Michelin Pilot Super Sport: sucesor del PS2

http://www.audipassion.com/news/649...Pilot-Super-Sport-a-Dubai---18-novembre-2010/

 

Es paradójico, hay medidas para el 964 con llanta de 18", pero no las hay ni para el 993TT ni para el GT3 996

 

enlace de este año con las medidas disponibles, espero que haya de las vuestras
http://www.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-super-sport

 

Para llanta 18", solo hay
delanteras 225 en perfil 45 y 40,
Traseras 255 y 265

Pueden servir para 964 y algún 993, pero para 993TT, 996TT, GT3996 no hay medida:cabezazo:

Todas las demás medidas son a partir de 19" a 21"

 

Es lo que ocurre por tener coches tan "viejos" .......:D:D:D

 

Pues una pena que no haya en medida para los GT3 o Turbos "antiguos"...

Yo las llevo en un Merc E55 y la verdad es que van de coña. En seco son espectaculares con límite altísimo (hablando de un trasto de 1900 kgs y el par que gasta) y cuando ya no pueden más y empiezan a deslizar, las reacciones son bastante nobles, algo a lo que la configuración y carácter del coche también ayuda. La rigidez del flanco es notable, lo que otorga una precisión de guiado muy elevada y en frenada potente aguantan muy bien el tipo. Es un neumático que me ha gustado mucho y que sin duda repetiré, al menos en el Mercedes.

En mojado, no he tenido mucha oportunidad de probarlo ya que desde el mes de abril, me he encontrado con poca agua salvo un viaje a París en el que si que cayó. No puedo sacar grandes conclusiones puesto que tanto la calidad del firme como la velocidad "máxima" razonable en autopista francesa no producen situaciones de estrés para los neumáticos en mojado, pero si que aprecié una capacidad de evacuación muy buena y una estabilidad más que aceptable cuando les llegaba par en pavimento húmedo.

Y en cuanto a durabilidad, es algo que me está sorprendiendo. Después de 22.000 kms, los neumáticos traseros todavía están en buen estado (no para aguantar todo el invierno, pero sí otros 3.000 kms) y los delanteros están como nuevos, salvo por el flanco exterior que ya empieza a acusar la deriva que le impone la tara del coche cuando aborda las curvas a velocidades "adecuadas".

Así pues, con la única referencia de una berlina con aspiraciones deportivas, mi punto de vista es tremendamente positivo. Sin duda, repetiré.

 

Mas de lo mismo.....para el 996 GT3RS es un calvario con las medidas, porque hay 2 fabricantes, punto pelota. Yo las llevo PS2 en N4, y asi como las delanteras solo llevo un juego, en el trasero voy ya por el 3ro :D, no consigo que aguanten mas de 5000km :duelo:

 

Pues es un verdadero problema la falta de medidas para 996 turbo y gt3, tanto que me planteo el cambio a 19"...

 

Perderás prestaciones :D

 

Y que le pongo....

 

Eso os pasa por no homologarlas, yo cogi dos Conti CS3 de indice de carga equivalente al ZR y via proyecto de homologacion, voila, ya puedo llevar cualquier neumático sin N.

Pensad que en los nuevos pasa, pero para los viejos donde los nuevos modelos de neumaticos no van a probarse, y menos en llanta 17", no habra medidas o N nunca.

Por ejemplo, ya quedan solo las PS2 y las S02 con N solo en 17 para el 964 :rojo: (quizás alguna mas)

Me hice varios cientos de KM apretando las CS3 para ver si el flanco o la carcasa (por lo de no llevar N) y el coche respondió exactamente igual.

Y ahora van esas medidas sin N en mi ficha tecnica :D

 

Ya veo que el 964 ha rejuvenecido como Benjamin Button, porque para ese si que hay medidas:)