Nuevo 991 Turbo S vs Ferrari 458 Italia con 7 años.....

Ya he elegido brother, el 458........:D, la cosa es que el nuevo turbo es algo impresionante, pon alguna foto por favor la que has colgado del Scuderia, Buah!!! Tremendo.!!!:drooling

 

Aqui tienes dos del 991 Turbo.




Un saludo

 

Bueno, esto ya es la leche!!! Te agradezco un montón el detalle, que maravilla de la creación, Dios mío.:drooling

 

El Ferrari 458 es mucho más que un complemento de moda, muy bueno tendrá que ser el nuevo turbo para ponerle en apuros...

 

Dam, para algunos de este foro Ferrari y Lambo son sinónimo de un BOLSO.

 

Tiene dos nombres: Incultura automovilista y forofismo de clase equivalente a la futbolera.

 

Por cierto , Porsche ha intentado imitar al 458 con los nuevos hombros traseros. Lastima que la hayan cagado.

 

Yo opino que depende mucho del uso a darle . Yo en mi caso que el uso es esporádico y lúdico , al mismo precio creo que me quedaría con el 458. Creo que Ferrari a ganado mucho con este modelo haciéndolo mas racional respecto a fiabilidad y costes de mantenimiento y la mejor prueba son esos 7 años de garantía y mantenimiento que ofrece. Me encanta el Turbo pero para salir un sabado a curvear me quedo con el brutal sonido de Ferrari.

 

Para uso lúdico es sencillo; el que más haga hervir la sangre. Otra opción, si hay espacio, es el 458 + un barato 996TT con remap a 500CV, que tampoco es tan diferente al 997/991TT. Así se puede disfrutar del maravilloso mundo de las altas rpm y sonido embriagador (458, GT3) junto a la espeluznante sensación de patada (muyyyy adictiva) de los buenos coches turbo.

 

Pues si Turbolader te conformas con poco. Pero de salida ya son 224000€.

+1. como he dicho lo encuentro de escándalo.

Pues yo no opino igual. A mi los Ferrari me encantan pero Lambo son coches de futbolistas y raperos.:paraguas:

 

Y los Ferrari... y los Aston Martin... y los Porsche... y los Bentley... y los Mercedes AMG... y los Audi... y los Range... suma y sigue; al final con pasta te compras el que te dé la gana.

 

Alguien podría darnos algo más de luz sobre que incluye la garantía y mantenimiento de 7 años en Ferrari?

 

http://www.ferrari.com/Spanish/Servizi/Auto/mantenimiento-de-7-anos/Pages/Genuine_Maintenance.aspx

Todo menos neumáticos.


Saludos.

 

Al final creo que todos estos coches tienen un componente "especial"

Te pueden gustar más o menos, pero lo que creo es que TODOS cumplen lo que ofrecen.

 

Muchas gracias, que pasada, ya se pueden ir poniendo las pilas el resto de fabricantes, comprar un coche de ese nivel y estar 7 años tranquilo es un valor añadido muy a tener en cuenta, eso si lo trasladamos en €, estaríamos hablando de unos 10.000€ en el caso de un 911 turbo si no es algo más... En el caso de Ferrari me imagino que será algo más de dinero.

 

Un debate interesante, hay muchos ángulos por donde atacarlo pero empezaría por el hecho de que no los considero equivalentes, ya que el 911 Turbo se ha hecho muy burgués con los años, es un GT rapidísimo y no un verdadero deportivo como un 458. Si quieres sensaciones del nivel de un Italia, un GT3 RS o el futuro GT2 cuando salgan.

Por tanto el Turbo es un coche para todo y que se puede usar a diario y el 458 para disfrutar de una escapada, con una experiencia mucho más intensa de la que tendrá nunca el feliz propietario del Porsche.

¡Qué tiempos aquellos en que un Turbo era un coche para hombres de pelo en pecho! Una de las experiencias más intensas detrás de un volante fue un 930 turbo del 84 con preparación Gemballa: embrague duro, cambio duro, dirección dura, un motor que rugía y aullaba detrás de tu cogote, y un motor "todo o nada" acoplado a un 4 marchas con saltos abismales entre ellas, sin mencionar la falta de ABS, ESP, airbags ni marco**** de esas :D La trasera te iba diciendo en todo momento "estoy aquí, no te olvides o nos vamos a pastar con las vacas en la primera curva", si querías esa sensación de empuje salvaje más vale que estuviese apuntando en línea recta, porque si no te lo ponías por corbata, vamos. Un tramo de curvas a ritmo bueno y llegabas con las piernas temblando de la adrenalina, era como montar un potro salvaje, ¡menudo subidón!

O sea, 911Turbo S vs F12 (pobre Porsche) para súper-GT y 458 vs GT2 para deportivos. GT2 RS vs 458 Scuderia, cuando se digne a llegar, si es que en Ferrari se deciden a lanzarlo alguna vez (espero que sí, será épico).

En cuento a las garantías, Porsche han demostrado que son del puño cerrado, sangrándote por todo (extensión de garantía en este caso) y de ahí que sea una de las marcas más rentables del mundo por unidad vendida.

 

Yo desde luego me iria a por el Italia, lo conduje hace un par de meses... y el sonido bestial, el empuje majo, molón... el turbo lo veo un poco pasadete, aunque te da mas posibilidades, y tambien es un poco maca. Incluso a igualdad de precio me iria a por el 458.

Y yo creo que el mantenimiento debe de estar por ahí, con la difrencia que en Ferrari , hasta ahora, han sido mas legales , menos peseteros.