laboratorio homologación madrid

Eso es y es lo que no logro entender, tanta exigencia de la CE,bla, bla...y yo por ejemplo, en mi caso, llevo unos muelles y separadores de H&R, tengo los certificados TUV de ambos elementos, dónde viene ( en alemán, eso sí) que ambos elementos, están desarrollados y que son especificos para mi modelo de coche y resulta que eso ¿No vale? Hay algo que se me escapa, no lo entiendo porque resulta que desde que entró en vigor esta ley (14.01.11) en las ITV te pueden homologar ciertos elementos (¿Cuáles?) según modelo de coche y elemento en cuestión (Pasándo por caja, claro está), entonces ya entiendo menos....

Hablando en plata, en un Porsche Cayman S, con muelles y separadores ¿Qué coño tengo que hacer para circular "legal" y no tener problemas en futuras ITV (digo futuras porque la 1ª que pasé, la pasé con todos estos elementos y cero problemas). ¿Tendría que pasar por eggs por algún laboratorio de homologación tipo Idiada o similares?En Galicia, que yo sepa, no tenemos tales centros ¿Me tengo que buscar un ingeniero que se dedique a ello? ¿Y dónde están esos ingenieros? ¿Alguien conoce alguno?

Menudo chiste con este tema porque no es lo mismo ir a por los "truñeros" con sus coches con masilla en cantidades industriales (con todos los respetos) que hasta lo veo bien..... que ir a por un tío con un coche de prestaciones medias, altas con modificaciones tipo muelles, amortiguadores, frenos....etc específicos según fabricante para ese modelo en cuestión y ya homologados por el propio fabricante ¿Para que más papeles? Que te pidan el certificado de montaje de un taller, lo entiendo pero más papeles y homologaciones de algo que ya está homologado para tú coche por el propio fabricante y que supuestamente mejora la seguridad y/o prestaciones, lo veo un robo.

No entiendo nada desde que salió este tema y sigo sin entenderlo, lo único que veo, es que cómo uno no se mueva, nos van a emplumar por todos lados.

 

He ido esta misma tarde a una ITV a intentar solucionar un problema que tengo con otro coche y que ya había comentado anteriormente en el foro, se trata de un Ford Maverick del año 1995 que tiene como extras el típico "mataburros" (Homologado y puesto en la ficha como homologación posterior, al igual que la bola de remolque) y unos focos pequeños sobre el mismo (Que vienen en la ficha como opcionales) que actúan como luces largas, bueno, el tema, es que los focos, me los ponen como Reforma no Autorizada-Falta Grave, resultado, ITV desfavorable, hoy voy por 2ª vez y hablo con recepción y con el supuesto jefe de línea para que me digan que hay que hacer para poder legalizar ese elemento que para ellos, desde el 14.01.11 es ilegal (Hasta la última ITV y desde la 1ª ITV del coche, siempre llevó esos focos sin problemas alguno) y la respuesta es que vaya a un concerionario oficial Ford y que me hagan un certificado que acredite que esos focos, son válidos para ese coche y a su vez, que tengo que llevar un certificado de montaje de los mismos.....Bueno, trago saliva y me acerco al concesionario, les cuento toda la historia y para mi sorpresa, la respuesta del jefe de postventa y encargado de éste tema, me dice que están hasta los mísmisimos de esa estación de ITV, me dice que en la propia ITV no saben ni ellos lo que piden y lo que es peor, tratan a la gente con desprecio y en plan, ha salido una nueva ley, espabilad, enteraos e id a vuestros talleres a que os solucionen el tema de las homologaciones....

En este concesionario, no soy el 1º que va con un problema relacionado con las reformas no autorizadas y se están empezando a hartar, pues en la ITV, piden cosas que no tienen sentido o que realmente si están homologadas pero no se enteran o por lo que sea, te la echan para atrás. El tema principal, como os decía en el párrafo anterior,es que dentro de los opcionales, en la Ficha Técnica, se hace referencia a esos focos opcionales y vienen con una serie de números a modo de referencia, pues los de la ITV dicen que los que llevo puestos, no se corresponden con los que la ficha :hmm:, los focos no ponen referencias ni nada, por lo tanto, me pregunto yo, de dónde se saca el tío de la ITV que las referencias no son las mismas y en la Ford, pues lo mismo, no entienden nada, pues me dicen que esos focos, son los que trae el coche, que vienen en la ficha, por lo tanto, no entienden tampoco dónde está el problema.Hicieron copias de la ficha del coche y de la hoja de la ITV y quedaron en llamarme mañana después de hacer la consulta a la central de Ford en España para comentar el tema pues en el concesionario, no saben como actuar en éste caso concreto, pues no saben que coño tienen que certificar pues ya está en la ficha.

Se me ocurre una idea, saco los focos y voy a pasar la dichosa ITV sin ellos, pues resulta que no, que no se puede, si tienes algún elemento homologado, no puedes ir sin ese elemento, previamente,si lo quitas, lo tienes que deshomologar, de lo contrario, en la línea me dirán ¿Dónde están estos focos que tienes homologados? ¿No están? Pues falta grave....Es decir, me tienen trincado por los huevos y sin poder usar el coche, pues si me paran, estoy con la ITV desfavorable.

Resumen, en ésta ITV, se lavan las manos con el tema de las reformas no autorizadas y derivan el problema a los concerionarios, que en muchos casos, tampoco saben que hacer porque no es sólo con esto mio de los focos, me comentaron en el concerionario, que les está pasando lo mismo con muchos elementos que son de serie o extras, que los ponen en la ficha o no y en ésta ITV, son problemas si o si.

Aproveché para preguntar cómo había que hacer con los muelles y separadores de H&R que llevo en el cayman, le expliqué el tema a la chica de recepción de la ITV , le dije que cambié los muelles originales del coche por unos de H&R que traen un certificado TUV dónde pone que están desarrollados y que son específicos para el uso en mi coche ¿Qué tengo que hacer para ser "legal"? La respuesta es que no lo sabe muy bien, que si es una reforma integral :[question], que si no sé que.....Y yo flipando de nuevo y al final me dice, mira, trae el coche y esos papeles TUV y vemos lo que se puede hacer, es decir, no tienen ni puta idea y cómo no tienen ni puta idea, se dedican a hacer perder el tiempo a la gente.

Auguro problemas en esa estación de ITV, pues esa nueva ley, la están aplicando a rajatabla sin tener ni idea y sin saber interpretarla y lo que es peor, tratándo a los clientes como si ellos fueran dioses y nosotros unos burros.:cabezazo:

Estoy como antes de ir, no me han solucionado nada y ya no quiero saber nada si tienes amortiguaciones de cuerpo roscado, frenos....etc, creo que en ese caso, lo único que vale es el proyecto del ingeniero o laboratorio y certificado de montaje.

Si mañana me dicen algo, os explico como acaba el tema pero si no me solucionan nada, estoy por plantar el coche en el medio de una de las líneas y no lo muevo hasta que me digan por escrito y con pelos y señales como coño se homologan los putos focos y perdón por el vocabulario, pero es que no es normal que hagan perder el tiempo de esta manera a nadie y más cómo está el país.... Estamos cómo para hacer perder el tiempo a la gente que quiere intentar trabajar y solucionar los miles de problemas que ya tenemos en nuestros trabajos, pues no, tenemos que perder una tarde con este tipo de "pijadas" y en lugar de facilitarnos las cosas, es todo lo contrario.

De verdad,este país va de culo y cuesta abajo como algo no cambie de verdad.

 

¿Te doy una idea que está circulando en otro segmento de la automoción?

Pintar de negro muelles y amortiguadores.

No estoy loco ni tampoco los que comparten esta idea conmigo.

Si lo que has montado no llama la atención........., imagínate si los ensucias un poco....., listo.

Acomoda la idea a tus necesidades.

Suerte.

 

Los muelles H&R para el cayman s con PASM, ya son negros, vienen negros de fábrica.....:D el problema no es ese, el problema es que te miden la altura del coche y la contrastan con la altura que viene en la ficha técnica y con los separadores igual, miden la anchura total y se contrasta con la que viene en la ficha.

 

Efectivamente, si se nota en las medidas hay que homologar.

Si puedes esperar un poco, hazlo. En este momento está todo el mundo perdido.

Las ITV cada una hace una cosa y no te puedes fiar, ni para bien ni para mal. Eso sí, si alguna dice que te lo pone en ficha, no lo dudes.

Si quieres te puedo facilitar (por privado) los datos de un ingeniero que trabaja en las homologaciones de un taller de mucho prestigio, en Madrid. Aunque como te digo están arrancando con todo esto, en este momento y hay muchas dudas.

Un abrazo.:malabares:

 

si estás en Madrid, acercate a la ITV de Ocaña, en la A-4. Te das un paseo y a lo mejor suena la flauta Nunca he visto otra ITV igual.

 

El problema es que no estoy en Madrid, ni en Barcelona, estoy en Coruña y evidentemente, no vamos a ir a un laboratorio a 600 Km pues la hologación acaba saliendo a precio de oro....aunque se agradece la información.

Aprovecho para comentaros que ya tengo desenlace con respecto a la "anécdota" que os he comentado en este post acerca del Ford Maverick y los focos de marras.....después de ir a un concesionario oficial Ford y que el amable jefe de post venta me explique la situación y me asegure que ellos están atónitos ante la actitud de ésta estación de ITV en concreto, que no tienen más que problemas con ellos para con sus clientes.....etc bueno, lo que ya os había explicado, el tema es que quedaron en llamarme tras hablar con fábrica y así fue, ayer me llamaron y me certifican que esos focos están OK, que las referencias están todo OK, que no pueden poner ni una sóla pega en la ITV pues dichos focos, como ya os comenté,vienen en la ficha técnica,el propio responsable del concesionario,acude a la estación de ITV con una copia de los papeles de mi coche, unos focos iguales y con el resultado desfavorable de la ITV (Y con unos cuántos casos más de otros clientes), habla con el jefe de línea, le pide una explicación acerca de esa falta grave dónde decían que los focos eran una reforma no autorizada y la respuesta del jefe de línea es la siguiente:·"Upsssss, perdón, fallo nuestro, que el coche vuelva que no hay ningún problema,ha sido un malentendido" Anonadado me encuentro y sigo sin salir de mi asombro. ¿Qué pasa ahora con la mañana y tarde entera que perdí en solucionar este tema en lugar de estar trabajando? Me hicieron perder tiempo de mi trabajo para solucionar un problema que no era mío, es un problema que generaron ellos ¿Qué coño pasa? Os prometo que estoy por ir con una factura de esas horas que me hicieron perder así como del tiempo que el coche estuvo parado por su culpa (Es un coche de empresa que usa mucha gente y que durante una semana que se tardó en arreglar este tema, nadie lo pudo usar). Esta gente, es lo que se merecen porque además de hacerte perder el tiempo, te ponen de mala hostia pues aunque estén equivocados ellos, te tratan como el culo y la indignación que genera eso,llega a límites muy pero que ,muy elevados......Por no hablar que también le están haciendo perder el tiempo a los talleres porque por imagen, están tratando de ayudar a todos sus clientes que les llegan indignados de la ITV.

Todo esto, es una VERGUENZA porque yo no quiero pasarme la ley por el forro, simplemente quiero que CON EDUCACIÓN, me asesoren, me atiendan y me expliquen que es lo que hay que hacer ante esta nueva ley. Y la VERGUENZA, se incrementa cuándo ves que se paran al milimetro con estos temas (para sacarnos más dinero) pero vas con un coche con una rótula en mal estado o con una bomba de freno averíada y la ITV es favorable (Ambos casos, conocidos por mi), ver para creer......:cabezazo: