Mejoras 3.2 último año y consulta color

Me sumo a la pregunta, me gustaría saber donde se pueden conseguir, queda genial!:violin:

 

A mi también me gustaría saber donde conseguir la pegatina de Heuer y como desmontar el reloj, para ponerla.

 

Yo el frontal de vinilo lo compre por ebay pero ya no los veo a la venta. Decir que el que yo tengo no deja de ser una pegatina redonda y el tema de los bordes de la carátula no está solucionado del todo, ya que al colocarlo encima del frontal original, si lo ves con detalle, el adhesivo queda un poco plegado en los bordes para poder coger la forma de "cazoleta".

He visto que hay otro tipo de carátulas que parecen rígidas (metal?) y más conseguidas (supongo que reemplazan a la original y no se pegan encima) pero el precio es mucho mayor, como el de “Sierra Madre Collection” http://www.sierramadrecollection.co...t-Dial-911-912-914-930-912E-65-89-p26935.html o este otro anuncio de ebay: http://www.ebay.com/itm/Porsche-911...red-Chronograph-Heuer-Dial-Face-/311492687948

Como no quería experimentar con el reloj original de mi coche, compré un reloj estropeado, también en la red y me dedique a desmontarlo para ver como funcionaba y poder colocar la nueva carátula, no es difícil, pero se tiene que ir con cuidado para no marcar el bisel de metal al hacer un poco de palanca para abrirlo. Una vez abierto y leyendo por ahí, vi que uno de los fallos más comunes de estos relojes son los condensadores, por lo que compré 2 nuevos (16v 100 microFarads) en una tienda de componentes electrónicos (3 euros), retiré los viejos y soldé los nuevos en su sitio (cables largos de la foto) teniendo en cuenta orden de positivo y negativo para probar y ahora el reloj funciona perfectamente.

Respecto al DIY de desmontar los relojes me sirvieron estos links:

http://www.pelicanparts.com/techarticles/964_gauge/964_white_gauge_faces.htm

http://www.pelicanparts.com/techarticles/mult_gauge_face/mult_gauge_face2.htm

Uno de los problemas que tuve al reinstalar el reloj es que uno de los cables del salpicadero me toco el metal de la carcasa posterior del reloj, hizo masa y se me fundió el fusible correspondiente, nada grave pero si lo sabes antes y lo puedes evitar una cosa menos.

 

Mejor explicación imposible :[applause]:[applause]
Gracias.

 

Hola , me gustaria poner a mi 964 un momo "prototipo" como este , donde puedo adquirir el suplemento excentrico para subir el volante (quiero ver los relojes)? Y si no es mucho pedir donde puedo conseguir un claxon como ese? Me encanta , me gusta muchisimo más que los tipicos de momo con el logo de porsche.

 

Respecto a la tapa del claxon, hay un forero de Pelican que se llama Manuel, que los fabrica con un acabado y materiales muy buenos. Tenía muchos logos y tipos de piel cuando hablé con él e incluso los puede personalizar ya que es diseñador. El problema como la gran mayoría de las cosas bien hechas es el precio, que no era precisamente barato, ya que creo recordar que rondaba los 350 dólares puesto aquí en España. Si te interesa te paso el mail por privado, puedes contactar con él muy fácilmente tanto en inglés como en castellano ya que es mejicano.

 

Aquí tienes el adaptador excentrico
https://www.ebay.es/itm/171970538849
Saludos

 

Pasamelo por favor, muchas gracias

 

Muchas gracias, tu con este adaptador ya puedes ver el cuenta km entero? Otra cosa, este adaptador cuanto acerca el volante y cuanto lo levanta? Hay que alargar el cable del claxon?

Gracias.

 

Hola.
Más o menos lo desplaza unos 15 o 20 milímetros hacia arriba y hacia atrás, los relojes se ven perfectamente y no hay que alargar el cable.
Saludos

 

Si mal no veo... esa "tapa de volante de claxon" es una tapa central de llanta fuchs.

Alguien muy apañado supongo que podría acoplar dicha tapa al agujero central del volante.