Manejo del Tiptronic S 6v

¡¡¡Hace ya un mesecito que te estoy esperando!!! :)

Un abrazo compañero,

Al "nueveonce"

 

Por cierto el GTS si que sale en primera, no se si lo sabiais

 

El automático?
Donde lo has leído? O vivido?

 

Wenas Enzo, pues me parece que lo he leido en la autobild 4x4, mañana te lo digo exactamente, es que no estoy en casa.
En el automático (eso pone, supongo que sea verdad)

 

Pues yo tengo mis dudas, y más si lo dice Autobild
Creo que en el foro hay algún usuario de GTS, a ver si nos sacan de dudas

 

El V6 al menos también sale en primera...con la tecla sport conectada...

 

No te preocupes que me cobraré la invitación en alguno de mis viajes a Salamanca vía Burgos... pero tendrá que ser dentro de unos meses que ahora estamos 100% centrados con las gemelas que esperamos para septiembre.

Un abrazo,
Garbie.

 

¿Porqué yo no tengo una tecla sport?

¡Ah! ¡Qué el mío va siempre en sport!

Bueno, si tardas mucho Garbie igual nos plantamos nosotros antes en Zaragoza :)

Saludos,

Al "nueveonce"

 

Serás capullo....La tecla sport nos viene muy bien a los desgraciados que nos movemos en lentos elefantes de sólo 290cv... Eso sí, te dispara el consumo con lo que la opción del turbo con algún año más pero a los buenos precios a los que están, me parece cada vez más acertada.

Lo de Zaragoza, cuando quieras. Serás recibido como mereces (tómatelo como un cumplido... o no) y mejor recibida sera, por supuesto, tu familia. Además es buen momento ya que en unos días comienza la Expo, siempre y cuando el Ebro no nos inunde la ciudad entre hoy y mañana con la crecida que se avecina!!

Abrazo,
Garbie.

 

En autobild 4x4 pone exactamente : ...........con este modelo si que podremos salir en D1 de los semáforos, no como en el resto que será en D2.
No obstante los que tengais el trasto :D este del GTS confirmarlo

 

Y en el resto basta con hacer "clic" en el tiptronic y acelerar.

Pero si ya sale en segunda mejor que la mayoría en primera (yo nunca eché fuerza en falta antes de darme cuenta que salía en segunda) en primera lo que hay que tener es un tacto con el acelerador... A ver si este próximo fin de semana puedo realizar las pruebas de aceleración que me pedías JuanJ.

Garbie supongo que esa tecla sport cambia el "mapa" (como mola) y además de salir en primera de un lado reduce antes, de otro tarda más en subir. En definitiva, el régimen medio del motor se eleva y el consumo también (amén de que pudiera haber algún cambio más).

Saludos,

Al "nueveonce"

 

Así es Nueveonce. Además también te coloca la suspensión directamente en posición Sport. Notas como el pedal de aceleración parece tener "menos recorrido", acelera con mucho más brío y exprime las revoluciones cambiando cerca del tope.

El cambio, dentro de las posibilidades de este motor, es total y parece un coche diferente. Lógicamente el consumo se resiente bastante....

Saludos.

 

OK nueveonce, a ver si bajas de 24 o 25 seg el 0-1000. Y Enzo si quieres ver la prueba es en el nº 13 de Autobild 4x4

 

otra question??

si kieres con un S de 340cv salir en primera no se puede de ninguna manera?:[question]

 

Ya te lo decía JuanJ: basta con pulsar "bajar marcha" y el coche pasa a primera, pulsas el freno, aceleras, sueltas el freno y sales catapultado.

Un saludo,

Al "nueveonce"

 

esas aceleraciones que tenemos a medias pixa:[question]

 

A mi personalmente, el cambio de las levas en el volante no me gusta nada, porque al girar por ejemplo el volante muchas veces le doy sin querer y se cambia de marcha. Y otra cosa, el cambio la verdad es que es muy bueno, lo unico que en mi caso que tengo un V6 08, el aunque tu le cambies con las levas, cuando el quiere cambia, no te deja apurarle todo lo que quisieras, por lo que te da lo mismo semi automático que automático.

 

el otro día vi un señor en un cayenne que al meter la R se le iba solo para atrás el coche y tubo que frenar para pararlo, he visto bien? y si pones la D se va para delante?:[question]

 

Hola:

Claro.

Pero solo en el sentido que ha metido la velocidad. D, solo "palante", aunque este en cuesta para arriba, y "patras" si tienes la R, pero no va hacia adelante aunque la cuesta lo lleve.

Vamos a ver si me explico. Llegas a un semaforo en cuesta arriba. Pisas freno, levantas el freno y el coche no se mueve, (no va hacia atras) porque llevas la D, se pone en verde, y solo aceleras y el coche sale hacia adelante.

Si estas en plano, y metes la D o R, el coche se mueve (hacia adelante o hacia atras), solo, sin acelerar. Pero eso, lo hacen todos los automaticos.

Saludos

 

bueno a lo que yo iba es que si estas en un semáforo en llano y pones la D tienes que tener el freno pisado para que no se mueva verdad? y si estas en cuesta parado con la D puesta el coche no se mueve:[question]