Notais que el Boxster de 245 cv parezca que tenga 120 cv?

ya que estamos...molaría que lo pusieras en el banco antes y después de pasarlo por la máquina de limpiar los inyectores, así se podria ver la eficacia del aparato.

lo del tema de la vibración te han dicho qie puede ser por tema de los inyectores?

 

Si, "limpia" todo el circuito de gasolina, rampa e inyectores, pero la finalidad es desincrustar la carbonilla de la cabeza de las válvulas en los motores que no son inyección directa, de la cabeza de los inyectores y de la cámara de explosión. Digamos que es la forma sencilla de descarbonizar sin desmontar la culata, válvulas e inyectores, pero a la vez la forma profesional de hacerlo en vez de echar en el depósito "el bote de forte de la gasolinera"
Si no hay demasiada carbonilla si que tiene buenos resultados, sobre todo en los diésel, que se obturan los orificios de los difusores de los inyectores y en vez de pulverizar el gasoil totalmente para que la mezcla sea homogénea, chorrea alguna gota que no se quema debidamente provocando ese humo negro y falta de potencia.
El liquido si que es diferente para motores gasolina que para diésel. Su funcionamiento se basa en la potencia de explosión de esta mezcla que hace que funcionen sus aditivos, con el motor en marcha y algo acelerado, sobre las 1500/2000 rpm. constantes sin acelerones . Para el motor no es perjudicial siempre que no se den acelerones, pues a rpm constantes el avance del encendido es moderado y no hay "picado", que podría provocar la rotura de la película de aceite en el cigüeñal.

 

Lo de la vibración a relenti me inclino por una bobina, así en "modo adivino"

 

Las fotos de la máquina.



Si, el líquido de gasolina es diferente al del diesel y no solamente es el líquido diferente sino todo el proceso es diferente, las mangueras esas las conectan a la entrada del deposito, al tubo que viene del deposito y la otra al retorno y hacen trabajar TODO el sistema de combustible/inyección con el liquido de la máquina, al final la suciedad la filtra ese filtro que tiene la maquina que sustituyen en cada limpieza porque tela como sale, me quedaron ganas de hacerle foto pero no me recordé, sorry :(

El coche ya no vibra absolutamente NADA, la vibración venía de ahí, he ido a dar una vuelta y (perdonen el taco) JODER! es otro, pero la diferencia es BRUTAL, claro que han sido dos horas de limpieza, dos ciclos me han dicho, me dijeron que se nota que ha sido conducido como una abuelita :conduciendo:

Bien ahora a la tarde va a al banco de potencia pero bueno tras haberlo probado creo que el problema del coche está solventado, ahora lo del banco simplemente será por curiosidad pero el coche y su comportamiento ya es totalmente otro, POR CIERTO, a 2400 ya tira (antes no).

Un saludo y recomiendo encarecidamente hacerle una limpieza de inyección si notais pérdida de rendimiento estoy muy muy satisfecho.

El PVP de limpieza ha sido 230 euros (a mayores lo que me cobren por el banco) pero vamos que estoy encantado con el resultado.

Un saludo

 

Se me ha olvidado citaros que el consumo ha pasado de un 9 a un 7, y ha llegado a reflejar en la pantalla un 6,5. Pero ahora ya está en el 7 o 7,5 que me dijo que era lo normal en este vehiculo.

 

Me alegro de que por fin vayas a poder disfrutarlo, no era normal que tuvieses esas sensaciones. El coche no es un avión, pero va de cine.

 

Esta maquina para limpiar inyectores salio en "Joyas sobre ruedas" en el capitulo del Jaguar XK8. Ahi podeis haceros una idea de como funciona.


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No se los kms que tendrá el coche, pero lo que hay que hacer es "darle cera", bien sea gasolina o diésel. A ninguno de los coches que he tenido le he hecho limpieza de inyección ni con maquina ni ultrasonidos antes de los 250.000 kms. Ni gasolina ni diésel... Eso si..,una vez en temperatura de trabajo frío no paso nunca ninguno :[angel]
Todos los días mi diésel llega al menos 1 vez a 4000 -corta a 4500 creo recordar- y el gasolina a 6000-6500 (corta a 7200)
Eso, con buen aceite y a buena temperatura hace que salga todo, suciedad de catalizador o FAP,, etc

 

Me parece estupenda tu experiencia, pero eso es igual que decir "como al mio nunca le ha sucedido a los de los demás tampoco". A ver yo hablo de mi caso y de lo que unas personas cualificadas en la materia, le recuerdo que en el CENTRO PORSCHE DE LA CORUÑA me habían dicho que mi coche no tenía absolutamente nada y que esa vibración era normal y muy común, pues igual es que se equivocaban bastante no cree, y si es tan común significará que muchos otros usuarios estarán con el mismo problema que yo tenía y bien facil de solucionar que es.
Ahora que como siempre digo, cada coche tiene un dueño, y su dueño es el que decide como tratarlo, yo no trato de aleccionar a nadie, simplemente he expuesto un caso y la resolucion del mismo para mi vehiculo, eso no implica que para otros vehiculos se deba tomar la misma solución.
Un saludo :D

 

Experiencias tras la limpieza, el consumo medio es de un 7,5 y pisandole me sube a un 8,5 o 9, si voy en modo abuela baja a un 7, del 7 no he sido capaz de bajarlo.
El coche YA NO VIBRA nada en absoluto.
Tira desde las 2600 vueltas, el cambio ha sido sustancial.
En el banco de potencia ha marcado 252 cv, me han dicho que esa mejoría de caballaje posiblemente se deba a la linea de escape que lleva montada el vehículo (lleva un Akrapovic desde los colectores hasta donde enganchan las colas, las colas son de origen).
Con lo cual estoy muy contento y hoy he llegado al trabajo muy cómodo con el comportamiento, vamos es otro vehículo totalmente diferente al que yo tenía.
Lo que si me han recomendado y que aún no he hecho por falta de tiempo es echarle un liquido de limpieza de inyectores en el depósito durante un mes cada vez que llegue de combustible, me han dado la marca y el modelo de líquido para que yo lo compre, ya que dicen que ese liquido se encargará de limpiar posibles restos de suciedad que haya en el depósito de combustible, puesto que la máquina de limpieza no limpia el depósito del coche debido a que se conecta en los tubos que salen del mismo pero no circula por el mismo (no se si me he explicado).

 

Eso ya tiene mas sentido
Hasta un taxi con 250 cvs corre que se las pela
Podrias compartir la marca del producto de limpieza recomendado? Forte? Este creo que ya no es el mismo que era a pesar de ser la misma marca (se vendio)

Gracias

 

Sí, cuando vuelva a casa después de trabajar os lo digo porque lo tengo anotado en la factura y hasta que lo lea no tengo ni idea de cual es :D

 

Yo también quería pedirte el producto que te han recomendado por si algún día lo necesitamos. Así que esperaré a que nos lo digas.

 

me alegro que lo hayas solucionado y que el coche ande como deberia.
saludos!

 

7,5 l??? Tengo el coche hace 10 meses y eso jamás lo he visto yo en el ordenador del mío que es un 987 de 2007. De media me sale siempre 8,7 l yendo a 115/120 kms/h por autovía. Pero a lo mínimo que coja carretera o ciudad sube a los 9 y pico y 10 y sin correr mucho tampoco

Quizás debería hacerle la misma operación al mío?:hmm:

 

Prueba del delito de ahora mismito:



http://subefotos.com/ver/?11de3d5b214c25116a87bd3b817d876fo.jpg

EL ADITIVO: KENT FUEL GUARD II (a mi me dijeron que utilizase ese que es el único de los que han probado que realmente funcionaba, el precio lo desconozco, porque aún no lo he comprado, se que el botecito es blanco, más datos no puedo dar porque no los se)

 

A mi me pasa igual. Yo tengo el coche poco tiempo, y hago mucha ciudad, pero de 10L no me baja el consumo por muy tranquilito que vaya :/
Igual tengo que plantearme la solucion de JMSG...

 

Pues esos números es los que me hacía el mío antes, tampoco es que me preocupe mucho que haga un 8,7 o un 7,6 porque a total eso es 1 litro a los 100 km vamos que en 100 km me gasta 1 euro y pico más, tampoco es que me importe mucho, pero bueno mi máxima preocupación era que el coche no tiraba.
Si lo haces por consumo piensa que con lo que cuesta la limpieza y luego el aditivo ese que me dijeron de echarlo durante un mes cada vez que llene el depósito de combustible, con ese precio andas un par de años para igualar lo gastado con tu consumo :D VAMOS QUE POR CONSUMO NO COMPENSA. :conduciendo:

 

Pongo el enlace a la foto del ordenador de abordo porque en la miniatura no se ve nada bien.
http://subefotos.com/ver/?11de3d5b214c25116a87bd3b817d876fo.jpg

 

El boxster 986 no conseguia bajarle de 9l y el 986 S que tengo ahora no baja de 10l.
Me alegro de que solucionaras el problema