Me voy pa FVD

Todo el mérito del mundo :idolo:, lo más fácil hubiera sido deshacerse de el y sim embargo has escogido el camino más largo, espero que todos estos esfuerzos te recompensen con satisfacciones :conduciendo:

 

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:pompones:pompones:pompones:pompones​

 

Desde luego hubiera sido lo mas fácil, y teniendo dos unidades en un estado excelente en Valentin Motors, y a un precio ajustado.

Yo no tengo cojones de vender un coche a nadie en ese estado, y más sabiendo como estaba. Soy así de gilipollas.


Cuando tenga un rato abriré un post de presentación, donde detallaré toda las historia de como fue la compra, porque lo compré, lo que le he hecho, etc

 

Si tengo cambiado el embrague si.

 

Poco mas que comentar, hoy he hecho unos 500 kms en autopista francesa, en seco, y lo mismo que ayer. El embrague está en las últimas y falla constantemente en cuanto le pisas. No le he querido pisar por miedo a quedarme tirado en Francia y si me quedo tirado, ya me corto las venas.

He pegado un par de salidas de peaje acelerando y objetivamente tiene el par máximo más abajo que el 996TT. Este a partir de las 3400 rpm los turbos soplan a pleno rendimiento, a 0,8 BAR y subjetivamente me da la impresión de que acelera mas que el 996TT, pero claro, ya hace un año que el pobre falleció y a lo mejor he perdido las sensaciones que antes tenía como muy habituales.

A ver si hay suerte y tengo el embrague cambiado para Motorland y lo podemos llevar

 

Lo tienen a la venta...a ver si se anima alguien

105.000€ tienen la culpa...:o

Y lo tienen ahí en la puta calle, solito, mojándose......en un polígono de mala muerte....en FVD

650 caballitos...:ayyyynss





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por cierto, cuando hoy salía del hotel, llevaba el polo de la foto y la maleta...

El recepcionista ha flipao y me dice: A ver señor, me lleva un polo Aston, maleta Mercedes y un coche Porsche.....por que marca se decide

Y le contesto.. pues no me he puesto las zapatillas de Ferrari,:D, verá...es que tengo personalidad múltiple....soy Quadrophénico:idolo::idolo::idolo::idolo::idolo:, por algo soy Dr. Jimmy and Mr. Jim:idolo::idolo::idolo:

 

Y eso que no te vio con la camiseta del team cifra69:mano:D

Enhorabuena por el pedazo de pepinaken que te estas preparando, con dos cojones:idolo:

Esperando la historia me hayo:D

 

Una pregunta, Leaderone si me la permite: Con ese 964 cabrio verde tan bonito que vas a hacer en cuanto esté plenamente operativo el turbo???? (Ya se que esta en venta, pero es que es tan bonito...)

 

Pues eso, que está a la venta.

Lo usaré lo mínimo imprescindible para tenerlo en orden de marcha.

 

Viendo el rendimiento que te están dando los semislick Federal al menos en agua... ¿merecen la pena los sport cup ?

Gracias

 

Mi opinión es que en esta época que la climatología es inestable son muy recomendables de llevar para hacer carretera abierta.

Otro asunto es que quieras rodar en pista y en seco, entonces los sport cup no tienen rival.

Mi idea es en el GT3 tener montado en las llantas de serie los federal y así poderle dar un uso en carretera. Y en las llantas de circuito los sport cup

 

Thanks, voy a pedir unos a ver si me llegan para probarlos en Motorland, que probablemente por Falset encuentre la nieve que no hay en la Cerdanya .

¿En agua van peor que las Ps2? si son similares es una buena opción la que comentas de tener los sport cup para seco y el otro para todo uso.