Nissan GT-R. ¿Será verdad?

de la cantidad de razones que hay para elegir un porche,te lo has comprado para que te miren y para f***r que pena
para que te miren puedes ir en pelotas por la calle,y para follar cuando te detengan por ir en pelotas,en la carcel te lo haran gratis.no hace falta gastarse la pasta.
el 911 es un coche increhible,siempre he soñado con el turbo,gt3 y gt2, y ultimamente despues de ver a walther roth con el carrera gt,tambien se ha metido en mi almuada.pero lo de comprarselo por esas razones :(

 

Está claro que detrás de muchos de los comentarios hay mucho forofismo, y como siempre, los arboles no dejan ver el bosque.

Que Nissan tiene pasado deportivo, es innegable. El 240Z es un coche que hizo historia y las sucesivas ediciones no han sido peores. Aunque si algo se puede criticar es que carecen del gusto por el detalle que caracteriza a las marcas europeas y que el paso del tiempo no les ha dejado en demasiado buen lugar si hablamos de estética.

Como casi todas las marcas japonesas, centran sus esfuerzos en el mercado americano y después de refilon se fijan en nosotros, y eso deja mella. Aunque ultimamente parece que los americanos quieren poner a punto los coches en Nurburgring. Parece que empiezan a reflexionar que con coche-colchones con suspensión de ballestas no se pueden tomar las curvas. Pero una vez más siguen sin prestar atención al detalle. Los plásticos son su afición y el mercado tuning su delirio. Consiguen hacer deportivos baratos, a costar de perder finura, tanto en acabado como en puesta a punto de los bastidores.

Nissan entró en España como marca de consumo, con precios razonables y buena relacion calidad/precio, y mejor fiabilidad/precio. Al igual que Toyota ha tenido varias incursiones en el mercado de deportivos que si bien han creado sagas, creo que no son comparables a la saga 911, ni por carisma, ni por fidelidad y continuidad.

Así como me parece que el NSX es un coche carismático, que está aguantando el tiempo como un auténtico jabato, y que es loable que Mazda siga tirando adelante con su proyecto de motor Wankel, a Nissan y a Toyota los veo más perdidos en este sentido.

El 350Z, cuya estética me agrada, carece a mi parecer (y varias pruebas los han constatado) de la delicadeza de un Cayman S. Decía el anuncio de Pirelli que "la potencia sin control no sirve de nada", y creo que 350Z padece un poco de esto. Si tenemos en cuenta el precio y las prestaciones, desde luego el 350Z es una opción muy a tener presente, es un fantástico dragster pero creo que le falta esa ultima pincelada para ser un gran deportivo.

El nuevo GT-R, trata de continuar la saga de los anteriores, pero ya tirando la casa por la ventana. Y una vez tratando de ganarse el favor de USA. Estéticamente no es un coche agraciado, como tampoco lo fueron sus antecesores si lo vemos desde un prisma europeo. Sus 1750kg son un despropósito para cualquier deportivo. Podrá tener más potencia, más diferenciales, y la biblia en verso, que con ese peso.... es un morlaco de cuidado.

No dudo que el sistema de tracción sea muy efectivo, que la caja de cambios y los diferenciales hagan un estupendo trabajo, pero ¿quién conduce? ¿El coche o tu?

Lo de las pantallitas, el visor de G's, los manometros del turbo y demás, me recuerdan un poco a Fast&Furious, y me faltan por encontrar los leds bajo el coche y la manivela del oxido nitroso que seguramente estará por algun lado. Sinceramente, este producto no está pensado para europa.

Poco nos queda, pero mientras sigamos siendo el centro de las miradas de americanos y japoneses, sabremos que tenemos algo que ellos carecen. Aunque he de reconocer que en cuestiones de fiabilidad (y aqui no incluyo a Porsche) deberiamos aprender de ellos.

 

A mas de uno se le van a caer los huevos al suelo cuando ruede en circuito con su 997 GT3 RS y venga un Nissan pidiendo paso :D

 

Muy simple la explicación.... a que si pasa el hombre elefante por tu lado te quedas mirando?????? y a que no es que digamos sea por lo bonito, sino por lo extraño????????

A mi no me gusta.... pero te quedas mirando (yo por lo menos)... y pensando... que cojones es eso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Me reitero, no me gusta... es muy feo, pero ojo, eso sí, para mi gusto

 

De todas formas, jk driftingman, viendo que tienes un N350Z, es de imaginar que defiendas la marca... por otro lado piensa que por aquí lo que hay son porsches, y cada uno defiende más lo suyo.....

A mi personalmente, siempre me ha parecido más bonito y mejor coche el 911 que este.... mira sin ir más lejos un poco más atrás en este hilo y verás un 911 de los primeros (en fotos y el Nissan), no hay color!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pues lo mismo en todos, o me lo vas a comparar en linea al 997????? pero si es muy feo..... y lo diche, no me meto ni en motor, ni frenos, ni estabilidad, entre otras porque no lo sé, ahora, eso sí, tienen el gusto en el culo....

Imaginate que un dia te levantas y tu flamante y precioso N350Z se ha convertido en eso!!!!!, vamos te da un pasmo y lo único que quieres es volver a ver tu 350

 

Pero si ya tienes EL 911 !!!

 

Sportauto with the famous driver Horst has driven the new Skyline on N-ring.

*7:50 --- 157.787 km/h -- Nissan GT-R, 480 PS/1750 kg, Horst von Saurma, partially wet track (sport auto 12/07)*


Horst von Saurma, chief editor of sport auto magazine, completed about 100 kms with the new Nissan GT-R at the Nurburgring Nordschleife. Best time he achieved was a 7:50 on a partiallly wet track especially at one of the key passages so called Kesselchen.

With all the electronic aids the handling is absolutely perfect, the driver doens´t feel how the drive-by-wire system really works as the GT-R stay on track like on rails, always has grip, doesn´t lose control, higly computerized and a perfect racer for the street. A time less than 7:40 is pretty much optimistic, 7:50 shows the true potential of the car. And when the price stays at the announced level, it is a real bargain.


Estados Unidos:
Nissan 350Z: 27.980$
Nissan GT-R Base: 69.850$
Nissan GT-R Premium 71.900$

España:
Nissan 350Z: 64.675$ - 43.545€
Nissan GT-R Base: 161.456$ - 108.719€
Nissan GT-R Premium: 166.194$ - 111.910€

Las cosas claras. No todo lo que reluce es oro.

 

Tienes razón, he verificado tiempos y estas en lo cierto.

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

Aún asi no lo veo nada mal.

 

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

Si lavadoras.... :D

 

a mi me encanta porsche(algunos,no todos) y no me he metido a defender por que se diga que es feo el coche,cada uno tiene sus gustos.
lo que me parece una estupidez es que se critique una marca entera en esos terminos,sin tener ni idea de la historia de la marca,y pensando solamente que por tener un escudo diferente un coche es mejor,cada marca tiene sus cosas,nissan es una marca asequible,con una relacion calidad precio buenisima
el skyline es un cochazo,guste mas o menos la estetica,y aqui mucha gente lo critica solamente por que no es porsche,ademas con comentarios en los que se ve que no tienen ni idea de coches ni mecanicamente ni historicamente.

 

estamos hablando del gtr y me ponen una foto de un skyline del modelo mas bajo de los primeros,y ademas en una foto bastante fea.

es como si para referirme al 997 turbo pongo esta foto http://upload.wikimedia.org/wikiped...a_estacionado.jpg/300px-Fusca_estacionado.jpg
y hago algun comentario como que un 911 no es mas que la evolucion de un escarabajo tuneado,no creo que fuese justo ;)

 

Cierto, no tiene el record, he verificado la lista de tiempos y no tiene el record;
eso si, los transponders estan donde se colocan siempre en todas las vueltas rápidas, empieza y acaba en el mismo sitio donde lo hacen todos. La vuelta ES completa

 

Creo que el GT2 estará cerca del doble de pasta, no?:[question] vale que no es lo mismo pero a lo mejor la diferencia de precio no esta tan justificada.
Por cierto el GT2 es uno de mis coches preferidos de siempre.

 

podrian haber puesto fotos como estas

http://www.nissanfanseite.de/Nissan...00GT-R_1973/nissan_skyline_2000gt-r_1973.html

http://www.nissanfanseite.de/Nissan..._specII_N/nissan_skyline_gt-r_v_specii_n.html

http://www.nissanfanseite.de/Nissan...ismo_1997/nissan_skyline_400r_nismo_1997.html

o de esto,que tambien es de nissan http://www.nissanfanseite.de/Nissan.../Nissan_R390_GT1_-_1/nissan_r390_gt1_-_1.html

 

Lo siento Driftingman, pero estéticamente no mejoran mucho los ejemplos que has expuesto. Un 911 de 1973 es muuuucho más vigente. Los GTR-33 han quedado anticuados en su linea afilada y plana. Y no son modelos tan antiguos. Entiendo que es un coche efectivo, pero esteticamente les falta muchiiiisimo por depurar. El centro Nissan de Londres en cambio sí está sacando una imagen más europea, lástima que no hagan también los diseños del GTR. Y a nivel de modelos de calle, el almera podría entrar en la lista de coches más feos.

A Nissan le falta por pulir algunas cosillas y romper alianzas con america que le está llevando por mal camino. Un deportivo y barato.... ni siquiera el Elise.

 

Porsche Cayman (245 CV): 53.478 € - de 0 a 100 KM/h 6,1 - vel. max 258
Nissan 350Z (313CV): 43.545 € - de de 0 a 100 KM/h 5,7 vel. max. 250 (limitado) sin limitador 284
Porsche Cayman S (295CV): 65.510 € - de 0 a 100 KM/h 5,4 - vel. max 275

Para ser de la misma gama el Z no lo hace nada mal y vale 10.000 € menos que el Cayman normal, no será un porsche pero la diferencia de dinero es muy considerable.
Ah! yo queria un Cayman S... pero por cosas acabe con un 968. Lo que si te digo es que entre el Cayman normal y el Z me quedo con el Z sin pensarmelo

 

Como he dicho la vuelta SI es completa, mirad donde están colocados los transponders. El tema de los neumaticos...creo que el GT3 RS mu de calle no los lleva, el Skyline no se que le habrán montado pero mas radicales que los del GT3 lo dudo.
En cuanto al piloto, no se quien quien hizo el mejor tiempo con el GT3, pero un tal Walter Rhörl suele hacerle los tiempos a Porsche

 

Creo que el comentario de Delmonte es claramente irónico y en plan coña.....no hay que tomarse algunas afirmaciones al pie de la letra hombre!!!
Me encanta que existan este tipo de debates y tambien tienes que entender que esto es un foro de Porsche; dices en un post que te habían hablado bien de este foro y poco después dejas caer que hacemos algunos comentarios despreciables, vuelvo a decir, que no hay que tomarse las cosas al pie de la letra, te puedo asegurar, que una gran mayoría de la gente de este foro, por no decir toda, es respetuosa con todo el mundo y el ambiente que se respira aquí,es de lo mejor, de verdad, no te enfades y no saques conclusiones por los comentarios de un sólo post de un foro dónde hay miles de post y/o de temas abiertos; lee el foro durante un tiempo,participa y podrás comprobar que lo que te digo es cierto.
Bienvenido y Un Saludo.

 

Tengo que decir que no verifiqué correctamente los tiempos en Nurburgring mea culpa.

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

Aún así comparar el nuevo Skyline con un SLR 722, quedarse tan cerca de un GT2, Carrera GT, Koenningsegg, Pagani no está nada mal. Que haga mejor vuelta que un GT3 RS ya me parece la ostia.
En definitiva, creo que los tiempos en lo que se está moviendo y con los rivales que se entá codeando no son moc de pavo. Me parece un coche más que respetable. Evidentemente cada uno tiene sus gustos, pero yo no infravaloraría ni a este coche en particular ni los coches japonese en general.

 

Digo yo que habrá que tomar la misma referencia, no?