1º-te explicas bastante mal 2º-Cenas demasiado pronto En el tema de mi coche hubierón 2 problemas: a-el sistema de encendido no es un 60-2,sino que es un 129+1.Eso el tio no sabia ni lo que era. b-Uno de los objetivos era cambiar VAF por un MAF de un S2.El unichip no le permitia esas variaciones en voltaje tan grandes. En fin,10 horas programando y sólo consiguio sacar 5cv con el vaf oem.
a un 3.2 le sacas 15cv y 15nm mas o menos. cambiar a maf es una opcion cojonuda y super eficaz es una lastima que no sea doble encendido ya que consumiria menos a mismo regimen y el par ganaria algo. el 3.2 tiene una electronica muy muy moderna para el año que es aunque le faltan las tipicas tonterias como maf y si recuerdo bien hay que traen sonda lambda y que no, todo un descubrimiento hecho por volvo en relacion tiempo-experiencia le pondria no un 10, un 11
