Lagarto marcado. Comienza la vuelta a casa. Importación USA

Los intermitentes ya funcionan como es normal para Europa...
Lleve a BabyBlue al CP a revision mayor, pq con la de meses que llevaba parado, y el viaje... no queria sorpresas. Como tuvieron que tocar la Piwis me lo cambiaron.. de hecho la luz está preparada para funcionar de ambas maneras...
Coste por unos intermitentes blancos 19 eur/ud.. (si no recuerdo mal)... verlo asi de guapo.. no tiene precio ;)

 

Paragolpes trasero y marcador

Lo importante es pasar ITV y homologaciones.
Marcador, con el ordenador de abordo, como Dios manda, en Km/h, litros y grados celsius, hay bastante. Porque la lectura en la pantalla es clara. Otra cosa son las esferas, que se pueden cambiar más tarde para verlo todo más acorde. (he visto algunas por 200 eur + mano obra)
Esto lo estoy mirando, y será más adelante, pero primero es matricularlo.

Paragolpes. Pregunte en el CP donde quedan los agujeros que sujetan los tacos, y me dijeron que se pueden quitar y tapar directamente, sin cambiar el paragolpes entero... no sé. El caso es que tampoco es un impedimento para circular pq se le puede poner matricula pequeña, para ello en la ficha la ITV debe especificarlo.
Tambien lo haré más adelante, ya veremos costes.

.. y aventura, si que si... como muy bien dices, aunque los coches se cambian, la experiencia queda... el proximo un 964 C4 Targa...:[angel]:[angel]

 

Con este tema, tenemos una apuesta con mi hermano, porque si examinas el cristal parece completamente original, y ahí no me podrian decir nada, pero otra cosa es que sea no porque no....
Ya explicaré.

Y tan larga que será!!! A razon de 600-700 km/semana que le haré, más le vale que aguante... ;)

 

CAPITULO VI - Recogida y Trafico

Lunes, dia mágico!!:drooling:drooling
A las 8:00h, como un clavo estabamos los dos en la terminal, con bateria nueva, herramientas, placas rojas....

Caseta 1: Entrega. Autorización de la naviera para retirarlo. OK
Caseta 2: Guardia Civil. Comprobante DUA, y copia de autorización hecha en caseta 1. La verdad es que el pobre no se enteraba mucho... De que marca dices que és? Porsche... Pues aqui no hay ninguna carpeta con ese nombre... bueno en fin dejame estos papeles porque creo que son los que me tengo que quedar.. :[question] Sinceramente creo que debia ser el primer o segundo del hombre en el puesto...:o
Caseta 3: Identificacion recinto. Solo entra uno. Acceso restringido.
Castea 4: Entrega papeles orginales de Caseta 1

Van un par de hombres con una furgo a donde estaba estacionadoBabyBlue....pasa un rato y no llegan...
.. y en un momento oigo muy lejos.. Brrrrrrummmmmm.... Ese es mi niño!!!! Que ya me llama!!!

Efectivamente a los 30 segundos aparece BabyBlue, y el tipo me dice: Lo hemos tenido que arrancar con pinzas.. si, si, ya me lo imaginaba le digo, y me giro a BabyBlue que a pesar de la lluvia estaba llamandome... vamonos, vamonos de aqui!! ;);)

Primero y antes de subirme, las fotos de rigor, por si acaso. Para eso esta el seguro... ni un rasguño.
Salgo del recinto, lo aparco donde estaba mi hermano esperando.
Cambio de bateria, ponerle la matricula roja, y salimos pitando para trafico...:drooling

TRAFICO
Fué realmente rapido. 35 minutos.
20 minutos cola para pagar en caja tramites de matricula verde, y blanca. Se pagan juntas.
15 minutos en ventanilla de matriculacion. El tipo de matriculacion me decia: el origi.. aqui lo tiene. Bien.:D Copia del DN... ahi la tiene. Bien.:D Pago impuestos.. Ahi los tiene. Bien.:D
Pues perfecto, esperate que te doy ahora mismo el permiso temporal.:[yahoo]

Salgo de trafico, y le hago las placas verdes. Mientras mi hermano, como ya habia dicho anteriormente, le cambió los intermitentes que llevabamos.

Llamo al seguro, para activarlo. Ya lo tenia todo cerrado con ellos hacia dias. Y nada mas llegar a casa, ya podia circular con la temporal.:[yahoo]:[yahoo]


Decir, que la matriculación, a parte del DUA, que es el ultimo documento en tener, lo importante son los impuestos que esten liquidados. El de circulacion con el ayuntamiento, y el 576 con Hacienda.


Mientras lo llevaba para casa, la sincronia con BabyBlue era cada vez mas perfecta. Sincronia hombre-maquina. :drooling
En la pelicula de AVATAR hay un perfecto ejemplo de sincronia entre dos seres como si fueran uno... :D:D


Solo falta el ultimo paso, el tecnico.
Ya tengo la ficha tecnica reducida desde Diciembre, que me hizo muy amablemente Porsche Iberica.
Ahora estoy con lo de las homologaciones. Ya os explico.

.. to be continued

 

Joder macho.................cuanto papeleo!!!:confused::confused:

Bonito relato.

Lo he estado siguiendo desde que lo comenzaste.
Sin valorar si compensa o no comprar el coche en EEUU, tengo que decirte que si es lo que estabas buscando. FELICIDADES!!!

Te aseguro que vas a disfrutar mucho de tu nuevo coche.

GRACIAS POR EL MAGNIFICO POST!!!

 

increible la paciencia que tienes...

 

Acabo de descubrir este post y me lo he leido del tirón, menuda paciencia y ole tus h*****s.

Espero los capitulos finales y ese organigrama por si alguna vez nos animamos...

Ahora a disfrutarlo que es lo suyo......

 

Me lo he leído del tirón, vaya tutorial más interesante je je Felicidades y que lo disfrutes mucho que está :drooling

 

.. consultado el tema....
No hay nada que hacer, se cobra IVA, sobre impuesto de Aduanas...:[blah]:[blah]
Ya sabeis aquellos que os metais en esto ahora.

 

BabyBlue se va de excursion

Como aún estoy en proceso de adaptación a BabyBlue, la calçotada montada por el foro para este finde me quedaba un poco precipitada en tiempo....

..pero eso no significa que no vayamos encontrando los limites entre BabyBlue y yo.

En dos fin de semanas disfrutados, ya llevamos rodados cerca de 1000km, y solo puedo deciros que es una autentica gozada..:drooling:drooling:drooling:drooling
A todos aquellos que deciais, que el lagarto no decepciona.... y para los que todavia se lo estan pensando... ES CIERTO!!!

Ya hemos rodado, autopista, carretera, subidas en cuesta, y hoy montaña... es insaciable!! :D:D

El fin de semana pasado, lo probe en algunas carreteras que son subidas en cuesta con pendientes superiores al 9%, y con curvas cerradas de 180 grados.. (de aquellas que te enseñan a conducir si eres novato..), y me sorprendíeron enormemente los 295cv, tirando como locos! En un par de ocasiones se encendió la luz de warning de perdida de tracción, y aún así con el volante completamente girado para realizar la curva, continuaba tirando.. argghhhh!!! que orgasm....!!:drooling:drooling

En autopista, cierto que es una tabla. :[yahoo]. Habia probado algunos, pero claro no es lo mismo, probar que conducirlos de verdad. Enganchado al suelo!

Y hoy, hicimos su primera montaña de 1800m. BabyBlue conoció la nieve por primera vez... y claro! para un largarto de los everglades de Florida, estar a 4ºC era toda una novedad!!Como el finde pasado... INCREIBLE!! :drooling:drooling:drooling


Bueno y despues de compartir con vosotros mis primeras experiencias con BabyBlue, os dejo unas fotillos, así se me hace más ligera la espera de los tramites de la homologación.. ;)

Por cierto, fijaros que ya tiene sus intermitentes europeos...

Subiendo ya se veia lo que veriamos...


Paradita.. y fotos de rigor...



A gozar de la vista...


Aprendiendo a volar... y es que hoy daban ganas!


BabyBlue ya se mimetiza con la naturaleza...


...y hasta la proxima!!

 

Me alegro que ya lo tengas!!!! Uff no ha sido fácil....Pero al final ha acabado bien la historia :[applause]

 

Pues gané yo la apuesta. Homologado con los cristales tintados.. :D:D

 

CAPITULO VII - Homologación

Hace un mes que inicié la homologación, y esta semana recibí los papeles firmados :[yahoo]

Este tema fué muy facil.

Me lo planteé para demostrar que el vehiculo es identico que el europeo (igual igual :[amen])

Así que, como ya habia dicho anteriormente, contacté con Porsche Iberica y obtuve la ficha tecnica reducida, y el documento de uniformidad de bastidores, vaya que por si acaso se ponian tontos en algun punto de la importación, poder demostrar que el vehiculo es unico con su bastidor aquí y en USA.

La verdad es que este segundo papel, me fué util en aduanas, y cuando lleve los papeles a Trafico para obtener la temporal. No sé porque pero se lo miran con curiosidad y se hacen copia del documento.


Pues el tema homologación en sí fue tan facil, como contactar con un ingeniero conocido de unos amigos que se dedica a homologaciones, y enviarle los documentos. Esta parte pensé que mejor dejarsela a alguien que se mueve en estos ambientes, por aquello de saber a que puerta llamar....:rolleyes: Ya me entendeis, verdad??

El tipo de la homologación, llegó puntual con el ingeniero, y al ver toda la documentación, comentó algo así como: ".. vaya pero si ya me lo das todo hecho.." :eek::eek:

Sí, sí, claro pero la factura no me la bajó ni un euro!!:[blah].. total por 20 minutos de mirarse el coche, porque otra cosa no hizo.

Bueno por ejemplo, cuando decidió medir los ejes, dice: ".. a ver me salen mmm, mmm.... ¿cuanto dices que pone Porsche en el documento?, pues eso, que ya está bien.."
Eso sí se miró que los intermitentes funcionaran como los europeos, y no como las luces de posición de USA.
Los cristales se especifican como OK en el documento de homologacion.

En fin... no comment para pasar una homologación. Un capitulo más.


PD: El lunes pasará ITV, y por fin matricula ordinaria!!! :[yahoo]:[yahoo]

 

Os dije que haria un diagrama donde se viera lo más claro posible de un vistazo los gastos que supone importar un vehiculo USA.

Bueno, pues con tiempo, y ahora que llego al final de todo, os dejo el documento.
Espero sobretodo que ayude a aquellos que se decidan, y de esta manera concentrar todas las explicaciones del proceso y respuestas a dudas en un solo documento.

Esta planteado temporalmente, y como vereis indicando que pasos podeis avanzar, mientras por ejemplo esperais que llegue el :[porsche].
Se muestra un caso de importar un vehiculo a un precio determinado, y se indica cada porcentaje a aplicar en cada paso. (actualicé con el nuevo IVA)

Nada más (por ahora),
Un saludo

Update PDF

 

Pedazo de curro el diagrama ese. Lo has explicado todo muy bien. Ahora la pregunta del millón:

¿merece la pena económicamente traerlo de USA?

 

Enhorabuena por tu coche y gracias por relatarlo de forma tan detallada. Sabia mas o menos como se hacía, pero con este relato la cosa es muy distinta. El que le interese ya va a tiro fijo.

Pero me queda una duda. Lo de los cristales tintados.

Podrias decir que opcion lleva de fabrica ese coche? el tema es que aunque hayas homologado el coche con ellos no se hasta que punto eso prueba de que sean legales. Quiero decir que si un dia te para un poli y te dice que esos crustales son ilegales te multará. Y como vas a demostrar tu que venian con el coche y que por tanto son legales? No lo veo muy claro...

En caso de no serlo si no son laminas tendrias que cambiarlos... Una putada...


Gracias ;)

Por cierto, no entendi muy bien porque dices que la cotización del dolar es la del dia de la entrega. Como has hecho eso?
Nosotros hemos comprado coches allí. De hecho un ML que está para embarcar, pero se pagan al contado alli...

Mencionar que hay coches que no merece la pena, pero otros merecen y mucho.

Nuestro caso es un ML 63 AMG. Este coche viene alli de serie con practicamente todo el equipamiento, incluyendo cosas que aqui ni como opcion, por ejemplo el salpicadero de cuero. como opciones solo hay pantallas traseras (que es un extra completamente prescindible) bola de remolque (llantas de 22" o 21" no recuerdo bien) y umbrales de las puertas con letras iluminadas. Creo recordar que eso es todo.
El precio son 93.000 dolares. Ese coche sale aqui de serie por 115.000€. Con todos los extras se pone en 150.000€ Haced cuentas... y hablamos de un coche nuevo. Que ademas hay empresas que se dedican a sacarlos de alli sin pagar impuestos ni matricula.

Mencionar ademas que si el coche es usado tienes una posibilidad.

Cuando se venden estos coches se pueden exportar a marruecos con la documentacion original Americana. Entrarian en marruecos sin arancel de ningun tipo y alli estos coches se cotizan muy bien.

Saludos y gracias por explicarlo todo tan bien. ;)

 

normalmente en la homologación te ponen en la ficha técnica lo que el coche lleva, si han puesto cristales delanteros tintados en la ficha, ya puede decir el GC misa

 

Pero lo tiene especificado en la ficha tecnica?

 

Opción, lo que se dice opción orginal.. no sabria que decirte.
Lo que si te digo es que lleva un laminado ultrafino, realmente te cuesta distinguirlo, y si miras los cristales con luz natural, el tintado-laminado, no es 100% opaco (debe serlo al 70%), por lo tanto entiendo que es esto lo que permitió ser aceptados.

Exactamente com dice Moi.
Me aseguré mucho que viniera reflejado en la homologación individual del vehiculo. (tanto insistí al ingeniero, que creo que me hice un poco pesado..)

Y partir de ahora, con una copia de la homologación individual cerquita, por si se les ocurre pararme y preguntar..


PD: por cierto hoy me pararon para ver la documentación (y de paso para descubrir que lleva dos maleteros).... claro! un :[porsche] con matricula verde... :D:D