Mi Cayman 2.7 ha roto motor

¿Y al final esto como quedó?

¿Porqué rompió?

El mio lleva motor cambiado en 2011 pero necesita montarle la famosa tapa reforzada según me han dicho desde Insaro, el código de motor es un M97/21

 

Yo tengo un Cayman de enero de 2007 y quería saber cuales son esas 16 posibles fallas. Donde puedo obtener esa información?.

Un saludo.

 

Sigo a la espera de que Insaro diga algo. Creo que aún no le han metido mano... Llevan ya 3 semanas con el motor así que espero que empiecen con él ya porque estoy que me subo por las paredes.

Un saludo.

 

Esperamos esas noticias!!! Ánimo y en cuanto esté reparado a darle caña!!!

 

Bueno pues por fin parece que mi querido M97.20 está entrando en el quirófano de Barakaldo. Afortunadamente lo que rompió fue una cadena de distribución y no el eje en sí, por lo que no ha sido un desastre como me temía. Vamos a aprovechar para reforzar eje intermedio, sustituir segmentos, tornillería, bombas de aceite, rectificado de culatas... En fin, que el motor va a quedar NUEVO :[yahoo]

Os podéis imaginar las ganas locas que tengo de poder re-estrenar mi coche :drooling Para finales de mes debería estar listo :beer:

Un saludo :[porsche]

 

Dentro de lo malo, no está mal.

Saludos!

 

Creo haber leido en este foro que algún taller ha recibido dos veces un 911 con motor roto. El segundo motor por lo visto lo traia reforzado pero al abrirlo el rodamiento era exactamente igual.:[question]:[question]:[question]

 

Curioso, tal vez ahora con el nuevo rodamiento reforzado, rompan las cadenas en lugar del propio rodamiento al soportar estas toda la carga... tal como ha pasado aquí.

 

Ley de Murphy?

 

Cierto, yo el único caso que se de primera mano de un MY97 roto fue por rotura de un cilindro, no del árbol intermedio. De todas formas acojona igualmente porque se de sobra que el propietario cuidaba el coche perfectamente y todas las revisiones en Porsche.

Igualmente lo cambiaron por garantía.

 

A lo que me referia es que he leido que cuando uno rompe un motor, te ponen el de intercambio con el rodamiento mejorado y por lo tanto ya no rompia

PERO según este quote de Soufly no es así.

Post sobre Kit IMS de Soufly.
Pag 15.

Según vuestras aportaciones pienso lo siguiente: :[question]

1.- Si rompes un motor de M96 te cascan otro exactamente igual y te dicen que no romperá.
2.- Si tienes un M97 se supone que no rompe.

 

Bueno, están consiguiendo que mi ilusión por mi primer Porsche se apague poco a poco.

A finales de noviembre del pasado año compré el coche, lo disfruté tan sólo un mes antes de que sucediera la dichosa avería. Pasó un mes y medio entre trámites y agobios hasta que me decidí por una solución. Finalmente elegí pedir presupuesto a un taller colaborador del foro, el motor se envió hasta dicho taller, con tan mala suerte que tardaron 3 meses en darme presupuesto. no me lo explico pero así fue.

Mientras tanto mi coche sin motor en medio de otro taller molestando, llamadas constantes preguntando ¿Cuándo vamos a recibir el motor reparado? y yo mientras tanto moviéndome en moto durante todo el invierno, lloviendo y nevando, apunto de tener dos accidentes.

Ahora que se ve que el motor es perfectamente reparable y que se aprueba el presupuesto, resulta que de nuevo mala suerte: Retraso en la entrega de piezas. Otro mes perdido. Entre una cosa y otra llevo 4 meses sin coche, sin mi coche, sin mi Porsche. Estoy viendo que hasta verano no lo voy a tener, y para entonces estaré tan hasta los c***nes del tema que no sé qué haré.

Tantos años esperando saborear el dulce momento de disfrutar un Porsche y al final han conseguido que el sabor se agrio e indigesto.

Lo siento pero tenía que desahogarme

 

Bufff, solo de leer estas palabras me entra un escalofrio...

Yo por suerte y tras ver casos como el tuyo le he hecho ace 2 días IMS IMSARO De ROber. Es una pena que estos coches tan bonitos y caros tengan estosproblemas pero... Solo espero que tu experiencia haga recapacitar a mucha gente y decidan poner una tirita antes de tener q operar a corazón abierto.

 

Si no he leido mal, la rotura no ha tenido nada que ver con el ya famosísimo rodamiento IMS :confused::[question]

 

Si y no. Según me explicaron el IMS no rompió pero giraba con diicultad, lo que provocó a la larga la rotura de una de las cadenas. Por lo tanto se puede decir que el IMS es el causante.

 

Animo compañero, yo tuve mas suerte que tu, mes y medio de espera por un simple manguito metálico.
La parte positiva, pronto estrenaras Cayman
Un saludo

 

Ánimo, cuando esté arreglado ,esta espera no será mas que una anécdota.