con una chaquetilla se va, en cuanto empiezas a ir mas rápido entra demasiado aire frio. O el diseño de las ventanillas no es el correcto o el deflector de viento no cumple del todo bien su función… en cualquier caso me la suda un poco, porque es muy raro que vaya a ir a mas de 120 descapotado.
    Bien, ahora vamos con el cambio. Yo nunca he tenido un coche automatico y tengo que decir que flipo con este cambio (PDK). No se nota absolutamente nada cuando cambia y maneja a la perfeccion los cambios interpretando la fuerza y violencia con la que pisamos el acelerador. Si quieres cera, baja 2 marchas y tirando, si te ve relajado va subiendo a bajas vueltas. Las reducciones son espectaculares también, el punta tacon que hace al bajar las marchas es una delicia, cuando vas llegando a un semáforo y vas bajando las marchas con las levas te quedas con la peña de cómo suenan los acelerones que le da para bajar marcha. Increible el rugido que da cuando vas a 10 por hora en segunda y le obligas a bajar a primera para pararte. Se encabrona que vamos… A colación de esto de pararse voy a decir que el sistema este de start & stop funciona muy bien, pero no me gusta, eso de que en un atasco se te pare cada 2 por 3 y arranque no me convence, puede que ahorre combustible, pero de ahí a compensar una posible averia prematura del motor de arranque, etc no se yo, no me gusta. Es un fallo que no permita dejarlo desactivado por defecto, al igual que no permita dejar activado el escape para siempre. Pero bueno, males menores.
    Luego, cuando vas por autopista en séptima se va bastante comodo, va sonando bastante pero no es incomodo. La navegación a vela esa es una puñetera pasada, eso si que ahorra combustible. Para que funcione tienes que tener el start & stop activado, si no no lo hace. Cuando levantas el pie del acelarador y ve que el coche no se frena casi desacopla la marcha (yo creo) y se deja llevar como si tuvieses el embrague pisado. Si él no lo hace de forma automática, lo puedes activar tu con la leva de subir marcha cuando vas en séptima. Esto sí es un invento cojonudo.
    Tengo ganas de poderlo subir de vueltas ya, solo ha subido una vez hasta 4000 accidentalmente que le pisé fuerte para adelantar y bajó de golpe a cuarta en un túnel y por Dios, que ruido… pa mearse encima…

    ¿Consumos? Pues lo del 7,7 mixto no se lo cree nadie, por ahora llevo 9,9 con un 50% de conducción en ciudad, también es cierto que no estoy siendo cuidadoso con el consumo. Poco a poco irá consumiendo menos, pero por ahora bebe mas de lo que creía, pero nada preocupante.
    ¿La dirección electromecánica? Pues no se, yo la veo como una dirección asistida cualquiera, no se que diferencia habrá con respecto a otro coche que no la tenga, supongo que afectará en que se endurezca cuando se va rápido.

    En fin, no puedo decir mas que estoy contentísimo con el coche, lo mejor el sonido, es lo mas impactante, el rendimiento del motor ya se suponía, pero no había escuchado nunca un motor bóxer del modelo estándar, solo el del S. Y bueno, al ser un coche en un color muy poco discreto los cuellos de la gente sufren, es una sensación rara a la par que gratificante el ver como la gente mira con los ojos como platos.

    Espero no haber olvidado comentar nada. Se aceptan preguntas, encantado de responderlas.
     
  13. YoaMSM

    YoaMSM Senior

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    Muchísimas gracias, la verdad es que se agradece que alguien se preocupe por realizar un análisis y transmitir lo que siente cuando coge una máquina como esta.

    Lo dicho y saludos!
     
  14. beastman

    beastman Senior +

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    Hola YoaMSM, quién te dijo ese dato?
    Yo esta semana por fin he podido ir al concesionario y comprobar que mis dos metros de altura caben perfectamente en el nuevo Boxster, sin embargo, probé dos unidades, uno con los asientos PLUS, y otro con los asientos normales, y de primeras, el comercial que me atendió me dijo que me recomendaba los normales, que iria más olgado en el coche, yo al conocer este dato que me distes, probé los dos, y también me dió la sensación de que con los plus, el flequillo me rozaba un poco el techo (no mucho), y también me dió la sensacion de, al revés de lo que comentas, no solo no ganas en altura sino que parece que tiene mas recubirmiento detras y no puedes tirarlo tan abajo. A mi me gustan mas los plus, pero... tengo dudas ahora n se. De donde sacaste ese dato? No se, al comercial y a mi nos dió la sensación de tenerlo lo más abajo posible el asiento.
     
  15. ppcinho

    ppcinho Senior

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    Yo he probado los 2 y francamente no creo que merezca la pena el desembolso que suponen los plus... salvo que te gusten mas esteticamente y quieras poner los logos de porsche a mi no me merecia la pena. Los de serie te agarran tanto el culo como los costados perfectamente, imagino que los plus lo harán incluso mejor, pero vamos, lo que te digo, es un dinerillo...
     
  16. beastman

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    Precisamente es por eso, porque me gustan mas esteticamente y le quiero poner el logo en el reposacabezas. Es una de las cosas que no tengo claras.

    La otra son las luces, no se si gastarme los 1900 euros que valen poner las de doble xenon, solo me interesa la estética, y francamente no se con cual quedan mejor. El que vi en el conce rojo, las llebaba puestas y eran impresionantes:[question].
     
  17. ppcinho

    ppcinho Senior

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    Hombre, yo ni de coña dejaba el Boxster con luces halogenas... Esteticamente no se como son, pero es que no me entra en la cabeza... Xenon, cuero y PDK se me antojan imprescindibles...
     
  18. beastman

    beastman Senior +

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    Tienes razón, el PDK, y el cuero son imprescindibles, y si, tienes razón pondré las luces doble xenon, pensaba que las otras también eran Xenon. Me has convencido.

    Otra pregunta Pochino, tu tienes los asientos en cuero con paquete parcial en cuero? (1600 eur. aprox),
    o solo asientos en cuero (1200 eur. aprox).

    Y otra pregunta chicos, tenia pensado en ponerme el Sintonizador de TV, creeeis que se verá bien la tele con el? Ahora que es Televsión digital terrestre.... (no entiendo de tele) se puede coger mediante satelite, o como funciona eso? Me hace ilusión ponermelo
     
  19. ppcinho

    ppcinho Senior

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    Yo tengo el de 1200, solo los asientos... El otro esta bien pero tenia que recortar de algun lado y tiré de ahi... Te pone la visera del cuentakilometros, el brazo del centro y el reposabrazos de la puerta en cuero pero vamos...

    Lo de la tele no se lo que cuesta exactamente... Ten en cuenta que la TDT en movimiento no se ve (o al menos hasta ahora era asi) asi que no se hasta que punto tenerlo integrado en el coche merece la pena... Sale muuucho mas barata una tele portatil de estas...
     
  20. beastman

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    Otra cuestión, había pensado pedirles que me pintaran o pusieran (supongo que esto lo hacen en el taller) los discos de freno en color amarillo, como los carboceramicos, con la palabra porsche y tal escrita como si se tratasen los del S, pero en amarillo, supongo que tampoco tendrán ningún problema al respecto, verdad? (pagando claro)