Llave de arranque a la izquierda / ¿Lado de la Llave?

TROLL...? :[question]

 

A mi me está pasando una cosa con la llave a la izquierda. Al principio, no me acostumbraba y me resultaba bastante raro. No tanto por la posición sino por utilizar la mano izquierda siendo diestro.

Sin embargo, cada vez uso más el Boxster, en detrimento del BMW que está muerto de aburrimiento en el garaje.

El otro día saqué el BMW para que le diera el aire y me pasó lo contrario. Fui a meter la llave en el lado izquierdo.

Creo que el poder del lado oscuro :[porsche] me está atrapando.

 

El Lada Niva tambien la lleva a la izquierda :rolleyes:

 

Otra ventaja de tener la llave a la izquierda es que si has de abrir el coche en modo manual - usando la cerradura y no el telemando - puedes insertar rápidamente la llave antes de subir al coche y evitar de este modo el disparo de la alarma. Al abrir el coche, la alarma hace un pitido débil y tienes unos segundos para insertar la llave y evitar que ésta se dispare.

 

Parece que estos si saben poner la llave y el motor en el lugar correcto...:D
Veras la que me cae



Edito por mi dislexia temporal

 

A estas alturas, todos deberiais saber que el Lada Niva es un diseño de Porsche...

 

Comorl??? eso va en serio? yo no lo habia oido en la vida

 

Esta tarde consulto mis archivos secretos y facilito mas información, no obstante, tras una reflexion lógica, caí en que el hecho de llevar la llave a la izquierda, es por la herencia Fiat, no tiene nada que ver con que el diseño de la carroceria sea de Porsche, por cierto:
Los LAND ROVER 90, 110 Y DEFENDER llevan la llave a la izquierda.

 

El lada niva un diseño Porsche? Mi prima tuvo uno y creo que es el coche que menos andaba/más gastaba de toda la historia del automóvil... lo del diseño :[porsche] es la primera vez que lo oigo, aunque no lo pongo en duda, por supuesto.
Herencia Fiat? En un Porsche? Quién ha dicho eso? Cómo es posible?...
Lo de la llave y su ubicación como herencia deportiva / Le Mans es muy bonito pero tengo alguna duda y zona oscura: Me parece que casi todos los coches de carreras levan (y llevaban) Botón de arranque, y no llave, aun así puede que estuviera ubicado a la izda.
Por otro lado he oído que F. Porsche era zurdo (y colocó ahí la llave porque le salió del zíngano), y otra versión más: la de que por motivos de diseño, de la columna de dirección o el motor de arranque o lo que fuera, se tuvo que poner a la izquierda.
En cualquier caso, lo que no cabe duda es que es un rasgo diferenciador y que hoy en día a buen seguro se mantiene ahí un poco en plan tradición.
Por cierto, dónde lleva la llave el Cayena?

 

No,no,no,no!!!
No me explicado... la herencia Fiat es en el Niva!!!
Porsche intervino en el diseño de la carroceria, era un proyecto original de BMW que desecharon y lo compraron los rusos, que contartaron a Porsche para la adaptación y el desarrollo final.
El coche es un truño porque la tecnología era Italiana desfasada, y la ejecucion Sovietica comunista (Ojo con el cocktel), pero la concepción técnica era alucinante y más para un todoterreno de su epoca, de echo a los que tengan un Cayenne les sonaran cosas como, la estructura monocasco, la suspension independiente, la traccion integral permanente(tres diferenciales), los muelles helicoidales...y todo esto hace mas de 30 años...

 

Aaaaah! Eso ya me cuadra más. Pues es una pena, porque desde luego tanta cosa buena sobre el papel, y salió una birria de tomo y lomo, y conste que lo digo por la experiencia familiar....
S2
T

 

Pero eso es porque eres bobo... :rolleyes: :D:D

 

Con la rodilla, en su defecto los dientes... je,.je es broma

saludos

 

Éramos mas felices cuando no te conectabas, feo. Vamos a insultarnos desde el respeto.

 

ezzkeee tu tienes poca mano izquierda, zo envidiozo

 

Por cierto, recuerda que tienes la plaza libre esta noche para tu precioso rojito. ¡Ah!, La Bélen y Marina se van a ir esta tarde de compras, así que no podemos ser tú y yo menos... Por lo menos vamos a comprar algo para hacer de cena, ¿no? :p

"Manoli y Carla ya se encargan" (Daría para una peli).

 

Vale Manoli, y me explicas lo de la llave a la izquierda, que no lo he entendido bien del todo. Como soy un bobón... Ahhh no, soy un bombón. :D

 

He estado en los archivos secretos buscando lo del Niva, para documentaros la bibliografía, pero no lo he encontrado, seguire buscando porque estar está seguro.
Lo que he encontrado son estas viñetas de mi epoca Brithis Off Road que os van a encantar a los de motor frontal, je, je, je!!

 

que ingenieros mas eficaces estos de porsche,no se les pasa una

 

Al leer un magnífico "blog" sobre el Porsche 356 #1, escrito por un amigo mio y gran historiador aficionado de Porsche (Zico Ramone), relata lo siguiente:

A Klaus Bischof (Director del Porsche Museum en Zuffenhausen), durante una exhibición en Pebble Beach, California, donde la Porsche mostró en Agosto pasado el Porsche "numero 1" (el 356 con placa K45-286) a causa de las celebraciones del 60 aniversario de la marca, le han hecho la pregunta del porqué el tema de la llave a la izquierda.

Según Bischof, hubo 3 razones para tal: para ahorrar cables electricos, para ahorrar costes, y para ahorrar 200 gramos en el peso del coche.